Propuesta metodológica para el cálculo de las penalidades por giro en modelos de accesibilidad
En esta tesis de maestría se busca desarrollar una metodología para el cálculo de las penalidades por giro a utilizar en los modelos de accesibilidad y en general en los modelos de transportes dada la utilización de algoritmos de caminos mínimos en el cálculo de los tiempos de viaje en la red vial q...
- Autores:
-
Cardona Urrea, Santiago
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Nacional de Colombia
- Repositorio:
- Universidad Nacional de Colombia
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unal.edu.co:unal/68883
- Acceso en línea:
- https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/68883
http://bdigital.unal.edu.co/70189/
- Palabra clave:
- 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Penalidades por giro
Transporte - Manizales (Colombia) - modelos
Accesibilidad
Gradiente de ahorro
Turn penalties
Transportation models - Manizales (Colombia)
Accessibility
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- Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
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En esta tesis de maestría se busca desarrollar una metodología para el cálculo de las penalidades por giro a utilizar en los modelos de accesibilidad y en general en los modelos de transportes dada la utilización de algoritmos de caminos mínimos en el cálculo de los tiempos de viaje en la red vial que incluyen penalizaciones y restricciones por giro, entre estos la accesibilidad media global, utilizada en diversos temas como la planificación urbana y de transportes en Manizales (Colombia) y diferentes ciudades alrededor del mundo. En esta ciudad se han utilizado penalidades y restricciones por giro determinadas de manera subjetiva por lo que no se tiene un valor calculado a partir de un método científico. Por lo tanto, se calcularán las penalidades y restricciones por giro para la ciudad de Manizales realizando una cuantificación de los tiempos de giro de los vehículos en diversas intersecciones viales, escogidas a partir de un análisis de priorización y registrando un video en cada una. Con estos datos se podrá obtener el promedio de giro a izquierda y derecha, es decir, las penalidades por giro para Manizales a utilizar en los modelos de accesibilidad calculados en la ciudad o en general para los modelos de transportes. Las penalidades calculadas mediante está metodología serán comparadas con las penalidades utilizadas en investigaciones previas a través del gradiente de ahorro, el cual nos permite cuantificar las diferencias generadas por este dato y su importancia en los modelos de transportes, entre ellos la accesibilidad |
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