Guía para evaluar la sostenibilidad en proyectos viales adaptada a las condiciones de biodiversidad geográfica de Colombia
Los proyectos de infraestructura vial inciden en el crecimiento y desarrollo de los países, ya que integran la planificación vial como un conglomerado de diferentes propósitos o características las cuales aumentan la competitividad entre los territorios, satisfaciendo las necesidades de transitabili...
- Autores:
-
Avellaneda Díaz, Elisa Maria
Castiblanco Aranzalez, Laura Natalia
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/33168
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/33168
- Palabra clave:
- Road project
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Los proyectos de infraestructura vial inciden en el crecimiento y desarrollo de los países, ya que integran la planificación vial como un conglomerado de diferentes propósitos o características las cuales aumentan la competitividad entre los territorios, satisfaciendo las necesidades de transitabilidad de vehículos, personas, carga, entre otros; a pesar de lo anterior, dichos proyectos viales también acarrean impactos ambientales y en algunos casos sociales y/o económicos. En ese orden de ideas, el presente documento tiene como objetivo plantear una guía para evaluar la sostenibilidad en las vías, integrando las condiciones de biodiversidad geográfica con las que cuenta el país, dicha guía se consolida a partir del estudio y unificación de cuatro metodologías internacionales que tratan la sostenibilidad en proyectos viales, las autoras establecen cinco tipos de categorías, cada una con determinado número de requerimientos pre-evaluación e indicadores que tiene un fundamento y objetivo característico de evaluación, la guía se validó mediante la aplicación de un estudio de caso, allí se determinó el porcentaje de sostenibilidad del proyecto, razón por la que para aumentar el anterior porcentaje las autoras plantearon estrategias sostenibles. Finalmente, se identificó que la aplicabilidad de la guía es amplia, ya que se puede implementar en diferentes estudios de caso y tipos de vías, siempre y cuando se realice un amplio y detallado reconocimiento de la zona, convirtiéndose en una herramienta de gestión integral del territorio, la cual puede ser empleada por los entes gubernamentales y/o cualquier persona natural. |
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Repositorio Institucional.http://hdl.handle.net/11634/33168reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coLos proyectos de infraestructura vial inciden en el crecimiento y desarrollo de los países, ya que integran la planificación vial como un conglomerado de diferentes propósitos o características las cuales aumentan la competitividad entre los territorios, satisfaciendo las necesidades de transitabilidad de vehículos, personas, carga, entre otros; a pesar de lo anterior, dichos proyectos viales también acarrean impactos ambientales y en algunos casos sociales y/o económicos. En ese orden de ideas, el presente documento tiene como objetivo plantear una guía para evaluar la sostenibilidad en las vías, integrando las condiciones de biodiversidad geográfica con las que cuenta el país, dicha guía se consolida a partir del estudio y unificación de cuatro metodologías internacionales que tratan la sostenibilidad en proyectos viales, las autoras establecen cinco tipos de categorías, cada una con determinado número de requerimientos pre-evaluación e indicadores que tiene un fundamento y objetivo característico de evaluación, la guía se validó mediante la aplicación de un estudio de caso, allí se determinó el porcentaje de sostenibilidad del proyecto, razón por la que para aumentar el anterior porcentaje las autoras plantearon estrategias sostenibles. Finalmente, se identificó que la aplicabilidad de la guía es amplia, ya que se puede implementar en diferentes estudios de caso y tipos de vías, siempre y cuando se realice un amplio y detallado reconocimiento de la zona, convirtiéndose en una herramienta de gestión integral del territorio, la cual puede ser empleada por los entes gubernamentales y/o cualquier persona natural.Road infrastructure projects have an impact on the growth and development of countries, since they integrate road planning as a conglomerate of different purposes or characteristics that increase competitiveness between territories, satisfying the needs of trafficability of vehicles, people, cargo, among others; despite the above, such road projects also have environmental and in some cases social and/or economic impacts. In this order of ideas, the objective of this document is to propose a guide to evaluate sustainability in roads, integrating the conditions of geographic biodiversity that the country has, such guide is consolidated from the study and unification of four international methodologies that deal with sustainability in road projects, the authors establish five types of categories, The guide was validated through the application of a case study, where the percentage of sustainability of the project was determined, which is why the authors proposed sustainable strategies to increase this percentage. Finally, it was identified that the applicability of the guide is wide, since it can be implemented in different case studies and types of roads, as long as a broad and detailed reconnaissance of the area is carried out, making it a tool for the integral management of the territory, which can be used by governmental entities and/or any natural person.Especialista en Gestión Territorial y Avalúoshttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásEspecialización Gestión Territorial y AvalúosFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Guía para evaluar la sostenibilidad en proyectos viales adaptada a las condiciones de biodiversidad geográfica de ColombiaRoad projectSustainabilityMethodologyEvaluationIndicatorSostenibilidadBiodiversidadInfraestructura vial -- ColombiaProyecto vialMetodologíaEvaluaciónIndicadorTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáBanco Mundial. (2017). Infraestructura en América Latina y el Caribe: Nuevo motor de crecimiento. Recuperado de:http://www.bancomundial.org/es/news/infographic/2017/04/13/infraestructura-en-america- latina-y-el-caribe-nuevo-motor-de-crecimiento.Ballesteros & Hurtado. (2020). Implementación de metodologías para la evaluación de la sostenibilidad en los procesos constructivos viales. https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/30464/2020jorgehurtado.pdf?sequence=9Baron, A.A. (2020). Criterios de sostenibilidad aplicables a la gestión de proyectos viales de orden terciario basado en las guías de sostenibilidad a nivel nacionaleinternacional.https://repository.uamerica.edu.co/bitstream/20.500.11839/7926/1/556545-2020-II-GEC.pdfCopina, M.V. (2019). Fragmentación de hábitats: Problemática, indicadores y soluciones. Territorio Geoinnova - SIG y Medio Ambiente. https://geoinnova.org/blog-territorio/fragmentacion-de-habitats/.Correa, R.C. (1987). Monografías de los pueblos de Boyacá. Tomos I y II. Publicaciones de la Academia Boyacen-se de Historia. Editorial ABC.Departamento Nacional de Planeación. (2013). Documento CONPES 3760, Proyectos viales bajo el esquema de asociaciones público privadas: cuarta generación de concesiones viales. Bogotá. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3760.pdfEspaña CIO. (2019). La detección automática de vehículos de alta ocupación impulsa la movilidad sostenible | Industria y Utilitas | CIO. https://www.ciospain.es/industria-y-utilities/la-deteccion-automatica-de-vehiculos-de-alta-ocupacion-impulsa-la-movilidad-sostenible.Federal Highway Administration (FHWA). (2014). Life Cycle Assessment of Pavements.Federal Highway Administration. (2015). INVEST. https://www.sustainablehighways.orgGobernación de Boyacá, Secretaria de Planeación. (2001). Esquema de Ordenamiento Territorial Municipio Chivatá. https://www.dapboyaca.gov.co/planes-de-ordenamiento-territorial-2/Gobernación de Boyacá, Secretaria de Planeación. (2013). Primera modificación excepcional Plan de Ordenamiento Territorial Tunja. https://www.dapboyaca.gov.co/planes-de-ordenamiento-territorial-2/González, J.A. (2015). Proyectos de infraestructura vial en Colombia: aplicabilidad de los sistemas de certificación sostenible. https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstream/handle/1992/12972/u713564.pdf?sequence=1Green Highways Partnership. (2015). An Introduction to Greenroads a sustainability performance metric for roadways. Obtenido de http://www.greenhighwayspartnership.org/images/userimages/intro_to_greenroads.pdfGreenroads Foundation. (2014). Greenroads Project Directory – Filter for: Texas. https://www.greenroads.org/1679/state-TX.htmlGreenRoads Foundation. (2014). Todd Lane Improvements Version 1.5 Pilot Project.GreenRoads Foundation. (2015). GreenRoads Errata.Greenroads. (2012). 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