Actualización del sistema de gestión de mantenimiento y aplicación de RCM en sistema de puertas de buses Scania articulados K320 IA 6x2 y biarticulados F340 ha 8x2 para aumentar la disponibilidad y disminuir el número de fallas en los equipos
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 1
- Autores:
-
Cansino, Kevin
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad de Córdoba
- Repositorio:
- Repositorio Institucional Unicórdoba
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unicordoba.edu.co:ucordoba/5163
- Acceso en línea:
- https://repositorio.unicordoba.edu.co/handle/ucordoba/5163
- Palabra clave:
- Mantenimiento centrado en la confiabilidad
Reliability centred maintenance
- Rights
- openAccess
- License
- Copyright Universidad de Córdoba, 2022
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PLATAFORMA ESTRATÉGICA DE LA EMPRESA ....................................... 22.1 PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA ............................................................ 22.2 MISIÓN .............................................................................................................. 42.3 VISIÓN ............................................................................................................... 42.4 SERVICIOS ....................................................................................................... 42.5 DIAGRAMA ORGANIZACIONAL ............................................................... 52.6 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO ............................................................. 53. MARCO TEÓRICO ................................................................................................ 73.1 MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD (RCM) ..... 73.1.1 Las siete preguntas básicas del RCM ....................................................... 84. DIAGNÓSTICO ESPECIFICO DE LA EMPRESA .......................................... 104.1 TIPOLOGÍA DE FLOTA ............................................................................... 104.2 FUNCIONAMIENTO DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO .................... 115. ACTIVIDADES DESARROLLADAS ................................................................. 185.1 DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO ............................. 185.1.1 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE GESTIÓN ................................. 19 Recursos Humanos .......................................................................................... 19 Recursos económicos ....................................................................................... 19 Infraestructura y equipos ............................................................................... 19 Conocimientos y experiencia .......................................................................... 205.2 ACTUALIZACIÓN DE TAXONOMÍA ....................................................... 215.3 ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLA ..................................... 225.3.1 Calculo por matriz de riesgo ................................................................... 305.4 PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO (PETS) ...... 355.4.1 VISITAS A EMPRESAS ......................................................................... 376. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO ................................................................ 387. APORTES DEL ESTUDIANTE ........................................................................... 427.1 ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO ........................ 427.2 IMPLEMENTACIÓN DE TAREAS QUE GENEREN CHISPAS ............ 427.3 INFORMES ..................................................................................................... 437.3.1 Informe de llantas .................................................................................... 447.3.2 Informes anomalía de pernos .................................................................. 457.4 RESUMEN DIAGNÓSTICO ......................................................................... 478. CONCLUSIONES .................................................................................................. 499. RECOMENDACIONES ........................................................................................ 5010. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................. 51La intención del presente proyecto es minimizar el número de varadas durante la operación por el sistema de puertas de la flota de buses scania articulados k320 IA 6x2 y biarticulados f340 HA 8x2 de SI 18 NORTE; la misión del área de mantenimiento de la empresa es asegurar el normal funcionamiento de los equipos pertenecientes a está. y planificar las actividades diarias de mantenimiento y reparación para disminuir el tiempo de acción para reparar la flota que no esté disponible en caso de una avería. Actualizar el plan de mantenimiento complementado con técnicas RCM en los sistemas que se consideren más críticos. Esto mejora la confiabilidad de los buses para disminuir el riesgo de eventos inesperados que afecten las operaciones del sistema de trasporte masivo de la ciudad de Bogotá y reduzcan los tiempos muertos, los costos de reparación y mantenimiento por parte de la empresa. De manera similar, al realizar un análisis de fallas adecuado en los equipos más críticos, los técnicos pueden abordar las fallas de manera más efectiva e identificar adecuadamente las fallas potenciales. La causa del fallo se puede determinar en poco tiempo, realizando un documento que sirva como guía y que contenga una información específica de manera didáctica de las actividades de mantenimientos preventivos y correctivos que se presentan constantemente, que hasta el técnico menos experimentado pueda ejecutar las actividades en un tiempo relativamente pequeño.PregradoIngeniero(a) Mecánico(a)Práctica Empresarialapplication/pdfspaCopyright Universidad de Córdoba, 2022https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Actualización del sistema de gestión de mantenimiento y aplicación de RCM en sistema de puertas de buses Scania articulados K320 IA 6x2 y biarticulados F340 ha 8x2 para aumentar la disponibilidad y disminuir el número de fallas en los equiposTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTexthttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_71e4c1898caa6e32Mantenimiento centrado en la confiabilidadReliability centred maintenanceFacultad de IngenieríasMontería, Córdoba, ColombiaIngeniería MecánicaBeltrán, A. A. (2012). MODELO DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA EL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS Y SUSPENSION EN BUSES ARTICULADOS MERCEDEZ BENZ UPA400 Y O500MA. BOGOTA D.C.CHARRASQUIEL, C. A. (2013). PLAN DE ANÁLISIS DE MODOS / EFECTOS DE FALLA Y PLAN DE. SANTIAGO DE CALI .DIXON, D. R. (2000). SISTEMA DE MANTENIMIENTO PLANEACION Y CONTROL. LIMUSA S.A.Moubray, J. (2004). mantenimiento centrado en la confiabilidad. Asheville, north California: Aladon .Ortiz Daniel, E. D. (2011). ESPECIALIZACION DE GERENCIA EN MANTENIMIENTO. BOGOTA D.C.: UIS.RAMIREZ, J. C., & MORENO, H. F. . (2017). ELABORACIÓN DE UN ANÁLISIS DE CRITICIDAD Y DISPONOBILIDAD PARA LA ATRACCION X-TREME DEL PARQUE MUNDO AVENTURA, TOMANDO COMO REFRENCIA LAS NORMAS, SAE JA1011 Y SAE JA1012. BOGOTA D.C.SAE JA1012, I. (2002). A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM). 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