Transporte férreo para mejorar la competitividad en un país como Colombia
Esta investigación tiene como propósito analizar la influencia del transporte férreo en Colombia, y como éste puede ayudar a mejorar la situación de las empresas que se benefician del comercio exterior, aprovechando las vías férreas y los ferrocarriles que existían en décadas pasadas y que el Gobier...
- Autores:
-
Maldonado Godoy, Laura Sofia
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/32484
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Tráfico ferroviario
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Esta investigación tiene como propósito analizar la influencia del transporte férreo en Colombia, y como éste puede ayudar a mejorar la situación de las empresas que se benefician del comercio exterior, aprovechando las vías férreas y los ferrocarriles que existían en décadas pasadas y que el Gobierno está pensando en volver a implementar según los planes de desarrollo que vienen presentando nuestros mandatarios desde hace ya algún tiempo. Este tema se abordó a partir de la historia del ferrocarril en Colombia, como en años pasados era usado para transportar mercancías de grandes dimensiones y como fue dejando de ser parte importante de la logística en Colombia y se empezó a reemplazar por otros medios de transporte como el camión. Así mismo, se observa que las rutas férreas que deberían rehabilitarse son el corredor del Atlántico y del Pacífico y la línea que une a Bogotá con Belencito, ya que le aportan al país desarrollo en términos de competitividad. Después se realizó una comparación entre Colombia y los países que según el ranking de desempeño logístico que realiza el Banco Mundial cada dos años, ocupan los mejores lugares de cada continente y lo que se podría aprender de estos países, se llegó a la conclusión que Colombia al igual que los demás países, debería destinar siempre un presupuesto con el fin de mantener en buen estado las vías y las locomotoras y que siempre se debería dar continuidad a los planes de gobierno que se desarrollan en este ámbito. Finalmente, se darán las razones por las que Colombia debería retomar un transporte tan importante como este y cómo se beneficiarían en promedio 2997 empresas en el puerto de Buenaventura y 464 en el puerto de Santa Marta que son los puertos a los que llegarían las redes del Pacífico y del Atlántico y las cuales transportan mercancías a lo largo del territorio. |
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Este tema se abordó a partir de la historia del ferrocarril en Colombia, como en años pasados era usado para transportar mercancías de grandes dimensiones y como fue dejando de ser parte importante de la logística en Colombia y se empezó a reemplazar por otros medios de transporte como el camión. Así mismo, se observa que las rutas férreas que deberían rehabilitarse son el corredor del Atlántico y del Pacífico y la línea que une a Bogotá con Belencito, ya que le aportan al país desarrollo en términos de competitividad. 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Finalmente, se darán las razones por las que Colombia debería retomar un transporte tan importante como este y cómo se beneficiarían en promedio 2997 empresas en el puerto de Buenaventura y 464 en el puerto de Santa Marta que son los puertos a los que llegarían las redes del Pacífico y del Atlántico y las cuales transportan mercancías a lo largo del territorio.Profesional en Negocios Internacionaleshttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Negocios InternacionalesFacultad de Negocios InternacionalesTransporte férreo para mejorar la competitividad en un país como ColombiaCompetitivenessLogisticsRail transportGoodsForeign tradeLogística en los negociosComercio exteriorTráfico ferroviarioCompetitividadLogísticaTransporte férreoMercancíasComercio exteriorTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisAcceso cerradoinfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbCRAI-USTA BogotáArchivo Nacional de Chile. 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