Impacto en el uso del suelo debido a la construcción de una nueva pista de aterrizaje en la zona aledaña a El Dorado
Este trabajo de investigación tiene como objetivo realizar un análisis del impacto en el uso del suelo de cada una de las alternativas contempladas en el nuevo plan maestro del aeropuerto El Dorado de Bogotá, donde se propone la construcción de una tercera pista que permita su ampliación, y de esta...
- Autores:
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Diaz Rojas, Yorelly Marcela
- Tipo de recurso:
- Masters Thesis
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Universidad Santo Tomás
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Este trabajo de investigación tiene como objetivo realizar un análisis del impacto en el uso del suelo de cada una de las alternativas contempladas en el nuevo plan maestro del aeropuerto El Dorado de Bogotá, donde se propone la construcción de una tercera pista que permita su ampliación, y de esta manera, en el corto plazo, contar con la capacidad instalada suficiente para atender satisfactoriamente la demanda de operaciones aéreas que muestran las proyecciones realizadas. Esta investigación es de tipo descriptivo con enfoque bibliográfico y cualitativo porque para su desarrollo se optó por buscar información confiable de las entidades responsables de la planificación del uso del suelo en las zonas aledañas al aeropuerto El Dorado y de la autoridad aeronáutica, Aerocivil. Se visitaron los portales web de la Aerocivil, Secretaría Distrital de Planeación y de la alcaldía municipal de Funza. También se obtuvieron datos a través de oficios que se enviaron a la Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá. El análisis se fundamentó en la información recopilada sobre el uso del suelo en las localidades de Engativá y Fontibón de la ciudad de Bogotá, que actualmente son las que directamente enfrentan los efectos causados por el ruido de las operaciones aéreas del aeropuerto el Dorado al presentar grandes áreas de suelo urbano residencial. Además, se incorpora información del uso del suelo del Municipio de Funza porque sobre este sector se proyectan algunas alternativas. De las alternativas planteadas, desde el punto de vista del uso del suelo, las más viables son la 4, que en su totalidad quedaría ubicada en suelo rural, carente de áreas de desarrollo denso, y la 8, que solo abarcaría 0,53 hectáreas de suelo urbano residencial. Sin embargo, en ambas alternativas habría que construir infraestructuras sobre el río Bogotá, lo que causaría impactos ambientales aún no previstos. |
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Diaz Olariaga, Oscar EduardoDiaz Rojas, Yorelly Marcelahttps://orcid.org/0000-0002-4858-3677https://scholar.google.com/citations?user=v4XBXJAAAAAJ&hl=esUniversidad Santo Tomás2021-09-20T12:19:20Z2021-09-20T12:19:20Z2021-09-17Díaz Rojas, Y.M. (2021) Impacto en el uso del suelo debido a la construcción de una nueva pista de aterrizaje en la zona aledaña a El Dorado [Trabajo de grado Maestría Infraestructura Vial] Repositorio Institucional.http://hdl.handle.net/11634/35599reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEste trabajo de investigación tiene como objetivo realizar un análisis del impacto en el uso del suelo de cada una de las alternativas contempladas en el nuevo plan maestro del aeropuerto El Dorado de Bogotá, donde se propone la construcción de una tercera pista que permita su ampliación, y de esta manera, en el corto plazo, contar con la capacidad instalada suficiente para atender satisfactoriamente la demanda de operaciones aéreas que muestran las proyecciones realizadas. Esta investigación es de tipo descriptivo con enfoque bibliográfico y cualitativo porque para su desarrollo se optó por buscar información confiable de las entidades responsables de la planificación del uso del suelo en las zonas aledañas al aeropuerto El Dorado y de la autoridad aeronáutica, Aerocivil. Se visitaron los portales web de la Aerocivil, Secretaría Distrital de Planeación y de la alcaldía municipal de Funza. También se obtuvieron datos a través de oficios que se enviaron a la Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá. El análisis se fundamentó en la información recopilada sobre el uso del suelo en las localidades de Engativá y Fontibón de la ciudad de Bogotá, que actualmente son las que directamente enfrentan los efectos causados por el ruido de las operaciones aéreas del aeropuerto el Dorado al presentar grandes áreas de suelo urbano residencial. Además, se incorpora información del uso del suelo del Municipio de Funza porque sobre este sector se proyectan algunas alternativas. De las alternativas planteadas, desde el punto de vista del uso del suelo, las más viables son la 4, que en su totalidad quedaría ubicada en suelo rural, carente de áreas de desarrollo denso, y la 8, que solo abarcaría 0,53 hectáreas de suelo urbano residencial. Sin embargo, en ambas alternativas habría que construir infraestructuras sobre el río Bogotá, lo que causaría impactos ambientales aún no previstos.This research work aims to carry out an analysis of the impact on land use of each of the alternatives contemplated in the new master plan for the El Dorado airport in Bogotá, where the construction of a third runway is proposed to allow its expansion, and in this way, in the short term, have enough installed capacity to satisfactorily meet the demand for air operations shown by the projections made. This research is descriptive with a bibliographic and qualitative approach because for its development it was decided to seek reliable information from the entities responsible for land use planning in the areas surrounding the El Dorado airport and from the aeronautical authority, Aerocivil. The web portals of the Aerocivil, the District Planning Secretariat and the Funza municipal mayor's office were visited. Data were also obtained through official letters that were sent to the District Planning Secretariat of Bogotá. The analysis was based on the information collected on land use in the towns of Engativá and Fontibón in the city of Bogotá, which are currently the ones that directly face the effects caused by noise from the air operations of the El Dorado airport by presenting large residential urban land areas. In addition, information on land use from the Municipality of Funza is incorporated because some alternatives are projected on this sector. Of the alternatives proposed, from the point of view of land use, the most viable are 4, which in its entirety would be located in rural land, lacking dense development areas, and 8, which would only cover 0.53 hectares of residential urban land. However, in both alternatives, infrastructure would have to be built on the Bogotá River, which would cause environmental impacts not yet foreseen.Magíster en Infraestructura Vialhttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coMaestríaapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásMaestría Infraestructura VialFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Impacto en el uso del suelo debido a la construcción de una nueva pista de aterrizaje en la zona aledaña a El Doradodensetrackslocalitiesneighborhoods.AeropuertoDesarrolloSueloDensoPistasLocalidadesBarriosTesis de maestríainfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Maestríahttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccinfo:eu-repo/semantics/masterThesisCRAI-USTA BogotáAirports Council International. 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