Estudio Patológico del Puente No. 15 en el Km 242+526, de la vía férrea Bogotá – Belencito
En el presente documento se propone un estudio patológico del puente No. 15 - Caño Frutillo localizado en el corredor férreo Bogotá – Belencito, cuya tipología corresponde a una estructura mixta, las luces laterales son arcos en concreto simple, tímpanos en mampostería y la luz central son vigas met...
- Autores:
-
Ramos Arenas, Virginia
Barrera Toloza, Gladys Jane
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/4362
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/4362
- Palabra clave:
- Patologías
Diagnóstico
Rehabilitación
Mantenimiento
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
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En el presente documento se propone un estudio patológico del puente No. 15 - Caño Frutillo localizado en el corredor férreo Bogotá – Belencito, cuya tipología corresponde a una estructura mixta, las luces laterales son arcos en concreto simple, tímpanos en mampostería y la luz central son vigas metálicas de alma llena. Este puente goza de importancia estratégica por cuanto hace parte de un corredor que tuvo relevancia en el desarrollo del país, y que estuvo en funcionamiento hasta los años 90, transportando gran parte de las riquezas al centro y norte del país. En un primer lugar, se realizará diagnóstico del paciente evaluando cada uno de sus elementos por medio de ensayos apropiados, con el fin de determinar las causas de su patología y de esta forma poder proyectar una intervención adecuada para el tipo de construcción y la importancia que representa por su valor histórico. El corredor férreo actualmente está fuera de servicio, sin embargo se tiene proyectado rehabilitarlo y repotenciarlo, para su puesta en funcionamiento. |
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En un primer lugar, se realizará diagnóstico del paciente evaluando cada uno de sus elementos por medio de ensayos apropiados, con el fin de determinar las causas de su patología y de esta forma poder proyectar una intervención adecuada para el tipo de construcción y la importancia que representa por su valor histórico. El corredor férreo actualmente está fuera de servicio, sin embargo se tiene proyectado rehabilitarlo y repotenciarlo, para su puesta en funcionamiento.Especialista en Patología de la construccionEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásEspecialización Patología de la ConstrucciónFacultad de Ciencias y TecnologíasAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Estudio Patológico del Puente No. 15 en el Km 242+526, de la vía férrea Bogotá – Belencitobachelor thesisTesis de pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA DuadPatologíasDiagnósticoRehabilitaciónMantenimientoORIGINALRamosvirginia2017.pdfRamosvirginia2017.pdfapplication/pdf9247205https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/4362/1/Ramosvirginia2017.pdf0704d5acb25cda704396abeaab6a50a9MD51open accessRamosvirginia-anx-2017.pdfRamosvirginia-anx-2017.pdfapplication/pdf26615497https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/4362/2/Ramosvirginia-anx-2017.pdf73239402f1b08b7e6035c1d1b6d54c10MD52open access2017cartadefacultad.pdf2017cartadefacultad.pdfapplication/pdf466281https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/4362/6/2017cartadefacultad.pdf58a787833dfb238615d9839079995b5aMD56metadata only access2017cartadederechosdeautor.pdf2017cartadederechosdeautor.pdfapplication/pdf270417https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/4362/7/2017cartadederechosdeautor.pdf128ee3f2222c40fb1e25c5fb13267a67MD57metadata only accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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