Efectos de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso de ciclomotor como medio de transporte alternativo y no sostenible en Teusaquillo periodo 2018 – 2022.

El presente trabajo tiene como objetivo analizar el impacto de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso del ciclomotor como medio de transporte alternativo y no ambientalmente sostenible en la localidad de Teusaquillo durante el período 2018-2022. Se utilizó una metodología d...

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Autores:: Mivi Jimenez, Sergio Andres
Usme Benito, Carlos Daniel
Vanegas García, Kathia Lorena

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2023

Institución:: Colegio Mayor de Cundinamarca

Repositorio:: Repositorio Colegio Mayor de Cundinamarca

Idioma:: spa

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description	El presente trabajo tiene como objetivo analizar el impacto de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso del ciclomotor como medio de transporte alternativo y no ambientalmente sostenible en la localidad de Teusaquillo durante el período 2018-2022. Se utilizó una metodología de revisión documental, mediante esta se evidencia que la Resolución 160 de 2017 es necesaria por el aumento del uso del ciclomotor y aún existen barreras para la movilidad sostenible en la localidad. Se identificaron oportunidades para mejorar la implementación de la Resolución 160 de 2017, tales como la promoción de campañas de sensibilización y la mejora de la infraestructura para los usuarios. Se concluye que la Resolución 160 de 2017 representa un avance importante en la promoción de la movilidad alternativa en Teusaquillo, pero es necesario seguir trabajando para lograr un verdadero cambio hacia un transporte ambientalmente sostenible y eficiente en la localidad.
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spelling	Motta Vargas, Ricardoa7b3aa73a30f3c5e535e67ae7ffd1132600Mivi Jimenez, Sergio Andres7598793249b7b46b7e63e4aa0e586625Usme Benito, Carlos Daniel575d3e670f34fff61c11f087cf8a9d8dVanegas García, Kathia Lorenadc351e533e8ddf66bf5602fb36d3eb5d2024-06-20T20:35:19Z2024-06-20T20:35:19Z2023https://repositorio.unicolmayor.edu.co/handle/unicolmayor/6994El presente trabajo tiene como objetivo analizar el impacto de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso del ciclomotor como medio de transporte alternativo y no ambientalmente sostenible en la localidad de Teusaquillo durante el período 2018-2022. Se utilizó una metodología de revisión documental, mediante esta se evidencia que la Resolución 160 de 2017 es necesaria por el aumento del uso del ciclomotor y aún existen barreras para la movilidad sostenible en la localidad. Se identificaron oportunidades para mejorar la implementación de la Resolución 160 de 2017, tales como la promoción de campañas de sensibilización y la mejora de la infraestructura para los usuarios. Se concluye que la Resolución 160 de 2017 representa un avance importante en la promoción de la movilidad alternativa en Teusaquillo, pero es necesario seguir trabajando para lograr un verdadero cambio hacia un transporte ambientalmente sostenible y eficiente en la localidad.The objective of this work is to analyze the impact of Resolution 160 of 2017 of the Ministry of Transportation on the use of the moped as an alternative and nonenvironmentally sustainable means of transportation in the town of Teusaquillo during the period 2018-2022. A documentary review methodology was used, through this evidence that Resolution 160 of 2017 is necessary due to the increase in the use of mopeds and there are still barriers to sustainable mobility in the town. Opportunities were identified to improve the implementation of Resolution 160 of 2017, such as promoting awareness campaigns and improving infrastructure for users. It is concluded that Resolution 160 of 2017 represents an important advance in the promotion of alternative mobility in Teusaquillo, but it is necessary to continue working to achieve a true change towards environmentally sustainable and efficient transportation in the town.1. Ubicación del Problema 4 1.1 Descripción Del Problema 4 1.2 Formulación del Problema 6 1.3 Justificación 7 1.4 Objetivos 10 2.1 Primer Capítulo: Importancia de la Movilidad sostenible en la localidad de Teusaquillo . 11 2.1.1 Movilidad Sostenible 12 2.1.2 Principios de la movilidad sostenible 13 2.1.3 Marco Geográfico Localidad de Teusaquillo 16 2.1.4 Usuarios de la localidad Teusaquillo . 20 2.1.5 Teusaquillo sostenible vs contaminación ambiental. 23 2.1.6 Movilidad y transporte como derecho en Teusaquillo. 27 2.1.7 Antecedentes del uso de los medios de transporte . 30 2.1.8 Análisis de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 33 2.1.9 Características y conceptos de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de teusaquillo. 34 2.2 Capítulo 2 Políticas Públicas nacionales en materia de transporte terrestre ambientalmente sostenibles 39 2.2.1 Políticas públicas dentro del Estado Social de Derecho . 43 2.2.2 Contexto social, económico, político y ambiental en el que se dan las Políticas Públicas. 51 2.2.3 Formulación de una política pública . 57 2.2.4 Movilidad urbana 59 2.2.5 Implementación de las políticas públicas 62 2.2.6 Estrategias públicas de incentivo al transporte sostenible . 62 2.3 Tercer capítulo: Diagnóstico sobre el cumplimiento de la resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el Uso de ciclomotores en Teusaquillo periodo 2018 - 2022. 65 2.3.1 Pedagogía de la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 65 2.3.2 Análisis de los datos recolectados de encuesta sobre la Resolución 160 de 2017 en la localidad de Teusaquillo 70 3. Formulación de hipótesis 97 4. Marco Metodológico 98 4.1 Desarrollo y métodos de investigación 99 4.2. Revisión y análisis de bibliografía 101 4.3.Técnicas de recolección de datos 101 4.4. Recoleccion y analisis de la información 102 5 Conclusiones. 103 6. Alternativas De Intervención Socio – Jurídica y Pedagógicas 107 7. Anexos. 113 REFERENCIAS 114PregradoAbogado(a)136p.application/pdfspaUniversidad Colegio Mayor de CundinamarcaFacultad de DerechoBogotá D. C.DerechoUniversidad Colegio Mayor de Cundinamarca, 2023https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/closedAccessAtribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_14cbEfectos de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso de ciclomotor como medio de transporte alternativo y no sostenible en Teusaquillo periodo 2018 – 2022.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Textinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionAlcantara,E.2010. Análisis de la movilidad urbana.Espacio, medio ambiente y equida d. Corporación Andina de Fomento, ISBN 978-980-6810-60-0, Bogotá, Colombia, pp. 22, 204Alcantara de Vasconcellos, E. (2010). Análisis de la movilidad urbana. Espacio, medio ambiente y equidad. 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Efectos de la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte en el uso de ciclomotor como medio de transporte alternativo y no sostenible en Teusaquillo periodo 2018 – 2022.

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