Análisis del problema de dimensionamiento de flota de vehículos sujeto a una demanda estocástica
Proyecto de grado modalidad Investigación realizado en colaboración con el Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad TOBB Economics & Technology situada en Ankara, Turquía. El dimensionamiento y la configuración de la flota son dos problemas de decisión fundamentales para todas las...
- Autores:
-
González Florez, Silvia Catalina
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Universidad Industrial de Santander
- Repositorio:
- Repositorio UIS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/32721
- Palabra clave:
- Dimensionamiento De Flota
Demanda Estacional
Plne
Estudio De Caso
Fleet Sizing
Seasonal Demand
Milp
Case Study
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Proyecto de grado modalidad Investigación realizado en colaboración con el Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad TOBB Economics & Technology situada en Ankara, Turquía. El dimensionamiento y la configuración de la flota son dos problemas de decisión fundamentales para todas las empresas de distribución en el mundo actual. El problema del dimensionamiento estratégico de la flota es muy complejo debido a sus numerosas limitaciones en el transporte, almacenamiento y cálculo de costos totales. El objetivo de este proyecto de investigación es proporcionar una metodología comprensible para el problema de dimensionamiento del tamaño de la flota de vehículos con diferentes restricciones como la demanda estacional, la configuración de la flota, las redes de transporte y las ventanas de tiempo en el servicio. En una primera parte de este estudio, se presenta un estado del arte para el problema de dimensionamiento del tamaño de la flota en el que se introducen varios modelos de optimización con sus respectivos enfoques de solución. Seguido de ello, se introduce un estudio de caso real de un distribuidor de muebles y accesorios para el hogar que desea consolidar sus actividades de almacenamiento y distribución en un solo almacén. Se propone un modelo de programación lineal entera mixta para determinar el número total de vehículos propios y alquilados, y su capacidad para ser asignada a cada región a fin de satisfacer la demanda de los clientes en un intervalo de tiempo dado. Se estudian diferentes escenarios con el fin de determinar el impacto de la variación de la demanda, la capacidad de los vehículos, el coste de propiedad y de alquiler de vehículos, y la duración del intervalo de tiempo permitido para las entregas sobre el tamaño final de la flota. Los resultados del modelo determinista propuesto dan información valiosa para la toma de decisiones estratégicas. |
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El problema del dimensionamiento estratégico de la flota es muy complejo debido a sus numerosas limitaciones en el transporte, almacenamiento y cálculo de costos totales. El objetivo de este proyecto de investigación es proporcionar una metodología comprensible para el problema de dimensionamiento del tamaño de la flota de vehículos con diferentes restricciones como la demanda estacional, la configuración de la flota, las redes de transporte y las ventanas de tiempo en el servicio. En una primera parte de este estudio, se presenta un estado del arte para el problema de dimensionamiento del tamaño de la flota en el que se introducen varios modelos de optimización con sus respectivos enfoques de solución. Seguido de ello, se introduce un estudio de caso real de un distribuidor de muebles y accesorios para el hogar que desea consolidar sus actividades de almacenamiento y distribución en un solo almacén. Se propone un modelo de programación lineal entera mixta para determinar el número total de vehículos propios y alquilados, y su capacidad para ser asignada a cada región a fin de satisfacer la demanda de los clientes en un intervalo de tiempo dado. Se estudian diferentes escenarios con el fin de determinar el impacto de la variación de la demanda, la capacidad de los vehículos, el coste de propiedad y de alquiler de vehículos, y la duración del intervalo de tiempo permitido para las entregas sobre el tamaño final de la flota. Los resultados del modelo determinista propuesto dan información valiosa para la toma de decisiones estratégicas.PregradoIngeniero IndustrialGraduation project in Research Operations conducted within the department of Industrial Engineering at TOBB University of Economics & Technology located in Ankara, Turkey. Fleet sizing and fleet configuration are fundamental decision problems for all distribution strategic fleet sizing is extremely challenging because of its numerous constraints in transportation, storage and total costing. The objective of this study is to provide a comprehensible methodology for the fleet sizing problem under different constraints such as seasonal demand, fleet configuration, transport networks and service time windows. First chapter of this study addresses a general state of art for the fleet sizing problem where several optimization models are introduced with their respective solution approaches. The second chapter is based on a real case study of a main furniture and home accessories distributor who wants to consolidate the storage and shipment activities into one warehouse. A mixed integer linear program is proposed to determine the total number of owned and rented vehicles and their capacity to be assigned to each region in order to satisfy the customers demand in a given time interval. Different scenarios are studied to see the impact of the demand variation, the vehiclallowed for the deliveries on the fleet sizes. The results of the proposed deterministic model give valuable information for strategic decision-making.application/pdfspaUniversidad Industrial de SantanderFacultad de Ingenierías FisicomecánicasIngeniería IndustrialEscuela de Estudios Industriales y EmpresarialesDimensionamiento De FlotaDemanda EstacionalPlneEstudio De CasoFleet SizingSeasonal DemandMilpCase StudyAnálisis del problema de dimensionamiento de flota de vehículos sujeto a una demanda estocásticaAnalysis of the fleet sizing problem under stochastic and seasonal demandTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceORIGINALCarta de autorización.pdfapplication/pdf252921https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/64ec6753-a914-49a6-a565-8b894c7b34cc/download2e502278a232667755a4d317a0c2a94eMD51Documento.pdfapplication/pdf1361135https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/ae7caf5c-a701-4742-a8c9-c3c820235d3d/downloaded82a1a141ecbece4b34277d494cf39bMD52Nota de proyecto.pdfapplication/pdf472811https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/403dfe5f-4274-4414-be60-c1cee99f71f3/download360b03ff106cdd8845b90b4c89dc685bMD5320.500.14071/32721oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/327212024-03-03 17:07:49.377http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/open.accesshttps://noesis.uis.edu.coDSpace at UISnoesis@uis.edu.co |