Estudio de la autonomía de los vehículos eléctricos para las necesidades de infraestructura de puntos de carga en Bucaramanga
En este documento se presenta una propuesta de investigación donde se realizará el análisis de la autonomía de los vehículos de transporte accionados de forma eléctrica. En Colombia hay un gran rezago tecnológico respecto al tema de movilidad eléctrica, este problema ha generado un inconveniente con...
- Autores:
-
Duarte Moreno, Ángel David
Medina Medina, Melitza Merlín
Mojica Cruz, Nicolás Alberto
Fuentes Quiñonez, Diego Armando
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/resource_type/c_f744
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNAB
- Repositorio:
- Repositorio UNAB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/22315
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12749/22315
- Palabra clave:
- Engineering
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Electric vehicles
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Electric mobility
Autonomy
Electrostations
Sustainable development
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Movilidad eléctrica
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En este documento se presenta una propuesta de investigación donde se realizará el análisis de la autonomía de los vehículos de transporte accionados de forma eléctrica. En Colombia hay un gran rezago tecnológico respecto al tema de movilidad eléctrica, este problema ha generado un inconveniente con la estructura necesaria para el mantenimiento de estos vehículos, es por eso que a través de esta propuesta se busca estudiar el factor del desempeño de autonomía que poseen los automóviles disponibles ahora y a futuro en Colombia, específicamente en Bucaramanga, para de esta forma proponer un mapa esquemático en el cual se encuentre situado de manera estratégica las posibles electrolineras de carga para el uso de estos automóviles teniendoen cuenta el factor de análisis y los tipos de electrolineras que existen para brindar una infraestructura adecuada. |
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[1] Renault. (2018), Renault Twizy: Performance. [2] Pedro Cárdenas. (Jueves, 11 de mayo del 2017). `Red nacional de electrolineras no llega ni a 10 puntos`, La República, versión online. [3] Arango Nader, N. (2012). Evaluación de la sostenibilidad de la movilidad eléctrica urbana a través de un modelo MIVES (Master's thesis, Universitat Politècnica de Catalunya). [4] Melissa Rodríguez, M. (2015), Estudios sobre el desempeño de Vehículos Eléctricos Dependiendo de La Arquitectura de su Sistema de Tracción, Universidad Pontificia Bolivariana, Medellín. [5] Bohórquez, J. A., López, C. P., Diez, A. E., & Diez, I. C. (2011). Revisión y análisis de la normatividad actual de productos y equipos eléctricos frente a la entrada de vehículos eléctricos en Colombia. Investigaciones Aplicadas, 5(2), 111-123. [6] ANDEMOS (Asociación Nacional de Movilidad Sostenible). Comunicado oficial Agosto 2019. Informes Hibridos y Eléctricos, 2019-8 [7] Recuperado de: www.motor.com.co. “Top 5 de los carros eléctricos más vendidos en Colombia. |
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En Colombia hay un gran rezago tecnológico respecto al tema de movilidad eléctrica, este problema ha generado un inconveniente con la estructura necesaria para el mantenimiento de estos vehículos, es por eso que a través de esta propuesta se busca estudiar el factor del desempeño de autonomía que poseen los automóviles disponibles ahora y a futuro en Colombia, específicamente en Bucaramanga, para de esta forma proponer un mapa esquemático en el cual se encuentre situado de manera estratégica las posibles electrolineras de carga para el uso de estos automóviles teniendoen cuenta el factor de análisis y los tipos de electrolineras que existen para brindar una infraestructura adecuada.In this document, a research proposal is presented where the autonomy of transport vehicles powered by electricity will be analyzed. In Colombia there is a large technological gap regarding the issue of electric mobility, this problem has generated an inconvenience with the structure necessary for the maintenance of these vehicles, that is why through this proposal we seek to study the autonomy performance factor that have the cars available now and in the future in Colombia, specifically in Bucaramanga, in order to propose a schematic map in which the possible charging stations for the use of these cars are strategically located taking into account the analysis factor and the types of electric stations that exist to provide an adequate infrastructure.Modalidad Presencialapplication/pdfspaGeneración Creativa : Encuentro de Semilleros de Investigación UNABhttp://hdl.handle.net/20.500.12749/14243[1] Renault. (2018), Renault Twizy: Performance.[2] Pedro Cárdenas. (Jueves, 11 de mayo del 2017). `Red nacional de electrolineras no llega ni a 10 puntos`, La República, versión online.[3] Arango Nader, N. (2012). Evaluación de la sostenibilidad de la movilidad eléctrica urbana a través de un modelo MIVES (Master's thesis, Universitat Politècnica de Catalunya).[4] Melissa Rodríguez, M. (2015), Estudios sobre el desempeño de Vehículos Eléctricos Dependiendo de La Arquitectura de su Sistema de Tracción, Universidad Pontificia Bolivariana, Medellín.[5] Bohórquez, J. A., López, C. P., Diez, A. E., & Diez, I. C. (2011). Revisión y análisis de la normatividad actual de productos y equipos eléctricos frente a la entrada de vehículos eléctricos en Colombia. Investigaciones Aplicadas, 5(2), 111-123.[6] ANDEMOS (Asociación Nacional de Movilidad Sostenible). Comunicado oficial Agosto 2019. Informes Hibridos y Eléctricos, 2019-8[7] Recuperado de: www.motor.com.co. “Top 5 de los carros eléctricos más vendidos en Colombia.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Duarte, Á. D., et al. (2019). Estudio de la autonomía de los vehículos eléctricos para las necesidades de infraestructura de puntos de carga en Bucaramanga. Recuperado de: http://hdl.handle.net/20.500.12749/22315Estudio de la autonomía de los vehículos eléctricos para las necesidades de infraestructura de puntos de carga en BucaramangaStudy of the autonomy of electric vehicles for charging point infrastructure needs in BucaramangaConferenceinfo:eu-repo/semantics/conferenceProceedingsMemoria de eventoshttp://purl.org/coar/resource_type/c_f744info:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/redcol/resource_type/EC_ACUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABFacultad IngenieríaPregrado Ingeniería en EnergíaSistema de Investigación SIUNABEngineeringEnergy efficiencyElectric vehiclesInvestigationElectric mobilityAutonomyElectrostationsSustainable developmentIngenieríaEficiencia energéticaVehículos eléctricosInvestigaciónMovilidad eléctricaAutonomíaElectrolinerasDesarrollo sostenibleORIGINAL2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdf2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdfArtículoapplication/pdf389617https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/22315/1/2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdf7e6187612f7c3b19d774abde80f33c21MD51open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8829https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/22315/2/license.txt3755c0cfdb77e29f2b9125d7a45dd316MD52open accessTHUMBNAIL2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdf.jpg2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg10307https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/22315/3/2019_Articulo_Mojica_Cruz_Nicolas_Alberto.pdf.jpgfa290fe801bd445c5c0e0658f365acf7MD53open access20.500.12749/22315oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/223152023-10-17 22:00:35.435open accessRepositorio Institucional | Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNABrepositorio@unab.edu.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 |