Propuesta de tráfico calmado en la zona comprendida entre carrera 30 con calle 10 pasando por la calle 9 entre carreras 27 y 23 de la ciudad de Bucaramanga
Teniendo en cuenta que el sector comprendido entre la Carrera30 con Calle 10 pasando por la Calle 9 entre Carreras 27 y 23 en la ciudad de Bucaramanga, donde se ubican varias instituciones educativas como lo son el Instituto Técnico Superior Dámaso Zapata, la Universidad Industrial de Santander, el...
- Autores:
-
Baron Ballesteros, Maria Paula
Morales Castro, Julián Leonardo
- Tipo de recurso:
- http://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcce
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Universidad Industrial de Santander
- Repositorio:
- Repositorio UIS
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:noesis.uis.edu.co:20.500.14071/33354
- Palabra clave:
- Tráfico Calmado
Peatones
Malla Vial
Transmodeler.
Calmed Traffic
Pedestrians
Road Network
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- License
- Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
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Proposal for traffic calming in the area between 10th street career with 30 through 9th street between races 27 and 23 Bucaramanga. |
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Teniendo en cuenta que el sector comprendido entre la Carrera30 con Calle 10 pasando por la Calle 9 entre Carreras 27 y 23 en la ciudad de Bucaramanga, donde se ubican varias instituciones educativas como lo son el Instituto Técnico Superior Dámaso Zapata, la Universidad Industrial de Santander, el Colegio Santander y la Universitaria de Investigación y Desarrollo (UDI), las cuales generan alta congestión vehicular y peatonal en dicha zona, por lo tanto esta investigación busco plantear la propuesta de un corredor de tráfico calmado, además de realizar un análisis para determinar el impacto en la movilidad vehicular del sector tras la implementación de medidas calmantes, este análisis se realiza mediante el uso del Software TransModeler el cual es un simulador de tráfico que puede modelar cualquier tipo de redes viales, desde autopistas hasta centros de ciudades. En todo este proceso se plantearon dos escenarios, el primero con las condiciones actuales de la vía y el segundo implementando las medidas de tráfico calmado. Los resultados de las modelaciones se compararon entre si y se observaron variaciones de aumentos en los tiempos totales de viaje y el número total de paradas, así mismo se observaron disminuciones en la velocidad promedio de los vehículos. |
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