Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios

Resumen: En el trabajo se hace un seguimiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones específicas de pares rueda-riel en sistemas ferroviarios, tales como presiones de contacto, materiales de fabricación de los componentes, condiciones de lubricación y porcentajes de deslizamient...

Full description

Autores:
Sánchez González, Juan Camilo
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2014
Institución:
Universidad Nacional de Colombia
Repositorio:
Universidad Nacional de Colombia
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unal.edu.co:unal/50866
Acceso en línea:
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/50866
http://bdigital.unal.edu.co/44873/
Palabra clave:
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Fricción
Par Rueda-Riel
Sistemas Ferroviarios
Contacto Rodante-Deslizante
Porcentaje de deslizamiento
Ratcheting
Friction
Rail-wheel pair
Railway systems
Rolling-sliding contact
Creepage
Ratcheting
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
id UNACIONAL2_096920b7895271a88af104f75e52eacc
oai_identifier_str oai:repositorio.unal.edu.co:unal/50866
network_acronym_str UNACIONAL2
network_name_str Universidad Nacional de Colombia
repository_id_str
spelling Atribución-NoComercial 4.0 InternacionalDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Toro Betancur, AlejandroSánchez González, Juan Camilodd958a3d-9869-4ac5-a45d-0a55e889b8dd3002019-06-29T10:56:19Z2019-06-29T10:56:19Z2014-10-31https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/50866http://bdigital.unal.edu.co/44873/Resumen: En el trabajo se hace un seguimiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones específicas de pares rueda-riel en sistemas ferroviarios, tales como presiones de contacto, materiales de fabricación de los componentes, condiciones de lubricación y porcentajes de deslizamiento. De los ensayos se observó una reducción efectiva en la fricción y la deformación del material en la sub-superficie con la adición de un modificador de fricción en la intercara de contacto, especialmente para bajos porcentajes de deslizamiento (0.8%). La magnitud del endurecimiento por deformación observado en el material fue del orden de 120 HV por encima del valor medido en el material base, siendo la capa endurecida de mayor espesor para deslizamientos del 7%. El análisis de las superficies desgastadas permitió identificar el ratcheting como fenómeno de principal de desgaste asociado al agotamiento de la ductilidad de los materiales estudiados.Abstract: This work deals with the friction behavior of rolling-sliding pairs under conditions similar to those found in wheel-rail pairs in railway systems, such as contact pressures, materials in which the components are manufactured, lubrication conditions and creepages. An effective reduction in both friction coefficient and sub-surface hardening was observed with the addition of a friction modifier to the contacting surfaces, especially for low creepage condition (0.8%). Strain hardening led to an increase of circa 120 HV with respect to the hardness of the core and the tests run with a creepage of 7% produced the thicker hardened layers. Examination of the worn surfaces revealed that the ratcheting was the main wear mechanism acting on the samples, which is related to the exhaustion of the ductility of the materials involved.Maestríaapplication/pdfspaUniversidad Nacional de Colombia Sede Medellín Facultad de Minas Escuela de Ingeniería de MaterialesEscuela de Ingeniería de MaterialesSánchez González, Juan Camilo (2014) Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios. Maestría thesis, Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín.62 Ingeniería y operaciones afines / EngineeringFricciónPar Rueda-RielSistemas FerroviariosContacto Rodante-DeslizantePorcentaje de deslizamientoRatchetingFrictionRail-wheel pairRailway systemsRolling-sliding contactCreepageRatchetingComportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviariosTrabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMORIGINAL8026390.2014.pdfTesis de Maestría en Ingeniería – Materiales y Procesosapplication/pdf9015627https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/50866/1/8026390.2014.pdfbba28a9dc0c2d0356ad215d1b6525b0aMD51THUMBNAIL8026390.2014.pdf.jpg8026390.2014.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg5178https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/50866/2/8026390.2014.pdf.jpg4c1a1f32521b66ddba2b41efac18c4b9MD52unal/50866oai:repositorio.unal.edu.co:unal/508662023-12-17 23:05:51.138Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiarepositorio_nal@unal.edu.co
dc.title.spa.fl_str_mv Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
title Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
spellingShingle Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Fricción
Par Rueda-Riel
Sistemas Ferroviarios
Contacto Rodante-Deslizante
Porcentaje de deslizamiento
Ratcheting
Friction
Rail-wheel pair
Railway systems
Rolling-sliding contact
Creepage
Ratcheting
title_short Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
title_full Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
title_fullStr Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
title_full_unstemmed Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
title_sort Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios
dc.creator.fl_str_mv Sánchez González, Juan Camilo
dc.contributor.author.spa.fl_str_mv Sánchez González, Juan Camilo
dc.contributor.spa.fl_str_mv Toro Betancur, Alejandro
dc.subject.ddc.spa.fl_str_mv 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
topic 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Fricción
Par Rueda-Riel
Sistemas Ferroviarios
Contacto Rodante-Deslizante
Porcentaje de deslizamiento
Ratcheting
Friction
Rail-wheel pair
Railway systems
Rolling-sliding contact
Creepage
Ratcheting
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv Fricción
Par Rueda-Riel
Sistemas Ferroviarios
Contacto Rodante-Deslizante
Porcentaje de deslizamiento
Ratcheting
Friction
Rail-wheel pair
Railway systems
Rolling-sliding contact
Creepage
Ratcheting
description Resumen: En el trabajo se hace un seguimiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones específicas de pares rueda-riel en sistemas ferroviarios, tales como presiones de contacto, materiales de fabricación de los componentes, condiciones de lubricación y porcentajes de deslizamiento. De los ensayos se observó una reducción efectiva en la fricción y la deformación del material en la sub-superficie con la adición de un modificador de fricción en la intercara de contacto, especialmente para bajos porcentajes de deslizamiento (0.8%). La magnitud del endurecimiento por deformación observado en el material fue del orden de 120 HV por encima del valor medido en el material base, siendo la capa endurecida de mayor espesor para deslizamientos del 7%. El análisis de las superficies desgastadas permitió identificar el ratcheting como fenómeno de principal de desgaste asociado al agotamiento de la ductilidad de los materiales estudiados.
publishDate 2014
dc.date.issued.spa.fl_str_mv 2014-10-31
dc.date.accessioned.spa.fl_str_mv 2019-06-29T10:56:19Z
dc.date.available.spa.fl_str_mv 2019-06-29T10:56:19Z
dc.type.spa.fl_str_mv Trabajo de grado - Maestría
dc.type.driver.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.version.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.content.spa.fl_str_mv Text
dc.type.redcol.spa.fl_str_mv http://purl.org/redcol/resource_type/TM
status_str acceptedVersion
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/50866
dc.identifier.eprints.spa.fl_str_mv http://bdigital.unal.edu.co/44873/
url https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/50866
http://bdigital.unal.edu.co/44873/
dc.language.iso.spa.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.spa.fl_str_mv Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín Facultad de Minas Escuela de Ingeniería de Materiales
Escuela de Ingeniería de Materiales
dc.relation.references.spa.fl_str_mv Sánchez González, Juan Camilo (2014) Comportamiento a la fricción de un par rodante-deslizante bajo condiciones de sistemas ferroviarios. Maestría thesis, Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín.
dc.rights.spa.fl_str_mv Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
dc.rights.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.license.spa.fl_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
dc.rights.uri.spa.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv application/pdf
institution Universidad Nacional de Colombia
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/50866/1/8026390.2014.pdf
https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/50866/2/8026390.2014.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv bba28a9dc0c2d0356ad215d1b6525b0a
4c1a1f32521b66ddba2b41efac18c4b9
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombia
repository.mail.fl_str_mv repositorio_nal@unal.edu.co
_version_ 1814089225270722560

Publicaciones similares