Evaluación de los posibles impactos generados en la movilidad a partir de la implementación del sistema BRT sobre la carrera séptima, entre calle 32 y calle 200, en la ciudad de Bogotá D.C.

Debido al nivel de importancia de la ciudad de Bogotá en América Latina, es necesario elaborar una evaluación de los posibles impactos que se generarán a partir de la implementación del sistema Bus Rapid Transit (BRT) en la vía más emblemáticas de la ciudad de Bogotá: la Carrera Séptima, entre las C...

Full description

Autores:: Pineda López, Ingrid Paola

Tipo de recurso:: Masters Thesis

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Universidad Santo Tomás

Repositorio:: Universidad Santo Tomás

Idioma:: spa

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PROGRAMA DE TRANSPORTE URBANO DE LIMA METROPOLITANA – SUBSISTEMA NORTE - SUR. INEI. Accidentes de transito, 2010 OVE, Comparative Case Studies of Three IDB-supported Urban Transport Projects Lima Case Study Annex, 2015 Grütter,“Combustibles alternos para ProTransporte”. Grütter Consulting; Andwil, Suiza. 2004 Cali, Colombia: Hacia una estrategia de desarrollo de ciudad”. Serie de estudios del Banco Mundial sobre paises. Washington, D.C.: Banco Mundial. 2002 Clean Air Institute. (2014). Case studies of IDB supported urban transport projects - The MIO of Cali, Colombia. Metropolitano (2014a). “Gestión Ambiental” ProTransporte, Municipalidad Metropolitana de Lima; Peru. Retrieved 02/20/2014. Available at: http://www.metropolitano.com.pe/index.php/metropolitano/gestion-ambiental Glejberman, D. 2005. El sistema municipal y la superación de la pobreza y precariedad urbana en Uruguay, Santiago de Chile: CAF UR-L1079, 2002. 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Séptimo Estudio Sociodemográfico de los Usuarios de Motos en Colombia. Comité de Ensambladores de Motos Japonesas, 2012. Available at:http://www.unisabanaradio.tv/publicaciones/contenidos/publicaciones/doc/docu_693.pdf Evaluación de impatos a corto plazo del SITM-MIO. Impactos en la Calidad del Aire y Emisiones. Steer Davies Gleave . Octubre de 2013. Bogotá, Colombia. IDB (2014), Informe de terminacion de proyectos, PCR, Cali, Colombia. Reseña histórica (2017),Transmilenio-Carrera séptima entre Calles 32 y 200, Carlos Niño Murcia-Tatiana Coca-María del Pilar Zárate PTO-TM, CRA 7, (2016). Subgerencia Técnica y de Servicios Bogotá D . C . 2016 Aprobó. Ingetec, 2017, TK7-CFST-CP13-R1, Caracterizacion fisica y socio territorial de los componentes, Septiembre de 2017, Bogota MB (2017), Monografía Bogotá 2017, Diagnostico De los principales aspectos territoriales de infraestructura, demográficos y socioeconómicos, Alcaldía mayor de Bogotá, 2017 Competitividad y descontaminación, entre las bondades de la nueva Séptima, 2017. Available https://bogota.gov.co/mi-ciudad/obras/carrera-septima-con-transmilenio-mejora-la-movilidad SECOP, 2018. Available https://community.secop.gov.co/Public/Tendering/OpportunityDetail/Index?noticeUID=CO1.NTC.570601&isFromPublicArea=True&isModal=true&asPopupView=true Agencia de Noticias UN, 2019. Available. http://agenciadenoticias.unal.edu.co/detalle/article/nuevas-rutas-troncales-reducirian-tiempos-de-viaje-en-estratos-bajos.html#.XK3Vlu7IvyQ.whatsapp Veeduría Distrital , Recomendaciones ambientales al proyecto Transmilenio por la Carrera Séptima Guia para el diseño de vias urbanas para Bogota D.C. 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Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomáshttp://hdl.handle.net/11634/21084reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coDebido al nivel de importancia de la ciudad de Bogotá en América Latina, es necesario elaborar una evaluación de los posibles impactos que se generarán a partir de la implementación del sistema Bus Rapid Transit (BRT) en la vía más emblemáticas de la ciudad de Bogotá: la Carrera Séptima, entre las Calles 32 y 200. Dicha evaluación fue realizada mediante una evaluación ex-post de sistemas BRT frente a los aspectos de movilidad, la seguridad, el área social y ambiental; evaluando el escenario previo a la puesta en marcha del sistema BRT, así como las expectativas generadas por el proyecto y los resultados obtenidos en las ciudades de Lima (Perú), Cali (Colombia) y Montevideo (Uruguay), adicionalmente se realizó un análisis multicriterio que permitió realizar una calificación cualitativa y cuantitativa de las variables más representativas de este proyecto vial.Due to the level of importance of the city of Bogotá in Latin America, it is necessary to prepare an evaluation of the possible impacts that will be generated from the implementation of the Bus Rapid Transit (BRT) system in the most emblematic roads of the city of Bogotá: the carrera septima, between calle 32 and 200. This evaluation was carried out through an ex-post evaluation of BRT systems against the aspects of mobility, security, the social and environmental area; evaluating the stage prior to the implementation of the BRT system, as well as the expectations generated by the project and the results obtained in the cities of Lima (Peru), Cali (Colombia) and Montevideo (Uruguay), in addition a multicriteria analysis was performed which allowed a qualitative and quantitative qualification of the most representative variables of this road project.Magíster en Infraestructura Vialhttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coMaestríaapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásMaestría Infraestructura VialFacultad de Ingeniería CivilEvaluación de los posibles impactos generados en la movilidad a partir de la implementación del sistema BRT sobre la carrera séptima, entre calle 32 y calle 200, en la ciudad de Bogotá D.C.Bus rapid transitMobilityRoad safetyAir qualityCommunityImpactMovilidad de la poblaciónSeguridad vialCalidad del aireMovilidadBus rapid transitSeguridad vialCalidad de aireImpactoComunidadTesis de maestríainfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Maestríahttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccinfo:eu-repo/semantics/masterThesisAbierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2CRAI-USTA BogotáLegiscomex, «Legiscomex,» 06 Marzo 2013. [En línea]. Available: https://www.legiscomex.com/BancoMedios/Documentos%20PDF/ficha-logistica-coreasur-2013-final.pdfAlcaldia de Bogotá , « Alcaldia de Bogotá,» [En línea]. Available: https://www.transmilenio.gov.co/publicaciones/146028/historia-de-transmilenio/. [Último acceso: 06 Mayo 2018].«Infraestructura urbana y servicios básicos, incluida la energía,» Hábitat III, pp. 1-9, 2015.)Goleman, daniel; boyatzis, Richard; Mckee, A. (2019. Journal of Chemical Information and Modeling, 53(9), 1689–1699. https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004A. Gutiérrez, 2012. «¿Qué es la movilidad?,» Bitacora 21, Universidad Nacional de Colombia, pp. 61-74, 2012.D. Rodriguez y E. Vergel Tovar, 2013. «Sistemas de transporte público masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) y desarrollo urbano en América Latina,» Lincoln Institute Of Land Policy, 2013.ITDP, Arias, C., Castro, A., Martins, W. C., Custodio, P., Diaz, J. C., Zimmerman, S. (2010). Guía de Planificación de Sistemas BRT Autobuses de Tránsito Rápido. 37BID. (2015). Casos de Estudio Comparativo de Tres Proyectos de Transporte Urbano. 95. Retrieved from https://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/6967/Casos_estudio_comparativos_tres_proyectos_transporte_urbano_apoyados_BID.pdf?sequence=2Scholl, L., Bouillon, C., Bocarejo, J. P., & Oviedo, D. (2015). Poverty Analysis : Evaluation of the effects of Bus Rapid Transit (BRT) Systems on accessibility and mobility for the poor in Cali and Lima. Retrieved from http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?DOCNUM=39576598UCL & Uniandes. 2013 Caracterización de la Contaminación Atmosférica en Colombia. University College London - Universidad de los Andes. Bogota 2013. P. 31.Pardo, C. F. (n.d.). CEPAL. 2009.INEI, 2013. ‘Producto Bruto Interno por Departamentos 2001-2012’ in Cuentas Nacionales del Perú. Instituto Nacional de Estadística e Informática, Lima, PerúSupervisión, D. Y., Ramírez, R. R., Morán, G., Genara, F., Araujo, R., Final, R., … Rojas, R. E. (n.d.). Perfil Sociodemográfico del Perú Créditos Créditos Créditos Créditos Créditos.Sulmont, D. (2005). Encuesta Nacional sobre Exclusión y Discriminación Social. Estudio Para La Defensa y Los Derechos de La Mujer, 56. Retrieved from http://departamento.pucp.edu.pe/ciencias-sociales/files/2012/06/Encuesta_discriminacionDavidSulmont.pdfONPU. http://urbvial.blogspot.com/2011/04/plandemet-plan-de-desarrollo.html ‘Plan de Desarrollo Metropolitano Lima-Callao, Esquema Director 1967-80’MML. http://www.urbanistasperu.org/inicio/PlanMet/planmet.htm. ‘Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima-Callao 1990-2010’Safeguards, W. B. (2015). A Case Study on Lima ’ s “ Metropolitano ” : Five years fighting for accessibility. 1–24.Informe de terminación del proyecto PE-0187, Transporte Urbano de Lima. Washington, D.C.: BID. 2011Huici, R., Nevo, M. E. De, & Greenstein, J. (n.d.). PROGRAMA DE TRANSPORTE URBANO DE LIMA METROPOLITANA – SUBSISTEMA NORTE - SUR.INEI. Accidentes de transito, 2010OVE, Comparative Case Studies of Three IDB-supported Urban Transport Projects Lima Case Study Annex, 2015Grütter,“Combustibles alternos para ProTransporte”. Grütter Consulting; Andwil, Suiza. 2004Cali, Colombia: Hacia una estrategia de desarrollo de ciudad”. Serie de estudios del Banco Mundial sobre paises. Washington, D.C.: Banco Mundial. 2002Clean Air Institute. (2014). Case studies of IDB supported urban transport projects - The MIO of Cali, Colombia.Metropolitano (2014a). “Gestión Ambiental” ProTransporte, Municipalidad Metropolitana de Lima; Peru. Retrieved 02/20/2014. Available at: http://www.metropolitano.com.pe/index.php/metropolitano/gestion-ambientalGlejberman, D. 2005. El sistema municipal y la superación de la pobreza y precariedad urbana en Uruguay, Santiago de Chile: CAFUR-L1079, 2002. Cooperacion tecnica (TC0107023):“Apoyo al Programa de Transporte Urbano de Lima”. Washington, D.C.: BID.Instituto Nacional de Estadísticas INE, 2004. Resultados del Censo Fase I – 2004 http://www.ine.gub.uy/fase1new/divulgacion_definitivos.aspCAF, Observatorio de Movilidad Urbana OMU, 2007.Transport, I. U., & Bank, I. D. (2015). Montevideo Case Study Annex. (June).IMM. Plan de Movilidad. 2010Rosa, de la. P. 2003. La difícil relación entre dos actores del transporte: CUTCSA - Intendencia Municipal de Montevideo. Presentation during the 2nd anual meeting of the Investigadores del Departamento de Sociologia, 2003, Departamento de Sociologia, Facultad de Ciencias Sociales, Universidad de la Republica, Uruguay. Available at: http://www.fcs.edu.uy/archivos/de%20la%20rosa.pdfBusway, M. (2014). Evaluation of the effects of Bus Rapid Transit ( BRT ) Systems on Emissions Montevideo BUSWAY emission analysis. (August).CEMJ (2012). 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