Análisis comparativo de espesores de losas de concreto para troncales de transmilenio con configuraciones alternativas de ejes de buses articulados
Este trabajo consiste en un análisis comparativo de los esfuerzos producidos por los buses articulados de TransMilenio con la configuración de ejes existente y buses articulados de TransMilenio con una nueva configuración de ejes propuestos en este proyecto de grado, El proyecto permite realizar uno...
- Autores:
-
Salas Rodríguez, Bernardo Jeremías
Durán Bonilla, Larry Alexander
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/4758
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/4758
- Palabra clave:
- Pavimento
Tránsito
Losas de concreto
Buses articulados
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- openAccess
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
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Este trabajo consiste en un análisis comparativo de los esfuerzos producidos por los buses articulados de TransMilenio con la configuración de ejes existente y buses articulados de TransMilenio con una nueva configuración de ejes propuestos en este proyecto de grado, El proyecto permite realizar unos análisis de los esfuerzos y deflexiones producidos por los buses articulados de TransMilenio con una configuración actual de ejes simples con una nueva configuración de ejes simples y tándem propuesto, las cuales son las que actúan sobre las losas de pavimento rígido de las troncales. Comparar el análisis obtenido de cada modelación con cada una de las configuraciones reales y propuestas, verificando sus espesores y durabilidad. |
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Durán Bonilla, L. A. & Salas Rodríguez, B. J. (2017). Análisis comparativo de espesores de losas de concreto para troncales de transmilenio con configuraciones alternativas de ejes de buses articulados [Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomás |
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Comparar el análisis obtenido de cada modelación con cada una de las configuraciones reales y propuestas, verificando sus espesores y durabilidad.Ingeniero CivilPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Ingeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis comparativo de espesores de losas de concreto para troncales de transmilenio con configuraciones alternativas de ejes de buses articuladosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáAMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AASHTO. Guide for design of pavement structures. Washington: AASHTO, 1986. 1993. 1998. 2 vol.EL TIEMPO. Seis de cada diez pasajeros usan el sistema integrado de Transporte {En línea}. 17 de Noviembre de 2014. Disponible en: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14840755SANDOVAL, Higuera. Mecánica de pavimentos, principios básicos. Bogotá: UPTC, 2011, 298p.HUANG. Yang H. Pavement analysis and desing. Second edition. New Jersey: University of Kentucky Prentice Hall., 2004. 775p.INSTITUTO BOLIVIANO DEL CEMENTO Y EL HORMIGÓN. Diseño de espesores para pavimentos de hormigón en carreteras y calles método de la portland cement association. Bolivia: Instituto Boliviano del cemento y el hormigón, 1995, 60p.LONDOÑO NARANJO, C., Alvarez Pabón, J. A., & Cemento, I. C. Manual de diseño de pavimentos de concreto. Medellin: ICPC, 2008, 114p.SANCHEZ SABOGAL, F. Manual para el diseño de pavimentos rígidos. Colombia: Universidad Nacional de Colombia, 1973.SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE; Instituto mexicano del transporte. MECÁNICA DE MATERIALES. En P. Garnica Anguas, J. A. 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