El movimiento sindical portuario en la ciudad de Buenaventura. El sindicato SINTEMAR en Puertos de Colombia, 1980 – 1991
RESUMEN: La actividad portuaria en Colombia comenzó con la modernización de los puertos en las primeras décadas del siglo XX, bajo el control de una serie de compañías extranjeras que se hicieron cargo de las labores de reconstrucción, readecuación y mantenimiento de los viejos terminales. Además, e...
- Autores:
-
Bahamon Vidal, Juan David
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad de Antioquia
- Repositorio:
- Repositorio UdeA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bibliotecadigital.udea.edu.co:10495/19275
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10495/19275
- Palabra clave:
- Movimiento sindical
Buenaventura (Colombia) - Historia
Desarrollo económico - Colombia - Siglo XX
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RESUMEN: La actividad portuaria en Colombia comenzó con la modernización de los puertos en las primeras décadas del siglo XX, bajo el control de una serie de compañías extranjeras que se hicieron cargo de las labores de reconstrucción, readecuación y mantenimiento de los viejos terminales. Además, ejecutaron las labores administrativas sin ninguna intervención significativa del Estado. Puertos de Colombia (Colpuertos), como una de las empresas estatales más importantes durante la última mitad del siglo XX, fue esencial para el desarrollo comercial y económico del país. Con la modificación de las políticas económicas que avanzaron hacia la apertura económica (políticas neoliberales) establecidas por los organismos multilaterales, los gobiernos que siguieron después del Frente Nacional llevaron a cabo el desprestigio del modelo basado en la estrategia de sustitución de importaciones, con el fin de reemplazarlo por uno basado en la apertura económica, estrategia que consistió en privatizar el sector productivo que estaba bajo la esfera del Estado. |
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García Estrada, Rodrigo de JesúsBahamon Vidal, Juan David2021-04-09T17:28:56Z2021-04-09T17:28:56Z2021http://hdl.handle.net/10495/19275RESUMEN: La actividad portuaria en Colombia comenzó con la modernización de los puertos en las primeras décadas del siglo XX, bajo el control de una serie de compañías extranjeras que se hicieron cargo de las labores de reconstrucción, readecuación y mantenimiento de los viejos terminales. Además, ejecutaron las labores administrativas sin ninguna intervención significativa del Estado. Puertos de Colombia (Colpuertos), como una de las empresas estatales más importantes durante la última mitad del siglo XX, fue esencial para el desarrollo comercial y económico del país. Con la modificación de las políticas económicas que avanzaron hacia la apertura económica (políticas neoliberales) establecidas por los organismos multilaterales, los gobiernos que siguieron después del Frente Nacional llevaron a cabo el desprestigio del modelo basado en la estrategia de sustitución de importaciones, con el fin de reemplazarlo por uno basado en la apertura económica, estrategia que consistió en privatizar el sector productivo que estaba bajo la esfera del Estado.ABSTRACT: Port activity in Colombia began with the modernization of ports in the first decades of the 20th century, under the control of a series of foreign companies that took charge of the reconstruction, readjustment and maintenance of the old terminals. In addition, they carried out administrative tasks without any significant State intervention. Ports of Colombia (Colpuertos), as one of the most important state enterprises during the last half of the 20th 6 century, was essential for the commercial and economic development of the country. With the modification of the economic policies that moved towards economic opening (neoliberal policies) established by the multilateral organizations, the governments that followed the National Front carried out the discrediting of the model based on the import substitution strategy, in order to replace it with one based on economic openness, the strategy of privatizing the productive sector under the State.91application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/draftinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttps://purl.org/redcol/resource_type/TPTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/El movimiento sindical portuario en la ciudad de Buenaventura. El sindicato SINTEMAR en Puertos de Colombia, 1980 – 1991Medellín, ColombiaMovimiento sindicalBuenaventura (Colombia) - HistoriaDesarrollo económico - Colombia - Siglo XXPrivatización - ColombiaColombia - Historia - Siglo XXModernizaciónPuertoPrivatizaciónEconomíaHistoriadorPregradoFacultad de Ciencias Sociales y Humanas. Carrera de HistoriaUniversidad de AntioquiaORIGINALBahamonJuan_2021_MovimientoSindicalPortuario.pdfBahamonJuan_2021_MovimientoSindicalPortuario.pdfTrabajo de grado de pregradoapplication/pdf691113https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstream/10495/19275/7/BahamonJuan_2021_MovimientoSindicalPortuario.pdf462a122a0a27d95069110d76966d5df1MD57CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8823https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstream/10495/19275/8/license_rdfb88b088d9957e670ce3b3fbe2eedbc13MD58LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81748https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstream/10495/19275/9/license.txt8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD5910495/19275oai:bibliotecadigital.udea.edu.co:10495/192752021-06-14 17:25:10.447Repositorio Institucional Universidad de Antioquiaandres.perez@udea.edu.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 |