Periódico 15 : Edición 1: Mayo de 2002
Eloy Linares, un afilador de tijeras, vive quejándose del desorden que se forma sobre la carrera 15. “Aquí los choferes de bus no respetan. Paran donde no deben y los carros botan un humo negro que da mucha gripa”, reclama este hombre de 60 años, “clavado” desde las 6 a.m. en el Pasaje Apolinar Pine...
- Autores:
-
Gómez Nadal, Francisco
Betancur B., Juan Gonzalo
Gómez Benito, Isabel
- Tipo de recurso:
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- Fecha de publicación:
- 2002
- Institución:
- Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNAB
- Repositorio:
- Repositorio UNAB
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/21608
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12749/21608
- Palabra clave:
- Conflict
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Environment
Politics
Economy
Education
Cinema theatre
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Urban transport
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Eloy Linares, un afilador de tijeras, vive quejándose del desorden que se forma sobre la carrera 15. “Aquí los choferes de bus no respetan. Paran donde no deben y los carros botan un humo negro que da mucha gripa”, reclama este hombre de 60 años, “clavado” desde las 6 a.m. en el Pasaje Apolinar Pineda, un mini centro comercial de casetas pintadas de verde limón. A una cuadra, José Quintana prepara rosquillas de harina de trigo en un artefacto de latas grises y esquiva los carros que rozan su espalda. “Como son muchos, uno piensa que lo van a atropellar”, dice él, que lleva viviendo cuatro años en la 15 con calle 34. La contaminación del aire denunciada por Eloy y la gran cantidad de vehículos de la que habla José hacen parte de las dificultades del transporte urbano en Bucaramanga, una ciudad con 41.118 automóviles, 1.200 buses, 800 busetas, 7.600 taxis y 2.035 motocicletas, según el Ministerio de Transporte. A esos problemas, una investigación de la firma Geotécnica para el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) añade otro par: la concentración de rutas de servicio público en muy pocas vías y la baja capacidad vehicular de las llamadas “arterias”. El jefe de la Dirección de Tránsito, Luis Francisco Rodríguez Ferreira, asegura: “El principal problema es la malla vial. Está definitivamente obsoleta. En pocas avenidas grandes se resuelve todo”. |
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A una cuadra, José Quintana prepara rosquillas de harina de trigo en un artefacto de latas grises y esquiva los carros que rozan su espalda. “Como son muchos, uno piensa que lo van a atropellar”, dice él, que lleva viviendo cuatro años en la 15 con calle 34. La contaminación del aire denunciada por Eloy y la gran cantidad de vehículos de la que habla José hacen parte de las dificultades del transporte urbano en Bucaramanga, una ciudad con 41.118 automóviles, 1.200 buses, 800 busetas, 7.600 taxis y 2.035 motocicletas, según el Ministerio de Transporte. A esos problemas, una investigación de la firma Geotécnica para el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) añade otro par: la concentración de rutas de servicio público en muy pocas vías y la baja capacidad vehicular de las llamadas “arterias”. El jefe de la Dirección de Tránsito, Luis Francisco Rodríguez Ferreira, asegura: “El principal problema es la malla vial. Está definitivamente obsoleta. En pocas avenidas grandes se resuelve todo”.Transporte urbano: de la radiografía a las soluciones... 1 Hechos... 2 Periodismo para entender y para servir... 3 Bucaramanga no es tan verde como se cree... 4 ¡Empleo no hay, pero trabajo sí!... 5 Transporte urbano: de la radiografía a las soluciones... 6 Agenda Cultural... 10 Días de cine europeo... 11 ¿Qué pasa con el cine en Bucaramanga?... 12 La educación, dividida por un decreto... 13 De utilidad... 15 Seis gotas de jarabe 'para el cambio de actitud'... 16Eloy Linares, a scissors sharpener, lives on complaining about the disorder that forms on Carrera 15. “Here the bus drivers don't respect each other. They stop where they shouldn't and the cars spew out black smoke that gives a lot of flu," claims this 60-year-old man, "stuck" since 6 a.m. in Pasaje Apolinar Pineda, a mini shopping center with booths painted lemon green. One block away, José Quintana prepares wheat flour donuts in a device made of gray cans and dodges the cars that brush against his back. "Since there are many, one thinks that they are going to run over him," says he, who has lived for four years at 15 with 34th street. The air pollution denounced by Eloy and the large number of vehicles that José talks about are part of the difficulties of urban transportation in Bucaramanga, a city with 41,118 automobiles, 1,200 buses, 800 vans, 7,600 taxis, and 2,035 motorcycles, according to the Ministry of Transportation. To these problems, an investigation by the Geotechnical firm for the Bucaramanga Metropolitan Area (AMB) adds another couple: the concentration of public service routes in very few roads and the low vehicular capacity of the so-called "arteries". The head of the Traffic Directorate, Luis Francisco Rodríguez Ferreira, assures: “The main problem is the road network. It is definitely out of date. In a few large avenues, everything is resolved”.Modalidad Virtualapplication/pdfspahttps://www.periodico15.com/http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Periódico 15 : no. 1 v. 1 Del 15 al 27 de mayo de 2002Periódico 15 : Edición 1: Mayo de 2002Newspaper 15: Issue 1: May 2002Newspaperinfo:eu-repo/semantics/contributionToPeriodicalDiariohttp://purl.org/coar/resource_type/c_2fe3info:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_3e5aUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABFacultad Ciencias Sociales, Humanidades y ArtesPregrado Comunicación SocialConflictCultureEnvironmentPoliticsEconomyEducationCinema theatreCinemaUrban transportEmployabilityConflictoCulturaMedio ambientePolíticaEconomíaEducaciónTeatro de cineCineTransporte urbanoÁrea Metropolita de BucaramangaEmpleabilidadORIGINALPeriodico 15- No. 1.pdfPeriodico 15- No. 1.pdfArticuloapplication/pdf12880270https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/21608/1/Periodico%2015-%20No.%201.pdf05b21cc9fcd987199ca152f3ccb9adf9MD51open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8829https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/21608/2/license.txt3755c0cfdb77e29f2b9125d7a45dd316MD52open accessTHUMBNAILPeriodico 15- No. 1.pdf.jpgPeriodico 15- No. 1.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg18297https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/21608/3/Periodico%2015-%20No.%201.pdf.jpga107b80cdc8837e177b98419d3ad8bc5MD53open access20.500.12749/21608oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/216082023-09-01 22:00:54.344open accessRepositorio Institucional | Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNABrepositorio@unab.edu.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 |