Evaluación de ventajas y desventajas de Uber frente al servicio de transporte taxi entre las calles 53 a 45 y las Av. Caracas y Séptima

Trabajo de Investigación

Autores:
Navarro-Pérez, Karen Lorena
Ortiz-Aristizábal, Andrés Felipe
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2016
Institución:
Universidad Católica de Colombia
Repositorio:
RIUCaC - Repositorio U. Católica
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.ucatolica.edu.co:10983/8357
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/10983/8357
Palabra clave:
LEGALIZACIÓN
TRANSPORTE
MOVILIDAD
TRÁNSITO
SERVICIO PÚBLICO
TRANSPORTE PÚBLICO-BOGOTÁ (COLOMBIA)
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openAccess
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Derechos Reservados - Universidad Católica de Colombia, 2016
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spelling Arias-Rojas, Wilson5fbe25fb-7b6d-405a-864f-fa8fda854951-1Navarro-Pérez, Karen Lorenab83af478-1956-4e3b-8088-7fc9a2873fae-1Ortiz-Aristizábal, Andrés Felipe7769f350-ee04-4286-b957-0b5c8fe9532e-12016-07-13T00:34:22Z2016-07-13T00:34:22Z2016Trabajo de InvestigaciónLa investigación se realizó con el fin de determinar las ventajas y desventajas del servicio de Uber frente al servicio de transporte público individual Taxi, recopilando información pertinente mediante herramientas de consulta académica, aforos vehiculares, encuestas a la población potencial de la zona de estudio y base de datos de organizaciones enfocadas al tránsito y transporte para llevar a cabo una comparación basada en cifras y datos de la secretaria distrital de movilidad, dirección de tránsito y transporte de la policía nacional de Colombia.PregradoIngeniero Civil1. GENERALIDADES. 2. DESEMPEÑO DE UBER EN LAS CIUDADES QUE HA SIDO LEGALIZADO. 3. ESTUDIO DE MERCADO. 4. COMPARACIÓN ENTRE EL SERVICIO DE UBER Y EL DE TAXI EN CUANTO A TARIFAS, TIEMPOS DE ESPERA, AGILIDAD Y SEGURIDAD. 5. ESTUDIO VEHICULAR. 6. CONCLUSIONES. BIBLIOGRAFIAapplication/pdfNavarro Pérez, K.L. & Ortiz Aristizábal, A. F. (2016). Evaluación de ventajas y desventajas de Uber frente al servicio de transporte taxi entre las calles 53 a 45 y las av. Caracas y Séptima. Trabajo de Grado. Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. Bogotá, Colombiahttp://hdl.handle.net/10983/8357spaFacultad de IngenieríaIngeniería CivilALCALDIA DE BOGOTÁ. Distrito define nuevas tarifas para el servicio de taxis en línea. Bogotá: La Alcaldía citado 10 marzo, 2016. Disponible en Internet: <URL: http://www.bogota.gov.co/content/distrito-define-nuevas-tarifas-para-el-servicio-detaxis>CHAPARRO, Irma. Evaluación del impacto socioeconómico del transporte urbano en la ciudad de Bogotá. El caso del sistema de transporte masivo, Transmilenio. Santiago de Chile, CEPAL, 2002. p. 13COLOMBIA. CONGRESO DE LA REPÚBLICA. Ley 105. (30, diciembre 1993). Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las Entidades Territoriales, se reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras disposiciones. Bogotá, 1993. no. 41.676. 20 pCOLOMBIA. MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO. Resolución 1348 (30, junio, 2004). Por la cual se modifica parcialmente la Resolución 0510 del 19 de marzo de 2004 sobre etiquetado de calzado. Bogotá: El Ministerio, 2004. 12 p.COLOMBIA. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA. Decreto 1079 (26, mayo, 2015). Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte. Bogotá: La Presidencia, 2015. 400 pCOMPENSAR. Conductores de taxis deben tener cobertura del sistema general de seguridad social en línea. Bogotá: La Empresa citado 15 abril, 2016. 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