Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)

El objetivo principal de este documento es analizar dos alternativas de electromovilidad las cuales son trenes propulsados a hidrógeno y trenes a gas natural licuado (GNL) para determinar cuál es la opción más óptima para el tramo de estudio Santa Marta - Chiriguaná, considerando factores como costo...

Full description

Autores:
Barreto Greyeb, Javier
Pacheco Castaño, William José
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Universidad de Cartagena
Repositorio:
Repositorio Universidad de Cartagena
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unicartagena.edu.co:11227/17584
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/11227/17584
Palabra clave:
Transporte
Ferrocarriles
Vía férrea
Rights
openAccess
License
Derechos Reservados - Universidad de Cartagena, 2023
id UCART2_0aeedfc5476f1aaed262eedf7c9220aa
oai_identifier_str oai:repositorio.unicartagena.edu.co:11227/17584
network_acronym_str UCART2
network_name_str Repositorio Universidad de Cartagena
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
title Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
spellingShingle Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
Transporte
Ferrocarriles
Vía férrea
title_short Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
title_full Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
title_fullStr Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
title_full_unstemmed Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
title_sort Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)
dc.creator.fl_str_mv Barreto Greyeb, Javier
Pacheco Castaño, William José
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv Quiñones Bolaños, Edgar
dc.contributor.author.none.fl_str_mv Barreto Greyeb, Javier
Pacheco Castaño, William José
dc.subject.armarc.none.fl_str_mv Transporte
Ferrocarriles
Vía férrea
topic Transporte
Ferrocarriles
Vía férrea
description El objetivo principal de este documento es analizar dos alternativas de electromovilidad las cuales son trenes propulsados a hidrógeno y trenes a gas natural licuado (GNL) para determinar cuál es la opción más óptima para el tramo de estudio Santa Marta - Chiriguaná, considerando factores como costos, impacto ambiental y técnicos. Para este análisis se utilizó el modelo de Proceso Analítico Jerárquico (AHP), el cual consiste en combinar ciertos criterios y subcriterios de evaluación para clasificar efectivamente las opciones. Estas técnicas son estructuradas para organizar y analizar decisiones de alta complejidad.
publishDate 2023
dc.date.issued.none.fl_str_mv 2023
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2024-04-15T14:13:51Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2024-04-15T14:13:51Z
dc.type.spa.fl_str_mv Trabajo de grado - Pregrado
dc.type.coarversion.fl_str_mv http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.version.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.coar.spa.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.content.spa.fl_str_mv Text
dc.type.driver.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/11227/17584
url https://hdl.handle.net/11227/17584
dc.language.iso.spa.fl_str_mv spa
language spa
dc.rights.spa.fl_str_mv Derechos Reservados - Universidad de Cartagena, 2023
dc.rights.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.uri.spa.fl_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.creativecommons.spa.fl_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)
rights_invalid_str_mv Derechos Reservados - Universidad de Cartagena, 2023
https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
Atribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.spa.fl_str_mv Universidad de Cartagena
dc.publisher.faculty.spa.fl_str_mv Facultad de Ingeniería
dc.publisher.place.spa.fl_str_mv Cartagena
dc.publisher.program.spa.fl_str_mv Ingeniería Civil
institution Universidad de Cartagena
bitstream.url.fl_str_mv https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/f626c2d3-16d4-486b-9d36-632696f356e4/download
https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/c190ee92-9632-420f-9bc2-fa472a13ff4b/download
https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/ae9fe369-21ec-4f5a-a6a4-1a316363ebc4/download
https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/b9dbf5df-7fd5-4e81-89a8-dd6b4a372cf3/download
bitstream.checksum.fl_str_mv c7491637d170300f6502a8b2e10142ad
7b38fcee9ba3bc8639fa56f350c81be3
7247086e2261f7ba459cc78a93b7c301
4f82b0f447e7f4b403804fe59590347d
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Biblioteca Digital Universidad de Cartagena
repository.mail.fl_str_mv bdigital@metabiblioteca.com
_version_ 1828230281556918272
spelling Quiñones Bolaños, EdgarBarreto Greyeb, JavierPacheco Castaño, William José2024-04-15T14:13:51Z2024-04-15T14:13:51Z2023https://hdl.handle.net/11227/17584El objetivo principal de este documento es analizar dos alternativas de electromovilidad las cuales son trenes propulsados a hidrógeno y trenes a gas natural licuado (GNL) para determinar cuál es la opción más óptima para el tramo de estudio Santa Marta - Chiriguaná, considerando factores como costos, impacto ambiental y técnicos. Para este análisis se utilizó el modelo de Proceso Analítico Jerárquico (AHP), el cual consiste en combinar ciertos criterios y subcriterios de evaluación para clasificar efectivamente las opciones. Estas técnicas son estructuradas para organizar y analizar decisiones de alta complejidad.PregradoIngeniero(a) Civilapplication/pdfspaUniversidad de CartagenaFacultad de IngenieríaCartagenaIngeniería CivilDerechos Reservados - Universidad de Cartagena, 2023https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Alternativas tecnológicas de electromovilidad para el sector ferroviario en el tramo Santa Marta – Chiriguaná (Red Férrea del Atlántico)Trabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85TransporteFerrocarrilesVía férreaPublicationORIGINALTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdfTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdfapplication/pdf1821437https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/f626c2d3-16d4-486b-9d36-632696f356e4/downloadc7491637d170300f6502a8b2e10142adMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81756https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/c190ee92-9632-420f-9bc2-fa472a13ff4b/download7b38fcee9ba3bc8639fa56f350c81be3MD52TEXTTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdf.txtTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdf.txtExtracted texttext/plain84256https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/ae9fe369-21ec-4f5a-a6a4-1a316363ebc4/download7247086e2261f7ba459cc78a93b7c301MD53THUMBNAILTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdf.jpgTRABAJO DE GRADO ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS DE ELECTROMOVILIDAD PARA EL SECTOR FERROVIARIO EN EL TRAMO STA MARTA-CHIRIGUANA.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7353https://dspace7-unicartagena.metabuscador.org/bitstreams/b9dbf5df-7fd5-4e81-89a8-dd6b4a372cf3/download4f82b0f447e7f4b403804fe59590347dMD5411227/17584oai:dspace7-unicartagena.metabuscador.org:11227/175842024-08-28 17:51:19.476https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/Derechos Reservados - Universidad de Cartagena, 2023open.accesshttps://dspace7-unicartagena.metabuscador.orgBiblioteca Digital Universidad de Cartagenabdigital@metabiblioteca.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