Auditoría en seguridad vial ruta nacional 50, tramo 5003., Pr k 31+ 139. 75 - k 25+139.75 la Virginia a Apia

Propia

Autores:: Ardila Hoyos, Maiqel
Quintero Quintero, Ruben Dario
Cordoba Mora, Gustavo Andres

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad Antonio Nariño

Repositorio:: Repositorio UAN

Idioma:: spa

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Disponible en: file:///C:/Users/Hp/Downloads/Informe%20Seguridad%20Vial%2009072015.pdf.PropiaThe work carried out and proposed in this investigation corresponded to the Road Safety Audit of national route # 50, section 5003., Pr k 31+ 139. 75 - k 25 + 139.75 in the direction of La Virginia to Apia , for this the state of the art, the theoretical framework that gives scientific support to the work, a field work was carried out to be able to have the information of the variables that were audited, they: vehicle containment barriers, horizontal and vertical signs, physical risk and aggressive behaviors of the road actors, to later carry out an analysis of them, the methodology used in the work corresponded to the descriptive quantitative one and among the most important results obtained were: The high accident rate is attributed to the lack of routine maintenance without ignoring according to WHO, the majority of road accidents occur due to human behavior, There is little visibility at night since the road corridor lacks i lighting generating a risk of accidents, it is necessary to install and start up lighting units Keywords: Road Safety Audit, Barriers, Signaling, vehicle containment barriers, horizontal signs, vertical signs, physical risks, aggressive behaviors of road actors. El trabajo realizado y propuesto en esta investigación correspondió a Auditoría en Seguridad Vial ruta nacional 50, tramo 5003., Pr k 31+ 139. 75 - k 25+139.75, La Virginia a Apia, para ello se investigó el estado del arte, el marco teórico que le de apoyo científico al trabajo, se realizó un trabajo de campo para poder tener la información de las variables que se auditaron, entre las cuales se encuentran: barreras de contención vehicular, señales horizontales y verticales, riesgos físicos y comportamientos agresivos de los actores viales, para posteriormente realizar un análisis de ellas. La metodología utilizada en el trabajo correspondió a la cuantitativa descriptiva y entre los resultados más importantes obtenidos se tiene que: El alto índice de siniestralidad podría ser el resultado de la falta de mantenimiento rutinario sin desconocer según la OMS, la mayoría de los siniestros viales ocurren por el comportamiento humano, existe poca visibilidad en la noche puesto que el corredor vial carece de iluminación generando riesgo de siniestralidad, se hace necesario la instalación y puesta en funcionamiento de unidades de iluminación a lo largo de todo este tramo, mitigando así el riesgo que genera la ausencia de estas. En la auditoria se evidencio que ambos factores pueden ser causales de un siniestro vial, por un lado, la retroreflectividad de la señalización se encuentra en malas condiciones por falta de mantenimiento y vandalismos. También se debe considerar las distancias mínimas de seguridad plasmadas en la norma RETIEIngeniero(a) CivilPregradoPresencialspaUniversidad Antonio NariñoIngeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilPereiraAuditoría en Seguridad Vial, Barreras, señalización, barreras de contención vehicular, señales horizontales señales verticales, riesgos físicos, comportamientos agresivos de los actores viales.Road Safety Audit, Barriers, signage, vehicle containment barriers, horizontal signs, vertical signs, physical risks, aggressive behaviors of road actors.Auditoría en seguridad vial ruta nacional 50, tramo 5003., Pr k 31+ 139. 75 - k 25+139.75 la Virginia a ApiaTrabajo de grado (Pregrado y/o Especialización)http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85ORIGINAL2020MaiquelArdilaHoyos.pdf2020MaiquelArdilaHoyos.pdfProyecto de gradoapplication/pdf6279782https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/ae6a51cf-eebd-44fb-bb88-a2dbc54e59e4/downloade724c9fbbde40e4bfe093dd735371341MD512020AutorizacióndeAutores1.pdf2020AutorizacióndeAutores1.pdfAutorización de Autores de Maiquel Ardila Hoyosapplication/pdf921918https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/30ed23bd-89c6-47ed-97ce-07c2427d5b2e/download15b9d1302004a578392531745a494b36MD522020Acta1.pdf2020Acta1.pdfActa de sustentación de Maiquel Ardila Hoyosapplication/pdf404070https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/1a4a832f-2d2e-4bb1-86bb-04a3589c71ad/downloaddf905334e621b2c6ba510364ec0a102bMD532020AutorizacióndeAutores2.pdf2020AutorizacióndeAutores2.pdfAutorización de Autores de Rubén Darío Quintero Quinteroapplication/pdf799497https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/48edc326-d7a7-4da1-98d5-02738de21962/download3f89631b46990696cda7d5c3ca10bd41MD542020Acta2.pdf2020Acta2.pdfActa de sustentación de Rubén Darío Quintero Quinteroapplication/pdf390159https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/2ecd9338-fae0-498d-8afb-b8b3aa4a1007/download9b0371b356004a41b2ddf4a1ca753e5dMD552020AutorizacióndeAutores3.pdf2020AutorizacióndeAutores3.pdfAutorización de Autores de Gustavo Andres Cordoba Moraapplication/pdf5572290https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/2c1ea99b-3d2f-4f54-af3a-23e22b22b235/downloadce269e3c0ac6aebdbbf621c5ee32114dMD562020Acta3.pdf2020Acta3.pdfActa de sustentación de Gustavo Andres Cordoba Moraapplication/pdf390781https://repositorio.uan.edu.co/bitstreams/37555ec0-f72a-4229-ab3b-904f65fe1b1c/download4215c150594923c847b6ece7a3f93df0MD57CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; 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Auditoría en seguridad vial ruta nacional 50, tramo 5003., Pr k 31+ 139. 75 - k 25+139.75 la Virginia a Apia

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