¿Transporte aéreo, un servicio público esencial? : Aerotransporte - Servicio público
La presente obra, describe de forma general el fenómeno sociológico, económico, político, y jurídico sobre el impacto que ha tenido la aviación en Colombia, basándose en si la prestación del servicio de transporte aéreo se encuentra determinado como un servicio público esencial según el ordenamiento...
- Autores:
-
Puentes Valencia, Laura Daniela
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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La presente obra, describe de forma general el fenómeno sociológico, económico, político, y jurídico sobre el impacto que ha tenido la aviación en Colombia, basándose en si la prestación del servicio de transporte aéreo se encuentra determinado como un servicio público esencial según el ordenamiento jurídico colombiano, para lo cual se tuvo en cuenta los conceptos históricos, los pronunciamientos jurisprudenciales y diferentes estudios económicos que existen sobre el desarrollo de la aviación, lo que ha influido esencialmente en la asequibilidad del servicio y por ende el desarrollo en materia comercial del País |
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Parra Avila, ElliotPuentes Valencia, Laura Danielahttps://orcid.org/0000-0001-6376-7012https://scholar.google.com/citations?user=ClfvafQAAAAJ&hl=eshttp://scienti.colciencias.gov.co:8081/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=00003793952018-09-27T13:58:44Z2018-09-27T13:58:44Z2018Reyes Bonilla, H. F. (2018). ¿Transporte aéreo, un servicio público esencial? : Aerotransporte - Servicio públicohttp://hdl.handle.net/11634/13506E.D.A. P97tr 2018reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coLa presente obra, describe de forma general el fenómeno sociológico, económico, político, y jurídico sobre el impacto que ha tenido la aviación en Colombia, basándose en si la prestación del servicio de transporte aéreo se encuentra determinado como un servicio público esencial según el ordenamiento jurídico colombiano, para lo cual se tuvo en cuenta los conceptos históricos, los pronunciamientos jurisprudenciales y diferentes estudios económicos que existen sobre el desarrollo de la aviación, lo que ha influido esencialmente en la asequibilidad del servicio y por ende el desarrollo en materia comercial del PaísThe work here present, describes in a general way the sociological, economic, political and legal phenomenon about the impact that aviation has had in Colombia, based on whether the provision of the air transport service is determines as a essential public service according to the Colombian legal system, For that into account the historical concepts, jurisprudential pronouncements and different economic studies that exist on the development of aviation, those things influenced the affordability of the service and therefore the development in the commercial matters of the Country.Especialista en Derecho AdministrativoEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásFacultad de DerechoFacultad de DerechoAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2¿Transporte aéreo, un servicio público esencial? : Aerotransporte - Servicio públicoTransportation - law and legislationTransportation -- Aeronautics, commercialEconomic developmentTransporte-LegislaciónTransporte -- Aviación ComercialDesarrollo EconómicoTransporte,Derechos FundamentalesDesarrolloAviaciónCorte Suprema de JusticiaServicio Público EsencialTesis de especializacióninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA Bogotá(s.f.). Obtenido de 100 AÑOS DE VUELO - REVISIÓN DE ANTECEDENTES: https://www.researchgate.net/profile/Israel_Martinez4/publication/274377718_100_anos_de_vuelo_-_Revision_de_Antecedentes_del_avion_Heinkel_He-178_100_years_of_flight_-_Background_review_for_airplane_Heinkel_He-178/links/551cffad0cf20d5fbde56395.pdfs.f.). Obtenido de SATENA: https://www.satena.com/corporativo/marco-legal/47Air. (s.f.). Air. Obtenido de https://www.oneair.es/crecimiento/C-450/95, D-849 (CORTE CONSTITUCIONAL 4 de Octubre de 1995).Fernandez, T. R. (1999). Del servicio público a la liberalización desde 1950 hasta hoy. Revista de Administración Pública , 58.Folchi, M. O. (2015). Tratado de derecho aeronáutico y política de la aeronáutica civil 2. Buenos Aires- Bogotá: Astrea SRL.Inventos Modernos. (s.f.). Obtenido de http://www.inventosmodernos.cl/turbina.htmLeón Vargas, K. (2015). Red Cultural del Banco de la República. 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Libertad Sindical: Recopilación de decisiones y principios del Comité de Libertad Sindical del Consejo de Administración de la OIT. Ginebra, Suiza: Quinta edición.Ofina Internacional del trabajo. (2000). Precisiones Terminológicas sobre las nociones de servicio esencial y de servicio mínimo. En A. O. Bernard Gernigon, Principios de la OIT sobre el derecho de huelga (págs. 22-26). Ginebra, Suiza: Revista Internacional del Trabajo,Primera Edición.Velilla, M. A. (2005). Los servicios públicos como indtrumento de solidaridad y cohesión social del Estado. Bogotá, Colombia: Ediciones Jurídicas Gustavo Ibáñez C. 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