El proceso político y legislativo de la integración de Bucaramanga y Floridablanca a partir de la reforma constitucional de 1968 : antecedentes de la asociación de municipios 1968-1975

La integración metropolitana fue un proceso característico en varias ciudades de América Latina a partir de mediados del siglo XX, causada por un rápido crecimiento de las grandes ciudades, las cuales iban ampliando su zona de influencia y en muchos casos, absorbiendo poblaciones vecinas produciendo...

Full description

Autores:
Cabrera Anaya, Oscar Mauricio
Tipo de recurso:
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Fecha de publicación:
2015
Institución:
Universidad Industrial de Santander
Repositorio:
Repositorio UIS
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Acceso en línea:
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description La integración metropolitana fue un proceso característico en varias ciudades de América Latina a partir de mediados del siglo XX, causada por un rápido crecimiento de las grandes ciudades, las cuales iban ampliando su zona de influencia y en muchos casos, absorbiendo poblaciones vecinas produciendo el denominado fenómeno de la conurbación. Bucaramanga y su zona de influencia no fue ajena a ese proceso y desde mediados del siglo XX se evidenció un acelerado y descontrolado crecimiento que hizo necesario encontrar un mecanismo integrara a los municipios vecinos, especialmente con Floridablanca, causado en gran medida por la construcción del viaducto y la autopista entre estos dos municipios, el cual se convirtió el eje de la urbanización durante los años posteriores. Esta es una de las razones que impulsaron la creación de una asociación metropolitana para que la prestación de servicios fuera integral, al menos desde el punto de vista administrativo, dejando de lado decisiones de carácter dual que obstaculizaran el desarrollo de la región. Para tal fin, se hizo un estudio basado principalmente en tres temáticas. En primer lugar, contextualizar la cuestión de la integración metropolitana en América Latina. En segundo lugar, la expansión de los servicios e infraestructura, especialmente el acueducto y la construcción del viaducto y la autopista, asumida como la obra impulsoras del crecimiento hacía el sur en el municipio de Floridablanca. Por último, se analizó la reforma constitucional de 1968, identificada como el punto de partida del modelo de regionalización mediante asociaciones de municipios, y en el caso de Bucaramanga, fue una etapa transitoria hacía la constitución legal del Área Metropolitana.
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Bucaramanga y su zona de influencia no fue ajena a ese proceso y desde mediados del siglo XX se evidenció un acelerado y descontrolado crecimiento que hizo necesario encontrar un mecanismo integrara a los municipios vecinos, especialmente con Floridablanca, causado en gran medida por la construcción del viaducto y la autopista entre estos dos municipios, el cual se convirtió el eje de la urbanización durante los años posteriores. Esta es una de las razones que impulsaron la creación de una asociación metropolitana para que la prestación de servicios fuera integral, al menos desde el punto de vista administrativo, dejando de lado decisiones de carácter dual que obstaculizaran el desarrollo de la región. Para tal fin, se hizo un estudio basado principalmente en tres temáticas. En primer lugar, contextualizar la cuestión de la integración metropolitana en América Latina. En segundo lugar, la expansión de los servicios e infraestructura, especialmente el acueducto y la construcción del viaducto y la autopista, asumida como la obra impulsoras del crecimiento hacía el sur en el municipio de Floridablanca. Por último, se analizó la reforma constitucional de 1968, identificada como el punto de partida del modelo de regionalización mediante asociaciones de municipios, y en el caso de Bucaramanga, fue una etapa transitoria hacía la constitución legal del Área Metropolitana.PregradoHistoriadorThe metropolitan integration was a characteristic process in several cities in Latin America since the mid-twentieth century, caused by rapid growth of large cities, which would expand its area of influence and in many cases, absorbing neighboring towns producing the phenomenon of conurbation. Bucaramanga and its area of influence was not immune to this process and from the mid-twentieth century a rapid and uncontrolled growth which required finding a instrument to integrate neighboring municipalities, especially with Floridablanca, largely caused by the construction of the viaduct and the highway between the two cities, which was the axis of urbanization became in subsequent years. This is one of the reasons that prompted the creation of a metropolitan association for providing integrated services outside, at least from an administrative point of view, leaving aside decisions dual character that hinder the development of the region. To this end, was made a study based mainly on three topic. First, contextualize the issue of metropolitan integration in Latin America. Second, the expansion of services and infrastructure, especially water supply and construction of the viaduct and highway, assumed to be the work of growth drivers to the south in the municipality of Floridablanca. Finally, the constitutional reform of 1968 identified as the starting point of the model of regionalization by associations of municipalities, and in the case of Bucaramanga, was a transitional stage towards the legal constitution of the metropolitan area.application/pdfspaUniversidad Industrial de SantanderFacultad de Ciencias HumanasHistoriaEscuela de HistoriaÁrea MetropolitanaAsociación De MunicipiosMetropolizaciónBucaramangaFloridablancaMunicipioLegislaciónServicios Públicos.Metropolitan AreaAssociation Of MunicipalitiesMetropolizationBucaramangaFloridablancaMunicipalityLegislationPublic Services.El proceso político y legislativo de la integración de Bucaramanga y Floridablanca a partir de la reforma constitucional de 1968 : antecedentes de la asociación de municipios 1968-1975Abstractthe political and legislative processon integration ofBucaramanga and Floridablanca from the constitutional reform of1968: antecedent of the association ofTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceORIGINALCarta de autorización.pdfapplication/pdf761733https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/cb2ce99c-e33d-4b3e-a0ce-1387a65d643c/download81851f515eacb773c65ec50dc1037ac8MD51Documento.pdfapplication/pdf1135944https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/9545d0f8-a18c-4337-b3ab-761dd6eb4856/download73468caa894f267f6a7e58b6a9ec3d24MD52Nota de proyecto.pdfapplication/pdf761732https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/047ed43c-6914-492a-a201-9cf1082bbf22/download9964469b0335a2af67601285115e00cdMD5320.500.14071/33462oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/334622024-03-03 17:15:07.507http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/open.accesshttps://noesis.uis.edu.coDSpace at UISnoesis@uis.edu.co

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