Evaluación del comportamiento mecánico de adoquines con adición de plástico reciclado para pavimento articulado vehicular
The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance. In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm)...
- Autores:
-
Cuevas Becerra, Natalia Ximena
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Antonio Nariño
- Repositorio:
- Repositorio UAN
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.uan.edu.co:123456789/8042
- Acceso en línea:
- http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/8042
- Palabra clave:
- Pavimento articulado
Polietileno de alta densidad
Neumático
Adoquín
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- openAccess
- License
- Attribution-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-ND 4.0)
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The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance. In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm), mesh 25 (M 25 - 1.0 mm), mesh 10 (M 10 - 2.0 mm) and mesh 5 (M 5 - 4.0 mm) are used, also additions of high density polyethylene are used in presentation of recycled plastic, complying with the SDGs (Sustainable Development Goals). For this purpose, a step-by-step approach was proposed, gathering essential research information at national and international level related to additions of the same, regulations and technical and quality compliance, characterization of materials was made under current standards such as NTC 2017 and dosage is proposed according to ACI 211 methodology. 1, establishing minimum compliance parameters for concrete with a resistance of 21 MPa, as in this case for paving blocks for vehicular articulated pavements, in such a way that it complies with the setting time and the elaborated elements obtain the design resistance, to be failed in compression; then make the comparison with paving blocks without additions and determine if it complies with the technical and quality conditions to be a competitive product as a new alternative for the construction or improvement of roads with difficulty of entry or transit of light and heavy traffic |
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(2017). trabajo final de master evaluación ambiental y económica de la utilización de materiales reciclados para la producción del hormigón estructural y no estructural en cataluña. barcelona , españa: universidad politècnica de catalunya.instname:Universidad Antonio Nariñoreponame:Repositorio Institucional UANrepourl:https://repositorio.uan.edu.co/The addition of recycled materials as an alternative to improve the mechanical behavior of products for the construction of civil works has become a permanent research, either to lighten them or to improve their resistance. In this research, additions of recycled shredded tire mesh 30 (M 30 - 0.6mm), mesh 25 (M 25 - 1.0 mm), mesh 10 (M 10 - 2.0 mm) and mesh 5 (M 5 - 4.0 mm) are used, also additions of high density polyethylene are used in presentation of recycled plastic, complying with the SDGs (Sustainable Development Goals). For this purpose, a step-by-step approach was proposed, gathering essential research information at national and international level related to additions of the same, regulations and technical and quality compliance, characterization of materials was made under current standards such as NTC 2017 and dosage is proposed according to ACI 211 methodology. 1, establishing minimum compliance parameters for concrete with a resistance of 21 MPa, as in this case for paving blocks for vehicular articulated pavements, in such a way that it complies with the setting time and the elaborated elements obtain the design resistance, to be failed in compression; then make the comparison with paving blocks without additions and determine if it complies with the technical and quality conditions to be a competitive product as a new alternative for the construction or improvement of roads with difficulty of entry or transit of light and heavy trafficLa adición de materiales reciclados como alternativa para mejorar el comportamiento mecánico de productos para la construcción de obras civiles se ha convertido en una investigación permanente, ya sea para aligerar estos o para mejorar su resistencia. En esta investigación se utiliza adiciones de neumático triturado reciclado malla 30 (M 30 - 0.6mm), malla 25 (M 25 - 1.0 mm), malla 10 (M 10 – 2.0 mm) y malla 5 (M 5 – 4.0 mm), también se usan adiciones de polietileno de alta densidad en presentación del plástico reciclado, dando cumplimiento a los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible). Para ello se planteó un paso a paso, recopilando información esencial investigativa a nivel nacional e internacional relacionado con adiciones de los mismos, normativas y cumplimientos técnicos y de calidad, se hace caracterización de materiales bajo normas vigente como la NTC 2017 y se propone dosificación según metodología ACI 211.1, estableciendo parámetros mínimos de cumplimientos para concretos con resistencia de 21 MPa, como en este caso para adoquines de pavimentos articulado vehicular, de tal manera que cumpla con el tiempo de fraguado y los elementos elaborados obtengan la resistencia de diseño, para ser fallados a compresión; luego hacer la comparacióncon adoquines que sin adiciones y determinar si cumple con las condiciones técnicas y de calidad para ser un producto competitivo como nueva alternativa para la construcción o mejoramiento de vías con dificultad de ingresoo tránsito de tráfico liviano y pesado.Ingeniero(a) CivilPregradoPresencialPasantíaspaUniversidad Antonio NariñoIngeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilDuitamaPavimento articuladoPolietileno de alta densidadNeumáticoAdoquínarticulated pavementhigh density polyethylenepneumatic tirepaversEvaluación del comportamiento mecánico de adoquines con adición de plástico reciclado para pavimento articulado vehicularTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85GeneralORIGINAL2023_NataliaXimenaCuevasBecerra.pdf2023_NataliaXimenaCuevasBecerra.pdfapplication/pdf4214638https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/28707f15-59f1-44d1-a019-6206c232c003/download4d2d4837877a13985b948ca3675ea0ceMD512023_Acta.pdf2023_Acta.pdfapplication/pdf146117https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/e0082a99-9c37-40d7-bf3c-13f172545b27/download2ec8a510c3d2789266e0d8092f2d6934MD522023_AutorizacióndeAutores.pdf2023_AutorizacióndeAutores.pdfapplication/pdf1101081https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/b9ab8488-2c1b-479b-a36b-df9085a3ef12/download50775c60e788d4b7a3b648feff6cf337MD53CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8805https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/d0159ddf-4306-43ea-b6ab-41c1cb2d7bf2/download5812a2eee99d5585fc0c26f0033099bbMD54123456789/8042oai:repositorio.uan.edu.co:123456789/80422024-10-09 23:26:24.034https://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/Acceso abiertoopen.accesshttps://repositorio.uan.edu.coRepositorio Institucional UANalertas.repositorio@uan.edu.co |