Determinación de la capacidad y nivel de servicio de infraestructuras peatonales aplicando algunas metodologías existentes, un caso de estudio para los municipios de Girón y Piedecuesta
En la siguiente investigación se hace un estudio de la infraestructura peatonal en dos zonas seleccionadas en los municipios de Girón (ubicada entre calles 37 a 49 y carreras 23 a 26) y Piedecuesta (ubicada entre calles 6 a 11 y carreras 3 a10), las cuales se escogieron entre los sectores con más al...
- Autores:
-
Ávila Jaimes, Anamaria
Poveda Ferreira, Sergio Andrés
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Universidad Industrial de Santander
- Repositorio:
- Repositorio UIS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/33403
- Palabra clave:
- Infraestructura Peatonal
Niveles De Servicio
Capacidad Peatonal
Plan De Ordenamiento Territorial.
Pedestrian Infrastructure
Service Level
Pedestrian Capacity
Land Use Plan.
- Rights
- License
- Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
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Determination of the capacity and level of service of pedestrian infrastructures applying some existing methodologies, to married of study for the towns Giron and Piedecuesta. |
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Determinación de la capacidad y nivel de servicio de infraestructuras peatonales aplicando algunas metodologías existentes, un caso de estudio para los municipios de Girón y Piedecuesta Infraestructura Peatonal Niveles De Servicio Capacidad Peatonal Plan De Ordenamiento Territorial. Pedestrian Infrastructure Service Level Pedestrian Capacity Land Use Plan. |
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En la siguiente investigación se hace un estudio de la infraestructura peatonal en dos zonas seleccionadas en los municipios de Girón (ubicada entre calles 37 a 49 y carreras 23 a 26) y Piedecuesta (ubicada entre calles 6 a 11 y carreras 3 a10), las cuales se escogieron entre los sectores con más alta demanda de peatones en la zona central de estos municipios; una vez identificadas estas zonas se procedió a determinar la capacidad y nivel de servicio de la infraestructura peatonal existente, para esto se llevaron a cabo las siguientes actividades: en primer lugar se hizo un paralelo entre la infraestructura peatonal existente y lo establecido en los Planes de Ordenamiento Territorial, seguidamente se aplicaron dos metodologías existentes las cuales son: Método Colombiano para estimar la capacidad y calidad de servicio en infraestructuras peatonales por la UPTC (2011) y el modelo de estimación de nivel de servicio peatonal establecido para las ciudades de Grecia, por Paraskevi y Magdalini (2012). Dentro de los resultados obtenidos se encontraron los factores que afectan el nivel de servicio en las zonas estudiadas, el déficit en metros cuadrados de la infraestructura peatonal y calificativos para el nivel de servicio según lo planteado por las metodologías anteriormente mencionadas. Estado del arte de metodologías existentes para la estimación de la capacidad y calidad operacional en infraestructuras peatonales el cual puede ser tomado como base y referencia para futuros investigadores que quiera profundizar conocimiento en dichos estudios. |
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Dentro de los resultados obtenidos se encontraron los factores que afectan el nivel de servicio en las zonas estudiadas, el déficit en metros cuadrados de la infraestructura peatonal y calificativos para el nivel de servicio según lo planteado por las metodologías anteriormente mencionadas. Estado del arte de metodologías existentes para la estimación de la capacidad y calidad operacional en infraestructuras peatonales el cual puede ser tomado como base y referencia para futuros investigadores que quiera profundizar conocimiento en dichos estudios.PregradoIngeniero CivilThe next research has done a study about pedestrian infrastructure in two differents zones, Giron town between streets 37 to 49 and avenues 23 to 26) and Piedecuesta town (between streets 6 to 11 and avenues 3 to 10), these zones were chosen because they have a high pedestrian demand central zone of these town; once identified these zones, to proceed to determinate the capacity and the service level of the existing pedestrian infrastructure, for this the following activities were carried out. First was a parallel between the existing pedestrian infrastructure and the land use plan, the second was to applied two exiting methodologies which are: Colombian method to estimate the capacity and quality of service in pedestrian infrastructure by UPTC (2011) and the estimation model of service level of pedestrian to cities of Greece by Paraskevi and Magdalini (2012). Within results, some factors affect the quality of the service in the study area, the deficit in square meters of the pedestrian infrastructure and qualifiers of the service level as proposed by the methodologies. This research is a continuation of a graduation project entitled " State of the art of existing methodologies for estimating the capacity and operational quality in pedestrian infrastructure," published in 2014 ; which it can be taken as a basis and reference for future researchers who wish to deepen their knowledge in these studiesapplication/pdfspaUniversidad Industrial de SantanderFacultad de Ingenierías FisicomecánicasIngeniería CivilEscuela de Ingeniería CivilInfraestructura PeatonalNiveles De ServicioCapacidad PeatonalPlan De Ordenamiento Territorial.Pedestrian InfrastructureService LevelPedestrian CapacityLand Use Plan.Determinación de la capacidad y nivel de servicio de infraestructuras peatonales aplicando algunas metodologías existentes, un caso de estudio para los municipios de Girón y PiedecuestaDetermination of the capacity and level of service of pedestrian infrastructures applying some existing methodologies, to married of study for the towns Giron and Piedecuesta.Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceORIGINALCarta de autorización.pdfapplication/pdf299370https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/419a6379-2094-4766-b4b4-9a0925a65d96/download774ed51ccb3beed3af663847e47ec4e4MD51Documento.pdfapplication/pdf895333https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/680ed33d-bb3a-4369-bb9b-8175dda9eee4/downloade19622771b3dfe84587e7d8835f7f3f3MD52Nota de proyecto.pdfapplication/pdf126233https://noesis.uis.edu.co/bitstreams/e70dc1a6-58cf-4e20-ade1-d306953732b3/download24310a97412f03291960eaded09dc04dMD5320.500.14071/33403oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/334032024-03-03 17:14:07.149http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/open.accesshttps://noesis.uis.edu.coDSpace at UISnoesis@uis.edu.co |