Plan de desarrollo vial para el Departamento de Arauca
Por razones propias de la actividad profesional, en el año de 1986 el Ing. José Libardo Holguín se vinculó al desarrollo del municipio de Saravena a través de la ejecución de obras civiles en dicho territorio en calidad de contratista. Esta situación, permitió adquirir un profundo conocimiento de la...
- Autores:
-
Avellaneda Vega, Carlos Alberto
Holguin Díaz, José Libardo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 1995
- Institución:
- Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNAB
- Repositorio:
- Repositorio UNAB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/25347
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12749/25347
- Palabra clave:
- Compass
Road development
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Infrastructure
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Economic development
Traffic engineering
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Roads
Construcción
Desarrollo económico
Ingeniería del tránsito
Transporte urbano
Carreteras
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Por razones propias de la actividad profesional, en el año de 1986 el Ing. José Libardo Holguín se vinculó al desarrollo del municipio de Saravena a través de la ejecución de obras civiles en dicho territorio en calidad de contratista. Esta situación, permitió adquirir un profundo conocimiento de la región al tiempo que se cultivó la amistad con el entonces Alcalde del Municipio de Saravena, Señor José Vicente Lozano. En Octubre de 1994, José Vicente Lozano es electo Gobernador del Departamento de Arauca y en conversación casual con el Ing. Holguin se plantea la necesidad de elaborar un documento que sirva de brújula para el desarrollo vial del departamento, cortando con los vicios de administraciones anteriores las cuales se limitaron a ejecutar obras sin planificar, priorizar, controlar, etc, lo cual llevo a una ineficaz utilización de los recursos disponibles asumiéndose una actitud irresponsable, como si dichos recursos (regalías) nunca se fueran a agotar. |
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En Octubre de 1994, José Vicente Lozano es electo Gobernador del Departamento de Arauca y en conversación casual con el Ing. Holguin se plantea la necesidad de elaborar un documento que sirva de brújula para el desarrollo vial del departamento, cortando con los vicios de administraciones anteriores las cuales se limitaron a ejecutar obras sin planificar, priorizar, controlar, etc, lo cual llevo a una ineficaz utilización de los recursos disponibles asumiéndose una actitud irresponsable, como si dichos recursos (regalías) nunca se fueran a agotar.RESUMEN RECONOCIMIENTOS iv INTRODUCCION 1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3 HIPOTESIS 3 II REVISION DE LITERATURA 5 PLAN DE DESARROLLO DEL DEPARTAMENTO 7 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 9 IDENTIFICACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE 9 RED DE CARRETERAS EN EL DEPARTAMENTO 9 RED FLUVIAL Y DE CABOTAJE 10 INFRAESTRUCTURA AEREA 11 CLASIFICACION ADMINISTRATIVA DE LA RED VIAL 12 ESTADO ACTUAL DE LAS VIAS 13 FORMACION DEL PLAN 15 OBJETIVOS 15 LINEAMIENTOS ESTRATEGICOS PARA EL DESARROLLO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE 17 ESTRATEGIAS DE FINANCIAMIENTO 20 ANEXOS CONCLUSIONESEspecializaciónFor reasons inherent to his professional activity, in 1986, Engineer José Libardo Holguín became involved in the development of the municipality of Saravena through the execution of civil works in said territory as a contractor. This situation allowed us to acquire a deep knowledge of the region while cultivating friendship with the then Mayor of the Municipality of Saravena, Mr. José Vicente Lozano. In October 1994, José Vicente Lozano was elected Governor of the Department of Arauca and in a casual conversation with Mr. Holguin, the need to prepare a document that would serve as a compass for the road development of the department, breaking with the vices of previous administrations, was raised. which were limited to executing works without planning, prioritizing, controlling, etc., which led to an ineffective use of the available resources, assuming an irresponsible attitude, as if said resources (royalties) were never going to be exhausted.Modalidad Presencialapplication/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Plan de desarrollo vial para el Departamento de AraucaRoad development plan for the department of AraucaBachelor tesisinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de Gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/redcol/resource_type/TPEspecialista en Gerencia de ConstruccionesUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABFacultad IngenieríaEspecialización en Gerencia de ConstruccionesCompassRoad developmentOil exploitationTransportInfrastructureConstructionEconomic developmentTraffic engineeringUrban transportRoadsConstrucciónDesarrollo económicoIngeniería del tránsitoTransporte urbanoCarreterasBrújulaDesarrollo víalExplotación petroleraTransporteInfraestructura.ORIGINAL1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdf1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdfTesisapplication/pdf10317995https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/25347/1/1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdfa0ba986dc4ca81deee4739c63fa994fbMD51open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8829https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/25347/2/license.txt3755c0cfdb77e29f2b9125d7a45dd316MD52open accessTHUMBNAIL1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdf.jpg1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7658https://repository.unab.edu.co/bitstream/20.500.12749/25347/3/1995_Tesis_Carlos_Avellaneda.pdf.jpgc51292abf84a29fdf7d11cae051598e2MD53open access20.500.12749/25347oai:repository.unab.edu.co:20.500.12749/253472024-07-08 22:01:33.179open accessRepositorio Institucional | Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNABrepositorio@unab.edu.coRUwoTE9TKSBBVVRPUihFUyksIG1hbmlmaWVzdGEobWFuaWZlc3RhbW9zKSBxdWUgbGEgb2JyYSBvYmpldG8gZGUgbGEgcHJlc2VudGUgYXV0b3JpemFjacOzbiBlcyBvcmlnaW5hbCB5IGxhIHJlYWxpesOzIHNpbiB2aW9sYXIgbyB1c3VycGFyIGRlcmVjaG9zIGRlIGF1dG9yIGRlIHRlcmNlcm9zLCBwb3IgbG8gdGFudG8sIGxhIG9icmEgZXMgZGUgZXhjbHVzaXZhIGF1dG9yw61hIHkgdGllbmUgbGEgdGl0dWxhcmlkYWQgc29icmUgbGEgbWlzbWEuCgpFbiBjYXNvIGRlIHByZXNlbnRhcnNlIGN1YWxxdWllciByZWNsYW1hY2nDs24gbyBhY2Npw7NuIHBvciBwYXJ0ZSBkZSB1biB0ZXJjZXJvIGVuIGN1YW50byBhIGxvcyBkZXJlY2hvcyBkZSBhdXRvciBzb2JyZSBsYSBvYnJhIGVuIGN1ZXN0acOzbi4gRWwgQVVUT1IgYXN1bWlyw6EgdG9kYSBsYSByZXNwb25zYWJpbGlkYWQsIHkgc2FsZHLDoSBlbiBkZWZlbnNhIGRlIGxvcyBkZXJlY2hvcyBhcXXDrSBhdXRvcml6YWRvcywgcGFyYSB0b2RvcyBsb3MgZWZlY3RvcyBsYSBVTkFCIGFjdMO6YSBjb21vIHVuIHRlcmNlcm8gZGUgYnVlbmEgZmUuCgpFbCBBVVRPUiBhdXRvcml6YSBhIGxhIFVuaXZlcnNpZGFkIEF1dMOzbm9tYSBkZSBCdWNhcmFtYW5nYSBwYXJhIHF1ZSBlbiBsb3MgdMOpcm1pbm9zIGVzdGFibGVjaWRvcyBlbiBsYSBMZXkgMjMgZGUgMTk4MiwgTGV5IDQ0IGRlIDE5OTMsIERlY2lzacOzbiBBbmRpbmEgMzUxIGRlIDE5OTMgeSBkZW3DoXMgbm9ybWFzIGdlbmVyYWxlcyBzb2JyZSBsYSBtYXRlcmlhLCB1dGlsaWNlIGxhIG9icmEgb2JqZXRvIGRlIGxhIHByZXNlbnRlIGF1dG9yaXphY2nDs24uCg== |