Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ

Cast-in-place bridges built using the cantilever method have been studied and evaluated. Also the theories used for their pre-dimensioning from 1978 to the present were compared, like the evolution of its design. The data were collected and obtained of transverse and longitudinal sections of 124 cas...

Full description

Autores:
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2016
Institución:
Universidad Industrial de Santander
Repositorio:
Repositorio UIS
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/8341
Acceso en línea:
https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869
https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8341
Palabra clave:
Bridge
balanced cantilever method
pre-dimensioning
statistically analysis
optimal design
puentes
voladizos sucesivos
predimensionamiento
análisis estadístico
diseño óptimo
Rights
openAccess
License
Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
id UISANTADR2_d75ba7a1f89ec6cbb7f11e4674740821
oai_identifier_str oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/8341
network_acronym_str UISANTADR2
network_name_str Repositorio UIS
repository_id_str
spelling Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)2016-12-302022-03-14T20:29:47Z2022-03-14T20:29:47Zhttps://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/586910.18273/revuin.v16n1-2017009https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8341Cast-in-place bridges built using the cantilever method have been studied and evaluated. Also the theories used for their pre-dimensioning from 1978 to the present were compared, like the evolution of its design. The data were collected and obtained of transverse and longitudinal sections of 124 cast-in-place bridges built using the cantilever method in 29 countries and were subsequently evaluated. These 124 bridges are condensed into three groups by chronology, free span and by countries. These data are processed statistically and compared with classical values used in design. The analysis of results allows for parametric graphs associated with the design conditions. The conclusions shows how varying the geometric design parameters in time and how they will obtain optimal values that allows to design and build safer and economic bridges Se estudiaron puentes construidos con voladizos sucesivos in situ, en donde se evalúan y se comparan las teorías utilizadas para su predimensionamiento desde el 1978 hasta la actualidad, así como la evolución de su diseño. Se recopilaron los datos obtenidos de las secciones transversales y longitudinales de 124 puentes construidos en voladizos sucesivos in situ en 29 países y porteriormente fueron evaluados. Estos 124 puentes son condensados en tres grupos: por cronología, por luz libre y por países. Estos datos  son tratados estadísticamente y se comparan con los valores clásicos empleados en el diseño. El análisis de resultados permite obtener gráficas paramétricas asociadas a las condiciones de diseño. Las conclusiones muestran cómo varían los parámetros geométricos de diseño en el tiempo y como se van obteniendo valores óptimos que permiten diseñar y construir puentes más seguros y económicos.application/pdftext/htmlspaUniversidad Industrial de Santanderhttps://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869/6710https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869/9474REVISTA UIS ENGENHARIAS; v. 16 n. 1 (2017): Revista UIS Ingenierías; 85-100Revista UIS Ingenierías; Vol. 16 Núm. 1 (2017): Revista UIS Ingenierías; 85-100Revista UIS Ingenierías; Vol. 16 No. 1 (2017): UIS Engineering Journal; 85-1002145-84561657-4583Bridgebalanced cantilever methodpre-dimensioningstatistically analysisoptimal designpuentesvoladizos sucesivospredimensionamientoanálisis estadísticodiseño óptimoEvolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situEvolution of geometrical design parameters for cast in place bridges built using the cantilever methodinfo:eu-repo/semantics/articlehttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Valle Pascual, RubenCarvajal Monsalve, Nestor FredyBotero Palacio, Juan Carlos20.500.14071/8341oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/83412022-03-16 12:40:17.465metadata.onlyhttps://noesis.uis.edu.coDSpace at UISnoesis@uis.edu.co
dc.title.es-ES.fl_str_mv Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
dc.title.en-US.fl_str_mv Evolution of geometrical design parameters for cast in place bridges built using the cantilever method
title Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
spellingShingle Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
Bridge
balanced cantilever method
pre-dimensioning
statistically analysis
optimal design
puentes
voladizos sucesivos
predimensionamiento
análisis estadístico
diseño óptimo
title_short Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
title_full Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
title_fullStr Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
title_full_unstemmed Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
title_sort Evolución de los parámetros geométricos de diseño en puentes construidos con voladizos sucesivos in situ
dc.subject.en-US.fl_str_mv Bridge
balanced cantilever method
pre-dimensioning
statistically analysis
optimal design
topic Bridge
balanced cantilever method
pre-dimensioning
statistically analysis
optimal design
puentes
voladizos sucesivos
predimensionamiento
análisis estadístico
diseño óptimo
dc.subject.es-ES.fl_str_mv puentes
voladizos sucesivos
predimensionamiento
análisis estadístico
diseño óptimo
description Cast-in-place bridges built using the cantilever method have been studied and evaluated. Also the theories used for their pre-dimensioning from 1978 to the present were compared, like the evolution of its design. The data were collected and obtained of transverse and longitudinal sections of 124 cast-in-place bridges built using the cantilever method in 29 countries and were subsequently evaluated. These 124 bridges are condensed into three groups by chronology, free span and by countries. These data are processed statistically and compared with classical values used in design. The analysis of results allows for parametric graphs associated with the design conditions. The conclusions shows how varying the geometric design parameters in time and how they will obtain optimal values that allows to design and build safer and economic bridges 
publishDate 2016
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2022-03-14T20:29:47Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2022-03-14T20:29:47Z
dc.date.none.fl_str_mv 2016-12-30
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
dc.type.coarversion.fl_str_mv http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1
dc.identifier.none.fl_str_mv https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869
10.18273/revuin.v16n1-2017009
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8341
url https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869
https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/8341
identifier_str_mv 10.18273/revuin.v16n1-2017009
dc.language.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.none.fl_str_mv https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869/6710
https://revistas.uis.edu.co/index.php/revistauisingenierias/article/view/5869/9474
dc.rights.license.none.fl_str_mv Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
dc.rights.coar.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons.none.fl_str_mv Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
rights_invalid_str_mv Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
text/html
dc.publisher.es-ES.fl_str_mv Universidad Industrial de Santander
dc.source.pt-BR.fl_str_mv REVISTA UIS ENGENHARIAS; v. 16 n. 1 (2017): Revista UIS Ingenierías; 85-100
dc.source.es-ES.fl_str_mv Revista UIS Ingenierías; Vol. 16 Núm. 1 (2017): Revista UIS Ingenierías; 85-100
dc.source.en-US.fl_str_mv Revista UIS Ingenierías; Vol. 16 No. 1 (2017): UIS Engineering Journal; 85-100
dc.source.none.fl_str_mv 2145-8456
1657-4583
institution Universidad Industrial de Santander
repository.name.fl_str_mv DSpace at UIS
repository.mail.fl_str_mv noesis@uis.edu.co
_version_ 1814095186266947584

Publicaciones similares