Propuesta de una tipología adecuada de peaje urbano para el centro ampliado de la Ciudad de Bogotá
Este documento analiza la propuesta de implantar un Sistema de cobro por congestión en la ciudad de Bogotá, en donde la problemática de crecimiento del parque automotor ha evidenciado un aumento en los volúmenes de tráfico, especialmente en las zonas más transcurridas de la ciudad, aportando negativ...
- Autores:
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Sanguino Páez, Gabriel Orlando
Diaz López, Yaury Ivan
- Tipo de recurso:
- Masters Thesis
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
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Este documento analiza la propuesta de implantar un Sistema de cobro por congestión en la ciudad de Bogotá, en donde la problemática de crecimiento del parque automotor ha evidenciado un aumento en los volúmenes de tráfico, especialmente en las zonas más transcurridas de la ciudad, aportando negativamente en términos de medio ambiente, seguridad y calidad de vida para quienes se transportan hacia estas áreas tan importantes y centrales de la ciudad. Basado en la experiencia de implementación de estos sistemas de peaje urbano en otras ciudades y otros países se procede a detallar una propuesta verificando la viabilidad del proyecto desde una perspectiva de aceptación ambiental, social y económica, mejorando las condiciones en la ciudad. |
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Arévalo Tamara, Andrea StefanniaSanguino Páez, Gabriel OrlandoDiaz López, Yaury Ivanhttps://orcid.org/0000-0002-9684-5299https://scholar.google.com/citations?user=HKISQrUAAAAJ&hl=enUniversidad Santo Tomás2021-09-22T13:17:19Z2021-09-22T13:17:19Z2021-09-21Sanguino Páez, G.O & Diaz López, Y.I. (2021) Propuesta de una tipología adecuada de peaje urbano para el centro ampliado de la Ciudad de Bogotá [Trabajo de grado Maestría en Infraestructura Vial] Repositorio Institucionalhttp://hdl.handle.net/11634/35653reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEste documento analiza la propuesta de implantar un Sistema de cobro por congestión en la ciudad de Bogotá, en donde la problemática de crecimiento del parque automotor ha evidenciado un aumento en los volúmenes de tráfico, especialmente en las zonas más transcurridas de la ciudad, aportando negativamente en términos de medio ambiente, seguridad y calidad de vida para quienes se transportan hacia estas áreas tan importantes y centrales de la ciudad. Basado en la experiencia de implementación de estos sistemas de peaje urbano en otras ciudades y otros países se procede a detallar una propuesta verificando la viabilidad del proyecto desde una perspectiva de aceptación ambiental, social y económica, mejorando las condiciones en la ciudad.This document analyzes the proposal to implement a Congestion Charging System in the city of Bogotá, where the problem of growth in the automobile fleet has shown an increase in traffic volumes, especially in the most lapsed areas of the city, contributing negatively in terms of environment, safety and quality of life for those who travel to these important and central areas of the city. Based on the experience of implementing these urban toll systems in other cities and other countries, a proposal is detailed, verifying the viability of the project from a perspective of environmental, social and economic acceptance, improving conditions in the city.Magíster en Infraestructura Vialhttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coMaestríaapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásMaestría Infraestructura VialFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Propuesta de una tipología adecuada de peaje urbano para el centro ampliado de la Ciudad de Bogotáservicecollectionvehicular useDescongestiónTransportePeajeserviciocobrouso vehicularTesis de maestríainfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Maestríahttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccinfo:eu-repo/semantics/masterThesisCRAI-USTA BogotáABC y horarios de la nueva medida de Pico y Placa en Bogotá (13 de mayo de 2020). En la Secretaría de Movilidad de Bogotá. https://bogota.gov.co/mi-ciudad/movilidad/pico-y-placa-horarios-y-abc-de-la-medida-desde-el-22-de-septiembreAlcaldía Mayor de Bogotá D. C. (2014). El plan urbano del centro ampliado de Bogotá una Estrategia para la revitalización urbana. Secretaría Distrital de Planeación, Secretaría de Hábitat. http://www.sdp.gov.co/sites/default/files/01.centro-ampliado.pdfAleatica (2018). Informe anual 2018. Smart & Sustainable Infrastructure. https://inversionistasmx.aleatica.com/wp-content/uploads/2019/05/ALEATICA-Informe-Anual-2018-final-LR-16-may-19.pdfArcila A, & Quintero J, F. (2017). Análisis de la aplicabilidad internacional del sistema vial de tarifa electrónica (erp) de Singapur y su impacto a la movilidad: Un enfoque socioambiental para la ciudad de medellín1. Revista Mundo Asia Pacífico, 41-58. file:///C:/Users/INGEIDU-SERV/Downloads/4767-Article%20Text-17433-1-10-20170630.pdfCabello Eras, J. 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