Análisis de la existencia de pitfalls en la interpretación de líneas sísmicas 2d mediante la conversión a profundidad por los métodos de image - ray y vertical strechted

Los pitfalls o artefactos en la interpretación de perfiles en tiempo de sísmica de reflexión que afectan directamente la incertidumbre en la exploración de hidrocarburos en presencia de pliegues asociados a fallas inversas generan curvaturas falsas (pull-ups, pull-down) en los reflectores cercanos a los planos de falla debido a variaciones laterales de velocidad. Una solución para estas trampas es una conversión de tiempo a profundidad; en este trabajo se muestra que el método de rayo imagen ofrece muy buenos resultados con costos computacionales bajos. Un resultado óptimo depende en gran medida de la construcción del modelo de velocidad, en este caso se utilizaron velocidades tomadas en los pozos por diferentes métodos. Se seleccionaron siete modelos estructurales representativos del Piedemonte Llanero Colombiano que fueron introducidos como modelos 2D de velocidad en profundidad y con la aplicación del modelado sísmico en ellos, se buscó determinar cuales pitfalls están presentes en las diferentes estructuras geológicas para tener una referencia en interpretaciones reales en tiempo y tener una idea más clara del resultado de una conversión a profundidad. Se aplicó la metodología de conversión tiempo profundidad con rayo imagen con datos reales en el piedemonte Llanero Colombiano comprobando la eficacia del método de rayo imagen.

• Autores: Gómez González, Diego Fernando
• Tipo de recurso: http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
• Fecha de publicación: 2011
• Institución: Universidad Industrial de Santander
• Repositorio: Repositorio UIS
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/26082
• Acceso en línea: https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/26082; https://noesis.uis.edu.co
• Palabra clave: Pitfall; Método Rayo imagen (Image-Ray); Velocidades intervalo; Fallas inversas.; Pitfall; Image Ray method; Interval Velocities; Thrust faults.
• License: Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)