Comparación de las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica MD-20 y una mezcla asfáltica MS-20 modificada con fibras de poliolefina y aramida (KEVLAR). estudio caso en estaciones de troncal norte de transmilenio
A partir de la revisión bibliográfica de la Normativa existente, los antecedentes y las investigaciones técnicas acerca del Uso de Mezclas asfálticas Modificadas se procede a realizar el estudio del Contrato IDU 1386 de 2017 que tiene como objeto “Ejecutar a precios unitarios y a monto agotable, la...
- Autores:
-
Rodríguez Ibagón, Lady Steffany
Baracaldo Hastamorir, Jonathan Fábian
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Distrital Francisco José de Caldas
- Repositorio:
- RIUD: repositorio U. Distrital
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.udistrital.edu.co:11349/29734
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11349/29734
- Palabra clave:
- Mezcla asfáltica
Propiedades mecánicas
Costo
Vida útil
Transmilenio
Ingeniería Civil - Tesis y disertaciones académicas
Pavimentos de asfalto
Materiales en pavimentos
Poliolefinas
Mezclas de asfalto
Asphalt Mix
Mechanical properties
Cost
Useful life
Transmilenio
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Comparison of the mechanical properties of an MD-20 asphaltic mixture and an MS-20 asphalt mixture modified with polyolefin and aramide fibers (KEVLAR). case study in north trunk stations of transmilenio |
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Mezcla asfáltica Propiedades mecánicas Costo Vida útil Transmilenio Ingeniería Civil - Tesis y disertaciones académicas Pavimentos de asfalto Materiales en pavimentos Poliolefinas Mezclas de asfalto Asphalt Mix Mechanical properties Cost Useful life Transmilenio |
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A partir de la revisión bibliográfica de la Normativa existente, los antecedentes y las investigaciones técnicas acerca del Uso de Mezclas asfálticas Modificadas se procede a realizar el estudio del Contrato IDU 1386 de 2017 que tiene como objeto “Ejecutar a precios unitarios y a monto agotable, las actividades necesarias para la ejecución de obras de conservación de la malla vial arterial troncal y malla vial, que soporta las rutas del sistema integrado de transporte publico SITP, en la ciudad de Bogotá D.C. Grupo 1”, con el fin de establecer la viabilidad de la sustitución de una Mezcla Asfáltica convencional, por una Modificada en las estaciones de Transmilenio cuyas necesidades de carga y dinámica de funcionamiento solicitan características especiales por parte de los materiales empleados en su construcción. El presente contiene un análisis de la sustitución realizada en el Contrato IDU 1386 de 2017 a través de una comparación de las propiedades mecánicas de una mezcla MD-20 convencional y una mezcla MS-20 modificada con fibras de Aramida y Poliolefina, un análisis de su comportamiento dinámico y una comparación de la relación Costo vs Vida Útil. |
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Grupo 1”, con el fin de establecer la viabilidad de la sustitución de una Mezcla Asfáltica convencional, por una Modificada en las estaciones de Transmilenio cuyas necesidades de carga y dinámica de funcionamiento solicitan características especiales por parte de los materiales empleados en su construcción. El presente contiene un análisis de la sustitución realizada en el Contrato IDU 1386 de 2017 a través de una comparación de las propiedades mecánicas de una mezcla MD-20 convencional y una mezcla MS-20 modificada con fibras de Aramida y Poliolefina, un análisis de su comportamiento dinámico y una comparación de la relación Costo vs Vida Útil.Based on the bibliographic review of the existing Regulations, the antecedents and the technical investigations about the Use of Modified Asphalt Mixtures, the study of the IDU Contract 1386 of 2017 is carried out, which aims to “Execute at unit prices and an exhaustible amount, the activities necessary for the execution of conservation works of the arterial trunk road network and road network, which supports the routes of the integrated public transport system SITP, in the city of Bogotá DC Group 1 ”, in order to establish the viability of the substitution of a conventional Asphalt Mix, for a Modified one in Transmilenio stations, loading needs and operating dynamics require special characteristics from the materials used in its construction. This contains an analysis of the substitution made in the IDU Contract 1386 of 2017 through a comparison of the mechanical properties of a conventional MD-20 mixture and a modified MS-20 mixture with Aramid and Polyolefin fibers, an analysis of its dynamic behavior and a comparison of the Cost vs Useful Life relationship.pdfspaAn error occurred on the license name.An error occurred getting the license - uri.Abierto (Texto Completo)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Mezcla asfálticaPropiedades mecánicasCostoVida útilTransmilenioIngeniería Civil - Tesis y disertaciones académicasPavimentos de asfaltoMateriales en pavimentosPoliolefinasMezclas de asfaltoAsphalt MixMechanical propertiesCostUseful lifeTransmilenioComparación de las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica MD-20 y una mezcla asfáltica MS-20 modificada con fibras de poliolefina y aramida (KEVLAR). estudio caso en estaciones de troncal norte de transmilenioComparison of the mechanical properties of an MD-20 asphaltic mixture and an MS-20 asphalt mixture modified with polyolefin and aramide fibers (KEVLAR). case study in north trunk stations of transmilenioMonografíainfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTHUMBNAILRodríguezIbagónLadySteffany2020BaracaldoHastamorirJonathanFabian.pdf.jpgRodríguezIbagónLadySteffany2020BaracaldoHastamorirJonathanFabian.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5919https://repository.udistrital.edu.co/bitstreams/a13a28fd-ccb1-4c93-9f16-7b51c6f3b4af/download9035f09f66d5ecdf3524785cd38c3917MD55Licencia y autorización de los autores para publicar.pdf.jpgLicencia y autorización de los autores para publicar.pdf.jpgIM 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