Borde urbano – generador de desarrollo de la cuidad – región

Artículo de grado

Autores:
Cardozo-Campos, Alejandra
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2018
Institución:
Universidad Católica de Colombia
Repositorio:
RIUCaC - Repositorio U. Católica
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.ucatolica.edu.co:10983/19348
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/10983/19348
Palabra clave:
TRANSPORTE PÚBLICO
DESARROLLO ORIENTADO AL TRANSPORTE SOSTENIBLE
TRANSPORTE PÚBLICO
TRANVÍA
MOVILIDAD
PAISAJE URBANO
ESPACIO PÚBLICO
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openAccess
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Se realiza un proyecto de Revitalización Urbana de movilidad y espacio público, cuyo objetivo es potenciar el sector del San Andresito de la 38 en Bogotá conservando su carácter y vocación, generar conexión con Soacha, mediante el mejoramiento del borde urbano de la Av. Ferrocarril del Sur, generando espacio público; aprovechando su ubicación estratégica y mejorar su relación con el entorno. Por medio de la Rehabilitación del Corredor Férreo con nuevo Sistema Masivo de Transporte (Tranvía), permitirá mejorar la Movilidad en la Cuidad y su conexión con la Región.PregradoArquitectoIntroducción Metodología Resultados Discusión Conclusión Referenciasapplication/pdfCardozo-Campos, A. (2018). Borde-urbano – generador de desarrollo de la cuidad – región. Trabajo de Grado. Universidad Católica de Colombia. Facultad de Diseño. Programa de Arquitectura. Bogotá, Colombiahttps://hdl.handle.net/10983/19348spaFacultad de DiseñoArquitecturaGeddes, Patrick. (1915). Ciudades en Evolución. Madrid, España. KRK Ediciones Secretaria Distrital de Planeación, (2015). De la renovación a la revitalización: Desafíos para Bogotá, http://www.sdp.gov.co/node/6195.Vergara Alfonso, De las Rivas Juan Luis, (2004). Territorios Inteligentes. Madrid, España. Fundación Metrópoli.Dureau, Françoise. (2007), Las nuevas escalas de la segregación en Bogotá. https://www.researchgate.net/publication/258159059_Las_nuevas_escalas_de_la_seg regacion_en_BogotaMartínez, Pedro, (2013), El proyecto arquitectónico como un problema de investigación. Revista de arquitectura, (Vol. 15). Universidad Católica de Colombia, Bogotá.Rueda, Salvador, (1997), La Ciudad Compacta y Diversa Frente a la Conurbación Difusa. http://habitat.aq.upm.es/cs/p2/a009.htmlFlórez Millan, L. A., Ovalle Garay, J. H., & Forero, L. L. (2014). Traducción del diseño concurrente al proyecto de arquitectura. Revista de Arquitectura, (Vol.16), Universidad Católica de Colombia, Bogotá.DOT Standard, (2017), Institute for Transportation and Development Policy (Ed. 3). Nueva York.Moreno-Luna, Carlos, (2016), Segregación en el espacio urbano de Soacha ¿Transmilenio como herramienta integradora? Revista de arquitectura, (Vol. 18). Universidad Católica de Colombia, Bogotá.Weisner, Diana, (2007), Macroproyectos de Movilidad Urbana y la Construcción de la Ciudad. Cuadernos de Diseño Urbano, (1).Páramo, Pablo, (2007). El significado de los lugares públicos para la gente de Bogotá. Bogotá: Universidad Pedagógica NacionalBurbano, Andrea, (2014), Los usos y la apropiación del espacio público para el fortalecimiento de la democracia, Revista de arquitectura, (Vol. 16). Universidad Católica de Colombia, Bogotá.Diaz, Marroquín, (2016). Las Relaciones entre Movilidad y Espacio Público. Transmilenio en Bogotá. Revista de arquitectura, (Vol. 18). Universidad Católica de Colombia, Bogotá.Conpes 3718, (2016). 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