Instructivo para el cálculo de emisiones generadas y evitadas de CO2 para los sistemas energéticos que operan en las zonas no interconectadas

La industrialización y el acelerado crecimiento de la población mundial han traído consigo problemáticas como la contaminación del aire, gases provenientes de gran cantidad de fuentes, que van desde chimeneas industriales y el parque automotor, hasta el uso de productos de limpieza, limpiadores domésticos, químicos y pinturas. Incluso la vida animal y vegetal constituye un papel importante en dicha problemática, lo cual ha llevado a la investigación y la ciencia, a generar estrategias para enfrentarla. Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto y a la complejidad de los contaminantes presentes en el aire, se requiere su identificación y cuantificación, por lo que, generar inventarios de emisiones y metodologías para calcularlas se convierte en una necesidad para planificarla ruta que, resulte en la prevención, mitigación o compensación del impacto ambiental derivado, así, una de las estrategias más utilizada en estos casos es la compensación; pues el impacto es imposible de prevenir o mitigar ya que es necesario proveer energía a zonas que algunas veces son afectadas por la realidad Latinoamericana o del tercer mundo, los gobiernos ineficientes e indiferentes han dado origen a las ZNI (zonas no interconectadas), áreas geográficas muy alejadas de las zonas urbanas o centros poblados a las cuales no llega el SIN(sistema interconectado nacional), es decir, no cuentan con electricidad para hacer y suplir actividades básicas para el desarrollo humano. En respuesta a la situación de estas poblaciones, se generan sistemas de generación de energía eléctrica alternativos, tales como las plantas Diésel, una solución viable teniendo en cuenta el contexto económico, social, técnico y geográfico de las ZNI; solucionando el problema energético de las poblaciones marginadas, sin embargo, la implementación de estas plantas genera emisiones por la combustión del diésel, lo que constituye un impacto ambiental que debe de ser considerado. Dicho esto, se pretende, inicialmente elaborar el inventario de emisiones de dióxido de carbono que permita determinar las cantidades de contaminantes emitidas, las características temporales y espaciales de las fuentes, adicionalmente se construirá un instructivo que explique y estandarice la forma de calcularlas emisiones de CO2 generadas por las plantas diésel, por medio del contraste y síntesis de metodologías que permitan la generación de datos confiables y finalmente definir la estrategia requerida para compensar el impacto causado por la implementación de los sistemas energéticos con plantas diésel; lo anteriormente expuesto representa un beneficio para la entidad, teniendo en cuenta que cuantificar las emisiones es indispensable en el cumplimiento de la normatividad ambiental de Colombia, de la mano con el beneficio que esto implica en términos medioambientales, lo cual está enmarcado por la misión del IPSE la cual se fundamenta en dinamizar el desarrollo sostenible, mitigar el cambio climático y crear oportunidad des para una mejor calidad de vida de las ZNI; lo cual también constituye la razón de ser de esta pasantía.

• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2022
• Institución: Universidad Distrital Francisco José de Caldas
• Repositorio: RIUD: repositorio U. Distrital
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.udistrital.edu.co:11349/31837
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/11349/31837
• Palabra clave: Emisiones; Dióxido de carbono; Compensación; Zonas no interconectadas; Compensación; Instructivo; Inventario de emisiones; Contaminación atmosférica.; Plantas diésel; Ingeniería Ambiental -- Tesis y disertaciones académicas; Contaminación del aire; Energía alternativa; Inventario de emisiones; Compensación ambiental; Emissions; Carbon dioxide; Compensation; Diesel plants; Non-interconnected zones; Compensation; Instructions; Emissions inventory; Air pollution
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