Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo
El aumento de la conciencia ambiental y una regulación más estricta de las emisiones atmosféricas han obligado a desarrollar procesos de fabricación de mezclas asfálticas que generen una menor contaminación al ser fabricadas a una menor temperatura que los concretos bituminosos tradicionales. A su v...
- Autores:
-
Barrera Garcia, Andres Felipe
Angulo Melendez, Sergio Andres
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Industrial de Santander
- Repositorio:
- Repositorio UIS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/38027
- Palabra clave:
- Pavimento
Mezcla Tibia
Mezcla De Alto Modulo
Daños
Pavement
Warm Mix
High Module Mix
Damage.
- Rights
- License
- Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
| id |
UISANTADR2_a32b24ace5c1dee48a9b93fa63e488ac |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/38027 |
| network_acronym_str |
UISANTADR2 |
| network_name_str |
Repositorio UIS |
| repository_id_str |
|
| dc.title.none.fl_str_mv |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| dc.title.english.none.fl_str_mv |
Evaluation of the current state in experimental sections of pavements with tibas asphaltic mixtures and high module mixtures |
| title |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| spellingShingle |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo Pavimento Mezcla Tibia Mezcla De Alto Modulo Daños Pavement Warm Mix High Module Mix Damage. |
| title_short |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| title_full |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| title_fullStr |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| title_full_unstemmed |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| title_sort |
Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto módulo |
| dc.creator.fl_str_mv |
Barrera Garcia, Andres Felipe Angulo Melendez, Sergio Andres |
| dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv |
Castañeda Pinzón, Eduardo Alberto |
| dc.contributor.author.none.fl_str_mv |
Barrera Garcia, Andres Felipe Angulo Melendez, Sergio Andres |
| dc.subject.none.fl_str_mv |
Pavimento Mezcla Tibia Mezcla De Alto Modulo Daños |
| topic |
Pavimento Mezcla Tibia Mezcla De Alto Modulo Daños Pavement Warm Mix High Module Mix Damage. |
| dc.subject.keyword.none.fl_str_mv |
Pavement Warm Mix High Module Mix Damage. |
| description |
El aumento de la conciencia ambiental y una regulación más estricta de las emisiones atmosféricas han obligado a desarrollar procesos de fabricación de mezclas asfálticas que generen una menor contaminación al ser fabricadas a una menor temperatura que los concretos bituminosos tradicionales. A su vez cada día aumenta el transporte de carga en el país, por lo que es necesario que las mezclas mejoren su resistencia a la deformación, el comportamiento a la fatiga, la susceptibilidad térmica y aumenten el módulo dinámico como es el caso de las mezclas de alto modulo. Para probar estas dos nuevas tecnologías se concibió el diseño y construcción de tramos de prueba de pavimento con mezclas asfálticas de alto modulo y la mezcla tibia. Después de 3 años de su construcción, se presenta este informe donde se ilustra sobre el estado actual de los tramos de prueba y se establece una metodología para hacer el seguimiento del comportamiento de las estructuras de pavimento para establecer la factibilidad y conveniencia del uso de estos materiales en climas tropicales. La factibilidad de la construcción de estas nuevas tecnologías se concluirá en el momento de completar el seguimiento del comportamiento de los daños durante toda la vida útil de los tramos de prueba. |
| publishDate |
2018 |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2018 2024-03-03T23:58:43Z |
| dc.date.created.none.fl_str_mv |
2018 |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2018 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2024-03-03T23:58:43Z |
| dc.type.local.none.fl_str_mv |
Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregrado |
| dc.type.hasversion.none.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.type.coar.none.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce |
| format |
http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/38027 |
| dc.identifier.instname.none.fl_str_mv |
Universidad Industrial de Santander |
| dc.identifier.reponame.none.fl_str_mv |
Universidad Industrial de Santander |
| dc.identifier.repourl.none.fl_str_mv |
https://noesis.uis.edu.co |
| url |
https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/38027 https://noesis.uis.edu.co |
| identifier_str_mv |
Universidad Industrial de Santander |
| dc.language.iso.none.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.rights.none.fl_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ |
| dc.rights.coar.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| dc.rights.license.none.fl_str_mv |
Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) |
| dc.rights.uri.none.fl_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 |
| dc.rights.creativecommons.none.fl_str_mv |
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) |
| rights_invalid_str_mv |
Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| dc.format.mimetype.none.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.none.fl_str_mv |
Universidad Industrial de Santander |
| dc.publisher.faculty.none.fl_str_mv |
Facultad de Ingenierías Fisicomecánicas |
| dc.publisher.program.none.fl_str_mv |
Ingeniería Civil |
| dc.publisher.school.none.fl_str_mv |
Escuela de Ingeniería Civil |
| publisher.none.fl_str_mv |
Universidad Industrial de Santander |
| institution |
Universidad Industrial de Santander |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/66c2f442-f8d9-44e2-a2ce-bcbee11acd94/download https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/93585445-14f9-4dcf-bc43-bbd7c2fddd15/download https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/85e87b2f-2ef4-4c19-9128-26a4641b5827/download |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
0fd390d31176eeb3b178d9bcb0eb84c9 2b8ce02647778bf65af615dd96953c75 667bcb8e03a33187a4642420c5a07437 |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
DSpace at UIS |
| repository.mail.fl_str_mv |
noesis@uis.edu.co |
| _version_ |
1812187108715003904 |
| spelling |
Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Castañeda Pinzón, Eduardo AlbertoBarrera Garcia, Andres FelipeAngulo Melendez, Sergio Andres2024-03-03T23:58:43Z20182024-03-03T23:58:43Z20182018https://noesis.uis.edu.co/handle/20.500.14071/38027Universidad Industrial de SantanderUniversidad Industrial de Santanderhttps://noesis.uis.edu.coEl aumento de la conciencia ambiental y una regulación más estricta de las emisiones atmosféricas han obligado a desarrollar procesos de fabricación de mezclas asfálticas que generen una menor contaminación al ser fabricadas a una menor temperatura que los concretos bituminosos tradicionales. A su vez cada día aumenta el transporte de carga en el país, por lo que es necesario que las mezclas mejoren su resistencia a la deformación, el comportamiento a la fatiga, la susceptibilidad térmica y aumenten el módulo dinámico como es el caso de las mezclas de alto modulo. Para probar estas dos nuevas tecnologías se concibió el diseño y construcción de tramos de prueba de pavimento con mezclas asfálticas de alto modulo y la mezcla tibia. Después de 3 años de su construcción, se presenta este informe donde se ilustra sobre el estado actual de los tramos de prueba y se establece una metodología para hacer el seguimiento del comportamiento de las estructuras de pavimento para establecer la factibilidad y conveniencia del uso de estos materiales en climas tropicales. La factibilidad de la construcción de estas nuevas tecnologías se concluirá en el momento de completar el seguimiento del comportamiento de los daños durante toda la vida útil de los tramos de prueba.PregradoIngeniero CivilThe increase in environmental awareness and stricter regulation of atmospheric emissions have made it necessary to develop processes for the manufacture of asphalt mixes that generate less pollution as they are manufactured at a lower temperature than traditional bituminous concrete. At the same time, every day cargo transport increases in the country, so it is necessary that the mixtures improve their resistance to deformation, fatigue behaviour, thermal susceptibility and increase the dynamic module as is the case of high modulus mixtures. In order to test these two new technologies, the design and construction of test sections of pavement with high modulus asphalt mixes and the warm mix were conceived. After 3 years of its construction, this report is presented where it illustrates the current state of the test sections and establishes a methodology for monitoring the performance of pavement structures to establish the feasibility and suitability of using these materials in tropical climates. The feasibility of the construction of these new technologies will be concluded at the moment of completing the monitoring of the behavior of the damages throughout the useful life of the test sections.application/pdfspaUniversidad Industrial de SantanderFacultad de Ingenierías FisicomecánicasIngeniería CivilEscuela de Ingeniería CivilPavimentoMezcla TibiaMezcla De Alto ModuloDañosPavementWarm MixHigh Module MixDamage.Evaluación del estado actual en tramos experimentales de pavimentos con mezclas asfálticas tibias y mezclas de alto móduloEvaluation of the current state in experimental sections of pavements with tibas asphaltic mixtures and high module mixturesTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceORIGINALCarta de autorización.pdfapplication/pdf228390https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/66c2f442-f8d9-44e2-a2ce-bcbee11acd94/download0fd390d31176eeb3b178d9bcb0eb84c9MD51Documento.pdfapplication/pdf1513940https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/93585445-14f9-4dcf-bc43-bbd7c2fddd15/download2b8ce02647778bf65af615dd96953c75MD52Nota de proyecto.pdfapplication/pdf190108https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/85e87b2f-2ef4-4c19-9128-26a4641b5827/download667bcb8e03a33187a4642420c5a07437MD5320.500.14071/38027oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/380272024-03-03 18:58:43.331http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/open.accesshttps://noesis.uis.edu.coDSpace at UISnoesis@uis.edu.co |