Factor de equivalencia en la sustitución de gasolina por gas natural comprimido para uso vehicular
RESUMEN: En este artículo se presenta un balance completo de la energía en el vehículo cuando éste funciona en modo biocombustible, gasolina-gas natural, para determinar el factor de equivalencia energético entre ambos combustibles (m3 GNC/gal de gasolina). En el modelo se han incluido el motor, la...
- Autores:
-
Amell Arrieta, Andrés Adolfo
- Tipo de recurso:
- Article of investigation
- Fecha de publicación:
- 2002
- Institución:
- Universidad de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio UdeA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bibliotecadigital.udea.edu.co:10495/6235
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10495/6235
- Palabra clave:
- Gas natural comprimido
Gas natural como combustible
Motores de combustión interna - Encendido
Encendido de motores de combustión
GNCV (gas natural comprimido vehicular)
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- Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombia (CC BY-NC-SA 2.5 CO)
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RESUMEN: En este artículo se presenta un balance completo de la energía en el vehículo cuando éste funciona en modo biocombustible, gasolina-gas natural, para determinar el factor de equivalencia energético entre ambos combustibles (m3 GNC/gal de gasolina). En el modelo se han incluido el motor, la transmisión y el efecto de sobrepeso de los cilindros. Los resultados muestran que el gas natural de la Guajira, no obstante ser el más puro de Colombia, tiene una relación 14,5% menos favorable que el gas natural de Cusiana y 5,6% menos favorable que el gas natural de Apiay. Esto deja de manifiesto la necesidad de estudiar la intercambialidad de los diferentes gases naturales colombianos. |
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Amell Arrieta, Andrés Adolfo2017-02-10T19:02:34Z2017-02-10T19:02:34Z2002J. R. Agudelo and A. A. Amell, "Factor de equivalencia en la sustitución de gasolina por gas natural comprimido para uso vehicular", Rev. Fac. Ing. Univ. Antioquia, no. 25, pp. 7-12, 2002.0120-6230http://hdl.handle.net/10495/62352422-2844RESUMEN: En este artículo se presenta un balance completo de la energía en el vehículo cuando éste funciona en modo biocombustible, gasolina-gas natural, para determinar el factor de equivalencia energético entre ambos combustibles (m3 GNC/gal de gasolina). En el modelo se han incluido el motor, la transmisión y el efecto de sobrepeso de los cilindros. Los resultados muestran que el gas natural de la Guajira, no obstante ser el más puro de Colombia, tiene una relación 14,5% menos favorable que el gas natural de Cusiana y 5,6% menos favorable que el gas natural de Apiay. Esto deja de manifiesto la necesidad de estudiar la intercambialidad de los diferentes gases naturales colombianos.5application/pdfspaUniversidad de Antioquia, Facultad de IngenieríaCiencia y Tecnología del Gas y Uso Racional de la Energía (GASURE)Medellín, Colombiainfo:eu-repo/semantics/articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1https://purl.org/redcol/resource_type/ARTArtículo de investigaciónhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a86Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombia (CC BY-NC-SA 2.5 CO)info:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/Gas natural comprimidoGas natural como combustibleMotores de combustión interna - EncendidoEncendido de motores de combustiónGNCV (gas natural comprimido vehicular)Factor de equivalencia en la sustitución de gasolina por gas natural comprimido para uso vehicularEnergy equivalence factor in gasoline to compressed vehicle natural gas sibstitutionRev. 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