Sistema de Alquiler de Bicicletas con Cicloparqueaderos Automatizados en Bogotá D.C.
El sistema de alquiler de bicicletas se presenta como una solución al creciente número de personas que encuentran en la bicicleta un medio de transporte alternativo en la ciudad de Bogotá, y que en muchas ocasiones no poseen este tipo de vehículo. Teniendo en cuenta que el 3.59% de los viajes en bic...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Distrital Francisco José de Caldas
- Repositorio:
- RIUD: repositorio U. Distrital
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.udistrital.edu.co:11349/13564
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11349/13564
- Palabra clave:
- Bicicleta
Cicloparqueadero
Espacio
Transporte
ESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN DE PROYECTOS DE INGENIERÍA - TESIS Y DISERTACIONES ACADÉMICAS
PROYECTOS DE DESARROLLO
BICICLETAS - BOGOTÁ (COLOMBIA)
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD
Bicycle
Bike Parking
Space
Transport
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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El sistema de alquiler de bicicletas se presenta como una solución al creciente número de personas que encuentran en la bicicleta un medio de transporte alternativo en la ciudad de Bogotá, y que en muchas ocasiones no poseen este tipo de vehículo. Teniendo en cuenta que el 3.59% de los viajes en bicicleta se realizan en la localidad de Usaquén (Secretaria de Movilidad, 2015), se toma a este sector de la ciudad como la población objetivo. Para establecer los lugares con mayor demanda de los posibles usuarios del servicio de alquiler de bicicletas, se realiza una encuesta en los alrededores del Portal del Norte, de allí se encuentra que un 48% de las personas se desplazan hacia el sector chapinero- centro, además el 88% de los encuestados manifiestan su interés por el servicio de alquiler de bicicletas para trasladarse entre su origen y destino. Conociendo la posible demanda de usuarios, se procede a determinar el tipo de estación propicia para el almacenaje de las bicicletas, a través del análisis del uso del espacio, el funcionamiento del sistema y la protección de la bicicleta. De esta manera se opta por el modelo de cicloparqueadero subterráneo automatizado, el cual brinda una capacidad de 204 estacionamientos con una operación rápida de recepción y entrega de bicicletas, además de la protección contra la intemperie. Finalmente para conocer la estructura de costos del proyecto se hace un estudio de la inversión y operación, a su vez se realiza la evaluación económica y financiera bajo tres escenarios: optimista, realista, y pesimista, donde se concluye que el proyecto es viable. |
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Para establecer los lugares con mayor demanda de los posibles usuarios del servicio de alquiler de bicicletas, se realiza una encuesta en los alrededores del Portal del Norte, de allí se encuentra que un 48% de las personas se desplazan hacia el sector chapinero- centro, además el 88% de los encuestados manifiestan su interés por el servicio de alquiler de bicicletas para trasladarse entre su origen y destino. Conociendo la posible demanda de usuarios, se procede a determinar el tipo de estación propicia para el almacenaje de las bicicletas, a través del análisis del uso del espacio, el funcionamiento del sistema y la protección de la bicicleta. De esta manera se opta por el modelo de cicloparqueadero subterráneo automatizado, el cual brinda una capacidad de 204 estacionamientos con una operación rápida de recepción y entrega de bicicletas, además de la protección contra la intemperie. Finalmente para conocer la estructura de costos del proyecto se hace un estudio de la inversión y operación, a su vez se realiza la evaluación económica y financiera bajo tres escenarios: optimista, realista, y pesimista, donde se concluye que el proyecto es viable.The rental bicycle system is presented as a solution to the growing number of people who see the bicycle as an alternative transport mode in the Bogota city, and many times they have not a bicycle. Given that 3.59% trips by bicycle are made in the Usaquen locality (Secretary of Mobility of Bogotá, 2015) it is selected as the target population. To establish the places with the highest user demand, a survey was conducted around the Portal Norte, the results showed that 48% of people go to Chapinero-Centro, furthermore 88% of them said to be interested getting the rental bicycle service. After knowing the possible demand of users, the type of station is determined according to the bicycle storage, the performance of system and the protection of bicycle. In this way the automated underground parking model is chosen which offers a capacity of 204 racks with a fast operation both reception and deliver, and protection against weather. Finally, to know the cost structure, an investment and operation study is carried out, at the same time the economic and financial evaluation is carried out under optimistic, pessimistic and realistic scenarios, concluding that the project is viable.pdfspaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Abierto (Texto Completo)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2BicicletaCicloparqueaderoEspacioTransporteESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN DE PROYECTOS DE INGENIERÍA - TESIS Y DISERTACIONES ACADÉMICASPROYECTOS DE DESARROLLOBICICLETAS - BOGOTÁ (COLOMBIA)ESTUDIOS DE FACTIBILIDADBicycleBike ParkingSpaceTransportSistema de Alquiler de Bicicletas con Cicloparqueaderos Automatizados en Bogotá D.C.Bicycle Rental System with Automated Parking in Bogotá D.C.Monografíainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTHUMBNAILLópezMoraDavidEduardo2018.pdf.jpgLópezMoraDavidEduardo2018.pdf.jpgIM 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