Estudio de competitividad de la sociedad portuaria regional de Cartagena (SPR CTG) en el plano portuario nacional y en la región del mar Caribe

El presente trabajo de investigacion busca establecer el estado de competitividad de la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A. (SPRC) frente a los principales terminales de carga conterizada del paıs y frente a los principales terminales de transbordo de contenedores de la region del mar cari...

Full description

Autores:: Cassalins, Jorge W.
Vergara, Carlos R.

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2003

Institución:: Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNAB

Repositorio:: Repositorio UNAB

Idioma:: spa

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En el plano nacional la competitividad de los diferentes puertos es analizada por medio de estudios cuantitativos y cualitativos donde se compara la productividad, eficiencia y calidad del servicio de cada terminal de contenedores. La infraestructura portuaria y la evolucion en el movimiento de carga contenerizada es otro aspecto fundamental tratado es el estudio, a partir del cual se efectua un berchmarking de los diferentes puertos colombianos. El benchmarking es realizado a traves de la aplicacion de una tecnica ya utilizada para la realizacion de este tipo de estudios y conocida como ” Tecnica de los componentes principales.„ presentado el estudio cuantitativo y cualitativo, la primera parte del trabajo se concluye con la realizacion de un analisis estrategico de la SPRC frente a los principales terminales de carga contenerizada del paıs. Los resultados obtenidos para esta primera parte, muestran que la SPRC aventaja a los otros puertos en estudio al tiempo que se identifican estrategias especificas para fortalecer y preservar su posicion competitiva En el plano de la region del mar caribe, se emplea la misma metodologıa utilizada para analizar la competitividad de la SPRC en el plano portuario nacional, complementado el analisis por medio de consultas y encuestas realizadas a especialistas portuarios de reconocimiento mundial. Los resultados obtenidos para esta segunda parte, si bien muestran a la SPRC en desventaja frente a los puertos de la region del mar caribe analizados, permiten identificar posteriormente los aspectos internos del puerto que deben mejorarse, fortalecerse y las oportunidades del entorno que pueden aprovecharse para mejorar la posicion competitiva del puerto en este mercado (transbordo).Corporación Universitaria Tecnológica de Bolívar CUTBInstituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey ITESMINTRODUCCION 1. PUERTOS COLOMBIANOS 1 1.1 EPOCA DE COLPUERTOS 2 1.2 LIQUIDACION DE PUERTOS DE COLOMBIA 6 1.3 CREACION DE LAS SOCIEDADES PORTUARIAS 7 1.4 NORMATIVIDAD JURIDICA PORTUARIA 11 1.5 PROCESO DE PRIVATIZACION PORTUARIA EN COLOMBIA 12 1.6 PUERTOS COLOMBIANOS 15 1.6.1 Puerto de Cartagena 15 1.6.1.1 Historia 15 1.6.1.2 Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPR CTG) 17 1.6.1.2.1 Caracterısticas e Infraestructura 17 1.6.1.2.2 Muelles y Zonas de Almacenaje 18 1.6.1.2.3 Tecnologıa de Informacion 20 1.6.1.2.4 Caracterısticas Especiales y Proyectos 21 1.6.1.2.5 Seguridad 21 1.6.1.2.6 Planes de Inversion 22 1.6.1.3 Terminal Marıtimo Muelles El Bosque 23 1.6.1.4 Contecar 25 1.6.2 Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPR BAQ) 27 1.6.2.1 Ubicacion 29 1.6.2.2 Infraestructura 29 1.6.2.3 Aspectos generales 31 1.6.2.4 Plan de inversiones 32 1.6.3 Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta (SPR SMR) 33 1.6.3.1 Ubicacion 35 1.6.3.2 Infraestructura 36 1.6.4 Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPR BUN) 38 1.6.4.1 Ubicacion 40 1.6.4.2 Infraestructura 42 2. ANALISIS COMPETITIVO DE LOS PUERTOS COLOMBIANOS 43 2.1 METODOLOGIA 43 2.1.1 Estudio Comparativo 43 2.1.1.1 Comparativo Infraestructura e Instalaciones 44 2.1.1.2 Evolucion del movimiento de carga contenerizada 1994-2001 45 2.1.1.3 Tendencias identificadas en el movimiento de carga contenerizada 54 2.1.1.4 Contecar 56 2.1.1.5 Muelles el Bosque 59 2.1.1.6 Sociedad Portuaria Regional Cartagena 61 2.1.1.7 Sociedad Portuaria Regional Barranquilla 63 2.1.1.8 Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura 65 2.1.1.9 Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta 67 2.1.2 Estudio Cuantitativo 69 2.1.2.1 Indicadores utilizados por la Superintendencia de Puertos y Transporte 71 2.1.2.1.1 Indicadores de rendimiento 71 2.1.2.1.1.1 Rendimiento por puesto de atraque 72 2.1.2.1.1.2 Rendimiento por embarcacion 73 2.1.2.1.2 Indicadores de utilizacion 75 2.1.2.1.2.1 Indicador promedio ocupacion del puesto de atraque 75 2.1.2.1.2.2 Indicador de tiempo promedio trabajando en el puesto de atraque 75 2.1.2.1.2.3 Rotacion de la carga 76 2.1.2.2 Evolucion del indicador del rendimiento por promedio de longitud puesto de atraque (1995-2000). 76 2.1.2.2.1 Sociedad portuaria de Barranquilla 81 2.1.2.2.2 Sociedad portuaria de Buenaventura 81 2.1.2.2.3 Sociedad portuaria de Santa Marta 81 2.1.2.2.4 Sociedad portuaria de Cartagena 82 2.1.2.3 Evolucion del indicador de rotacion de carga de las Sociedades Portuarias Regionales 1995-2000. 86 2.1.2.4 Evolucion de tiempo promedio trabajado en el puesto de atraque 87 2.1.3 Indicadores de mayor utilizacion a nivel portuario para el analisis de productividad y eficiencia 89 2.1.3.1 Definiciones de terminos operacionales 90 2.1.3.1.1 Ciclo de barco y manejo de tiempo 90 2.1.3.1.2 Indicadores de productividad para el manejo del barco 93 2.1.3.1.3 Definicion de movimientos del barco 94 2.1.3.1.3.1 Movimientos domesticos y transbordo 95 2.1.3.1.3.2 Definicion de indicadores de productividad de operaciones del barco 95 2.1.4 Factores que afectan los indicadores de productividad 98 2.1.5 Manejo de indicadores de barco vs operaciones del terminal en general 102 2.1.5.1 Indicadores de almacenamiento y flujo 102 2.2 BERCHMARKING COMPETITIVO DE PUERTOS 105 2.2.1 Metodologıa 107 2.2.1.1 Criterios de seleccion 107 2.2.1.2 Seleccion de los puertos y recoleccion de datos 108 2.2.2 Berchmarking puertos de la costa atlantica 109 2.2.2.1 Analisis de datos 109 2.2.2.2 Analisis de resultados 111 2.2.2.3 Analisis puertos de la costa caribe colombiana 112 2.2.2.4 Analisis principales terminales de contenedores del paıs 115 2.3 ESTUDIO CUALITATIVO/PERCEPCION DEL SERVICIO 117 2.3.1 Analisis de la percepcion del servicio ofrecido por los puertos de contenedores por parte de exportadores e importadores 117 2.3.1.1 Comportamiento de las exportaciones e importaciones de carga contenerizada por regiones 124 2.3.1.2 Comportamiento del mercado 124 2.3.1.3 Comportamiento en el mercado externo 125 2.3.2 Analisis de la percepcion del servicio ofrecido por los puertos Por parte de las lıneas naviera 128 2.3.3 Analisis de la percepcion del servicio ofrecido por los puertos de contenedores por parte de las sociedades de intermediacion aduanera 132 2.3.4 Resultados de la tabulacion de las encuestas dirigidas a los Importadores de carga contenerizada 132 2.3.5 Resultados obtenidos de la tabulacion de encuestas a las Sociedades de intermediacion aduanera 142 2.3.6 Encuesta dirigida a las lıneas navieras 146 3. ANALISIS ESTRATEGICO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA FRENTE A LOS PRINCIPALES PUERTOS COLOMBIANOS DE CARGA CONTENERIZADA 147 3.1 MODELO DE LAS CINCO FUERZAS COMPETITIVAS DEL MERCADO APLICADO AL SECTOR PORTUARIO 152 3.2 MATRICES UTILIZADAS PARA EL ANALISIS ESTRATEGICO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA FRENTE A LOS PRINCIPALES PUERTOS COLOMBIANOS DE CARGA CONTENERIZADA. 154 3.2.1 Matriz PCI 165 3.2.2 Matriz POAM 165 3.2.3 Analisis DOFA 165 3.3 CADENA DE VALOR PORTUARIA 166 3.4 PROCEDIMIENTO UTILIZADO EN LA REALIZACION DEL ANALISIS ESTRATEGICO DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA FRENTE A LOS PRINCIPALES PUERTOS COLOMBIANOS DE CARGA CONTENERIZADA 167 3.4.1 Resultado del analisis de las cinco fuerzas competitivas del mercado 167 3.4.2 Resultado obtenidos en las matrices aplicadas a los diferentes puertos de contenedores del estudio 170 3.4.3 Analisis de la cadena de valor para la Sociedad Portuaria de Cartagena 180 3.4.3.1 Matriz estrategica DOFA 182 4. PUERTOS DE TRANSBORDO 183 4.1. ANTECEDENTES Y GENERALIDADES 183 4.1.1 Definicion de puerto de transbordo 184 4.1.2 Puerto de transbordo del caribe en estudio 185 4.1.3 Generalidades de los puertos 182 4.1.4 Puerto de Kingston 186 4.1.4.1 Localizacion y accesibilidad 186 4.1.4.1.1 Instalaciones existentes 187 4.1.4.1.2 Instalaciones planeadas 188 4.1.5 Manzanillo International terminal 188 4.1.5.1 Localizacion y accesibilidad 188 4.1.5.1.1 Instalaciones existentes 189 4.1.5.1.2 Instalaciones planeadas 189 4.1.6 El puerto de San Juan 190 4.1.6.1 Localizacion y accesibilidad 190 4.1.6.1.1 Instalaciones existentes 191 4.1.6.1.2 Instalaciones planeadas 191 4.1.7 El puerto de Miami 192 4.1.7.1 Localizacion y accesibilidad 192 6.1.7.1.1 Instalaciones existentes 193 4.2 ANALISIS COMPARATIVO PUERTOS DEL CARIBE 193 4.2.1 Comparativo infraestructura e instalaciones 193 4.3 BENCHMARKING COMPETITIVO PUETOS DEL CARIBE 194 4.4 ANALISIS CUALITATIVO DE LA SPR CTG FRENTE A LOS PRINCIPALES TERMINALES DE TRANSBORDO DE LA REGION DEL MAR CARIBE 197 4.5 ANALISIS ESTRATEGICO 201 4.5.1 Resultado del analisis de las cinco fuerzas competitivas del mercado 202 4.5.2 Resultado obtenidos en las matices aplicadas a los puertos de transbordo del caribe en estudio 205 4.6 MATRIZ ESTRATEGICA DOFA RESULTANTE PARA LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA FRENTE A LOS PRINCIPALES PUERTOS DE CONTENEDORES DEL CARIBE 207 RECOMENDACIONES CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOSMaestríaThis research work seeks to establish the state of competitiveness of the Sociedad Portuaria Regional de Cartagena S.A. (SPRC) in front of the main containerized cargo terminals in the country and in front of the main container transshipment terminals in the Caribbean Sea region. The study is divided into two main parts, first analyzing the performance of the SPRC as a containerized cargo port at the national level and subsequently its performance as a container transshipment port in the Caribbean Sea region. At the national level, the competitiveness of the different ports is analyzed through quantitative and qualitative studies where the productivity, efficiency and quality of the service of each container terminal are compared. The port infrastructure and the evolution in the movement of containerized cargo is another fundamental aspect discussed is the study, from which a berchmarking of the different Colombian ports is carried out. Benchmarking is carried out through the application of a technique already used to carry out this type of study and known as "Technique of the main components." After presenting the quantitative and qualitative study, the first part of the work concludes with the realization of a strategic analysis of the SPRC in front of the main containerized cargo terminals in the country. The results obtained for this first part show that the SPRC leads the other ports under study while identifying specific strategies to strengthen and preserve its competitive position. At the level of the Caribbean Sea region, the same methodology used to analyze the competitiveness of the SPRC at the national port level is used, supplemented by the analysis through consultations and surveys carried out with world-renowned port specialists. The results obtained for this second part, although they show the SPRC at a disadvantage compared to the ports of the Caribbean Sea region analyzed, allow to subsequently identify the internal aspects of the port that must be improved, strengthened and the opportunities in the environment that can be used to improve the competitive position of the port in this market (transshipment).Modalidad Presencialapplication/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaSociedad Portuaria Regional de CartagenaCompetitivenessColombian portsWork productivityBusiness administrationInvestigationsAnalysisCustoms agenciesFreightFreight transportEconomic performanceCompetitividadPuertos colombianosProductividad del trabajoAdministración de empresasInvestigacionesAnálisisAgencias de aduanasFleteTransporte de cargaDesempeño económicoEstudio de competitividad de la sociedad portuaria regional de Cartagena (SPR CTG) en el plano portuario nacional y en la región del mar CaribeCompetitiveness study of the Cartagena regional port society (SPR CTG) at the national port level and in the Caribbean Sea regionMagíster en AdministraciónBucaramanga (Colombia)UNAB Campus BucaramangaUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABFacultad Economía y NegociosMaestría en Administracióninfo:eu-repo/semantics/masterThesisTesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMCassalins, Jorge W., Vergara, Carlos R. (2003). Estudio de competitividad de la sociedad portuaria regional de Cartagena [SPR CTG] en el plano portuario nacional y en la región del Mar Caribe. Bucaramanga (Santander, Colombia) : Universidad Autónoma de Bucaramanga UNAB, Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey ITESM, Corporación Universitaria Tecnológica de Bolívar CUTBASHAR, Asaf. On Operations, Productivity, Capacity and Port Technology. National Ports ans Waterways Institute, Marzo 1996BOLETIN PORTUARIO. UNCTAD. No. 19 Noviembre 1999CASS, Sidney. World Port Privatisation. Finance, Founding and Ownership. Cargo Systems.COMPETITIVENESS STUDY PORT COST ANALYSIS. Febrero 1997Sociedad Portuaria Regional de Cartagena. Diciembre 1996CONTAINERISATION INTERNATIONAL. REGIONAL REVIEW. Agosto, 2001CONTAINERISATION INTERNATIONAL. Yearbook 2001.Informa Group plc. Londres, 2001CORRECAMINOS. Revista de la Asociacion de Transportadores de Carga por Carretera. 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Estudio de competitividad de la sociedad portuaria regional de Cartagena (SPR CTG) en el plano portuario nacional y en la región del mar Caribe

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