Impacto vial por centros comerciales en la ciudad de Bogotá D. C.
Trabajo de investigación
- Autores:
-
Salazar-Guapacha, Vanessa
Petro-Montilla, Windy Viviana
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Católica de Colombia
- Repositorio:
- RIUCaC - Repositorio U. Católica
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucatolica.edu.co:10983/27686
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10983/27686
- Palabra clave:
- ESTIMACIÓN DE TRÁFICO VEHICULAR
CAPACIDAD DE CARRETERAS
ENCUESTAS DE TRÁNSITO
Ingeniería de tránsito
Movilidad
Impacto vial
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- openAccess
- License
- Derechos Reservados - Universidad Católica de Colombia, 2019
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Habitantes que presentan la necesidad de transportarse de un lugar a otro por temas laborales, educativos, personales, lúdicos y médicos entre otros, entorno a esto cada día se ve reflejada la problemática del aumento masivo del tráfico, impactando negativamente a la ciudad de Bogotá D.C. si se le pregunta a cualquier automovilista sobre la congestión en la capital, le contaran historias de largas filas, tiempo perdido y una frustración muy grande, Bogotá es una de las peores ciudades del mundo por congestión de tráfico que consume demasiado tiempo en los desplazamientos realizados por los ciudadanos donde los viajeros pasaron un promedio de 272 horas atrapados en el tráfico el año pasado según (World Economic Forum, 2019) La problemática se presenta en diferentes franjas horarias, así como en diversas zonas de la ciudad, ya que las vías principales a nivel general permanecen colapsadas. Vale mencionar que la circulación del tránsito tiene a empeorar los sábados a causa de la no restricción de vehículos particulares adicional a considerarse como un día laboral, lo que genera aumentos significativos no solo en la cantidad de vehículos que circulan cerca a los centros comerciales sino también en el ingreso de los mismo a los diferentes establecimientos. Situación que repercute de manera negativa en el tiempo requerido para un desplazamiento habitual, pudiendo este llegar a duplicarse o triplicarse. (OMM, 2008)El incremento poblacional acelerado tiene relación directa con el comportamiento vial y es uno de los causante reales del incremento evidente en las problemáticas viales, según censos el incremento poblacional anual para Bogotá se estima en el 1,7% adicional a la proporción de inmigración internacional asentada en la Ciudad Capitalina, base sustentable de esta investigación, para lo cual, dentro de todos los Centros Comerciales construidos en la Ciudad de Bogotá, se seleccionaron tres que ejemplifican y exponen de manera clara la situación presente en cuanto al estado vial, dichos centros comerciales son: Titán Plaza ubicado en la calle 80 con avenida Boyacá, Multiplaza la felicidad ubicado en la esquina Nor-Occidental de la Calle 13 con Avenida Boyacá y Gran Estación ubicado Calle 26 # 62 - 47 (Avenida El Dorado) Bogotá. (Landaeta, 2018)PregradoIngeniero CivilINTRODUCCIÓN . 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 2. ANTECEDENTES. 3. ALCANCE Y LIMITACIONES. 4. JUSTIFICACIÓN. 5. MARCO DE REFERENCIA. 6. ESTADO DEL ARTE. 7. OBJETIVOS. 8. METODOLOGÍA. 9. INSTALACIONES Y EQUIPOS REQUERIDOS. 10. ESTRATEGIAS DE DIVULGACION. 11. ANTEPROYECTO APROBADO. 12. ANÁLISIS CENTRO COMERCIAL TITÁN PLAZA. 13. ANÁLISIS CENTRO COMERCIAL MULTIPLAZA. 14. ESTUDIO DEL CENTRO COMERCIAL GRAN ESTACIÓN. 15. CONLUSIONES. 16. RECOMENDACIONES. 17. LINEA DE INVESTIGACIÓN. BIBLIOGRAFÍA. ANEXOS127 páginasapplication/pdfSalazar-Guapacha, V. & Petro-Montilla, W. V. (2019). Impacto vial por centros comerciales en la ciudad de Bogotá D. C. Trabajo de Grado. Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. Bogotá, Colombiahttps://hdl.handle.net/10983/27686spaUniversidad Católica de ColombiaFacultad de IngenieríaBogotáIngeniería Civil[En línea] Ryuichi Yoshimoto. [Citado el: 28 de 10 de 2019.] disponible en: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S038611121460114X.Blogspot.com. 2019. Blogspot.com. Blogspot.com. 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