Aplicación de temáticas viales - diseño y análisis del comportamiento vehicular bajo la implementación de un bicicarril en el barrio Ciudad Porfía en Villavicencio - Meta
Se implementa un bicicarril con reducción de carril en el barrio cuidad Porfía sobre la carrera 43 desde la calle 50 sur hasta la calle 53 sur, donde se lleva a cabo un análisis vehicular, previo y posterior, en términos de velocidad y capacidad, siguiendo la metodología adoptada por el Instituto Na...
- Autores:
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Vaca Salamanca, Victor Alfonso
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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- Acceso en línea:
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Se implementa un bicicarril con reducción de carril en el barrio cuidad Porfía sobre la carrera 43 desde la calle 50 sur hasta la calle 53 sur, donde se lleva a cabo un análisis vehicular, previo y posterior, en términos de velocidad y capacidad, siguiendo la metodología adoptada por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para el territorio colombiano. Se presentan resultados positivos en cuanto a seguridad y eficiencia para los usuarios de bicicleta, sin embargo, debido a las patologías existentes en la zona, se establecen condiciones esenciales para continuar con la implementación de este tipo de estructuras con el objetivo de mitigar el impacto en el flujo vehicular del corredor e intersección. |
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Díaz Cruz, Luis FernandoVaca Salamanca, Victor Alfonsohttps://orcid.org/0000-0002-1843-2501https://scholar.google.es/citations?user=c6NZ2tDmin0C&hl=eshttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000140075Universidad Santo Tomás2023-01-23T14:45:22Z2023-01-23T14:45:22Z2023-01-09Vaca Salamanca, V. (2022). Aplicación de temáticas viales - diseño y análisis del comportamiento vehicular bajo la implementación de un bicicarril en el barrio Ciudad Porfía en Villavicencio - Meta. [Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás]. Repositoriohttp://hdl.handle.net/11634/48796reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coSe implementa un bicicarril con reducción de carril en el barrio cuidad Porfía sobre la carrera 43 desde la calle 50 sur hasta la calle 53 sur, donde se lleva a cabo un análisis vehicular, previo y posterior, en términos de velocidad y capacidad, siguiendo la metodología adoptada por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) para el territorio colombiano. Se presentan resultados positivos en cuanto a seguridad y eficiencia para los usuarios de bicicleta, sin embargo, debido a las patologías existentes en la zona, se establecen condiciones esenciales para continuar con la implementación de este tipo de estructuras con el objetivo de mitigar el impacto en el flujo vehicular del corredor e intersección.A bicycle lane with lane reduction is implemented in the Porfía neighborhood on Carrera 43 from Calle 50 Sur to Calle 53 Sur, where a prior and subsequent vehicle analysis is carried out in terms of speed and capacity, following the methodology adopted by INVIAS for the Colombian territory. Positive results are presented in terms of safety and efficiency for bicycle users, however, due to existing pathologies in the area, essential conditions are established to continue with the implementation of this type of structures with the aim of mitigating the impact on the vehicular flow of the corridor and intersection.Ingeniero Civilhttp://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Ingeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Aplicación de temáticas viales - diseño y análisis del comportamiento vehicular bajo la implementación de un bicicarril en el barrio Ciudad Porfía en Villavicencio - MetaBicilaneSpeedVolumeCapacitySegregationDevicesTransporte - Comportamiento vehicularConstrucción - BicicarrilIngeniería civil - Estudios vialesTesis y disertaciones académicasBicicarrilVelocidadVolumenCapacidadSegregaciónDispositivosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA VillavicencioAgencia UNAL. (2020, 5 de junio). Contaminación vehicular genera sobrecostos para la salud. Universidad Nacional de Colombia. http://agenciadenoticias.unal.edu.co/detalle/contaminacion-vehicular-genera-sobrecostos-para-la-saludBueno, E. (2017, 15 de septiembre). Villavicencio, la ciudad donde más ha ganado espacio la bicicleta. El Tiempo. https://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/villavicencio-la-ciudad-intermedia-donde-mas-se-usa-la-bicicleta-en-colombia-131312Cal y Mayor Reyes Spíndola, R. y Cárdenas Grisales, J. (2018). Ingeniería de tránsito. Fundamentos y aplicaciones (9a ed.). Alfaomega Grupo Editor.Decibeles. (2016, 10 de mayo). En aumento el parque automotor en Villavicencio. DecibelesFm. https://www.decibeles.com.co/en-aumetno-el-parque-automotor-en-villavicencio/Díaz Osorio, L. y Arenas Agudelo, P. A. (2017). Ciclorutas: Alternativa de transporte hacia la universidad tecnológica de Pereira. Repositorio de la Universidad Tecnológica de Pereira. https://repositorio.utp.edu.co/server/api/core/bitstreams/94dc795f-1f16-460b-ae11-ef34460beb5a/contentEscobar Lizcano, J. S. y Valencia González, W. D. (2020, 7 de enero). Plan de mejora de la red de ciclo rutas en la ciudad de Villavicencio mediante la guía de ciclo infraestructura para ciudades colombianas. repository.usta.edu.co. http://hdl.handle.net/11634/21871Findeter. (2016, noviembre). Plan de acción Villavicencio. Repositorio Institucional Findeter. https://repositorio.findeter.gov.co/handle/123456789/197Flórez Benavides, P. (2015). Bicicleta: Transporte alternativo en la movilidad de san juan de pasto. Revista de sociología universidad de Nariño, IV - 1er. Semestre 2015, 7–33.Ivarsson & Asociados. (2012). Plan de movilidad de la ciudad de Villavicencio. fase I: Caracterización de la movilidad. (Informe Avance).Kraemer, C., Pardillo, J. M., Rocci, S., Romana, M. G., Sánchez Blanco, V. y del Val, M. Á. (2003). 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