Propuesta de un modelo de respuesta al riesgo en el desarrollo de proyectos de concesión, enfocado en la gestión de los interesados “Stakeholders”, partiendo del estudio de caso - corredor vial Bogotá (Fontibón) – Facatativá – Los Alpes
El documento presenta la evaluación de las concesiones viales en Colombia, vistas desde el punto de vista del relacionamiento con todas las partes interesadas “stakeholders” en su desarrollo; adicional, se realiza un análisis comparativo de las mejores prácticas utilizadas internacionalmente para el...
- Autores:
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Reyes Giraldo, Fernando Alfonso
Zuluaga González, Javier Enrique
- Tipo de recurso:
- Masters Thesis
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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El documento presenta la evaluación de las concesiones viales en Colombia, vistas desde el punto de vista del relacionamiento con todas las partes interesadas “stakeholders” en su desarrollo; adicional, se realiza un análisis comparativo de las mejores prácticas utilizadas internacionalmente para el relacionamiento con terceros interesados. A partir de estos dos análisis se construye lo que se denomina el plan de respuesta al riesgo en el relacionamiento con terceros interesados, que podrá ser aplicable a cualquier tipo de proyecto de infraestructura. |
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Acosta, O. L., Rozas, P., & Silva, A. (2008). Desarrollo vial e impacto fiscal del sistema de concesiones en Colombia. Santiago de Chile: NU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura (Serie Recursos Naturales e Infraestructura No.138). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/handle/11362/6336 Accountability. (s.f.). Accountability. Setting the standard for sustainability. Obtenido de https://www.accountability.org/ Albalate, D., & Fageda, x. (s.f.). Carreteras de gran capacidad en Europa: Regulación de precios y contratos de concesión. Obtenido de http://www.ub.edu/graap/AFautopistes.pdf Álvarez, R. (13 de agosto de 2014). Busetas bloquean Carretera Troncal de Occidente. El Universal, pág. [online]. Obtenido de https://www.eluniversal.com.co/cartagena/busetas-bloquean-carretera-troncal-deoccidente-167514-GUEU261689 Benavides, J. (2011). ¿Porqué han sido ineficaces las cocesiones viales en Colombia? Debates IESA, XVI(1), 68-71. Bull, A. (2004). Concesiones viales en América latina: situación actual y perspectiva. Santiago de Chile. (Serie Recursos Naturales e Infraestructura No.79): NU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura. Obtenido de https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/6444/S0410800_es.pdf?sequence= 1&isAllowed=y Concesiones CCFC S.A.S. (1997). Informe inicial condiciones de cobro INVIAS. Concesiones CCFC S.A.S: [Documento interno]. Corporación Financiera Internacional IFC. (2018). Acerca de IFC. Obtenido de https://www.ifc.org/wps/wcm/connect/multilingual_ext_content/ifc_external_corporate _site/home_es Engel, E., Fisher, R., & Galetovic, A. (2002). A New Approach to Private Roads. Regulation, 25(3), 18-22. Obtenido de http://new.econ.uchile.cl/uploads/publicacion/566312796e7ce3a231febd4febd95a5027 31b810.pdf Gutierrez, L., Marín, J., & Zuluaga, J. (2015). Desarrollo de una guía metodológica para la gestión de la relación con las partes interesadas en un proyecto de concesión vial - Caso concesión Bogotá (Fontibón) - Facatativá - Los Alpes, Obras Fase II. [Trabajo de grado Especialista en desarrollo y gerencia integral de proyectos]. Bogotá: Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito. Obtenido de https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/180/1/Guti%c3%a9rrez%20Guti%c 3%a9rrez%2c%20Luz%20Elvira%20-%202015.pdf Hernández, M. (2014). Asociaciones publico privadas. Comentarios especiales a la Ley 1508 de 2012 de la República de Colombia. Bogotá: Editorial Universidad del Rosario. Obtenido de http://ebookcentral.proquest.com ISO/TMBG - Technical Management Board - groups. (13 de noviembre de 2009). ISO Guide 73:2009. Risk management — Vocabulary. ISO. Krick, T., Forstater, M., Monaghan, P., & Sillanpää, M. (2006). De las palabras a la acción, El compromiso con los stakeholders: Manual para la práctica de las relaciones con los grupos de interés. Buenos Aires: UNEP. Obtenido de https://bit.ly/3140usH KS, J., Chowdhury, A., Sharma, K., & Platz, D. (2016). Public-Private Partnerships and the 2030 Agenda for Sustainable Development: Fit for purpose? Department of Economic & Social Affairs, 148, 1-30. Obtenido de https://www.un.org/esa/desa/papers/2016/wp148_2016.pdf Larrahondo, P. (2017). The fourth generation of road concessions in Colombia and the new PPP legal model: What have we learnt from over-renegotiation and over-litigation trends? Revista de Derecho Publico, 38, (enero-junio). 1-45. Obtenido de http://dx.doi.org/10.15425/redepub.38.2017.02 Ordoñez, M., & Meneses, L. (2015). Criterios e indicadores de sostenibilidad en el subsector vial. Ciencia E Ingeniería Neogranadina, 25(2), 81-98. doi:https://doi.org/10.18359/rcin.1433 Ortega, A., & Baeza, M. (2012). Asignación de Riesgos en las Concesiones de Autopistas de Peaje españolas: ¿que debemos mejorar? Gestión Joven, 9, 6-19. Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=6415371 Project Management Institute. (2017). Guía de los fundamentos para la dirección de proyectos (Guía del PMBOOK) (6ta ed.). Chicago, IL: Project Management Institute. Real Academia Española. (2018). Diccionario de la lengua española. Obtenido de https://dle.rae.es/srv/search?m=30&w=concesi%C3%B3n Rossi, M., & Civitillo, R. (2014). Public Private Partnerships: a general overview in Italy. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 109, 140-149. doi:https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2013.12.434 Vanclay, F. (2015). Evaluación de Impacto Social: Lineamientos para la evaluación y gestión de impactos sociales de proyectos. s.l.: IAIA. Asociación Internacional para la Evaluación de Impactos. Obtenido de https://www.iaia.org/pdf/Evaluacion-ImpactoSocial-Lineamientos.pdf Vicher, D. (2015). La industria privada trasnacional: oferta de servicios, programas y políticas públicas a gobiernos. Análisis, 21, 54-77. Obtenido de http://www.olafinanciera.unam.mx/new_web/21/pdfs/VicherOlaFinanciera21.pdf |
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Peña Castro, German AugustoReyes Giraldo, Fernando AlfonsoZuluaga González, Javier Enrique2019-10-09T11:47:52Z2019-10-09T11:47:52Z2019-10-08Reyes Giraldo, F. A. & Zuluaga González, J. E. (2019). Propuesta de un modelo de respuesta al riesgo en el desarrollo de proyectos de concesión, enfocado en la gestión de los interesados “Stakeholders”, partiendo del estudio de caso - corredor vial Bogotá (Fontibón) – Facatativá – Los Alpes. [Tesis de Maestría, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomáshttp://hdl.handle.net/11634/19140reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEl documento presenta la evaluación de las concesiones viales en Colombia, vistas desde el punto de vista del relacionamiento con todas las partes interesadas “stakeholders” en su desarrollo; adicional, se realiza un análisis comparativo de las mejores prácticas utilizadas internacionalmente para el relacionamiento con terceros interesados. A partir de estos dos análisis se construye lo que se denomina el plan de respuesta al riesgo en el relacionamiento con terceros interesados, que podrá ser aplicable a cualquier tipo de proyecto de infraestructura.The document presents the evaluation of road concessions in Colombia, seen from the point of view of the relationship with all stakeholders in their development; In addition, a comparative analysis of the best practices used internationally for relations with interested third parties is carried out. Based on these two analyzes, what is called the risk response plan in the relationship with interested third parties is constructed, which may be applicable to any type of infrastructure project.Magíster en Infraestructura Vialhttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coMaestríaapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásMaestría Infraestructura VialFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Propuesta de un modelo de respuesta al riesgo en el desarrollo de proyectos de concesión, enfocado en la gestión de los interesados “Stakeholders”, partiendo del estudio de caso - corredor vial Bogotá (Fontibón) – Facatativá – Los AlpesRisksInterested third partiesConcessionsStakeholdersionsCommunitiesRoad concessions -- Facatativá (Colombia)Road construction contractsConcesiones viales -- Facatativá (Colombia)Construcción de carreteras-Contratos y especificacionesTerceros interesadosConcesionesComunidadesRiesgosPartes interesadasTesis de maestríainfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Maestríahttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccinfo:eu-repo/semantics/masterThesisCRAI-USTA BogotáAcosta, O. L., Rozas, P., & Silva, A. (2008). Desarrollo vial e impacto fiscal del sistema de concesiones en Colombia. Santiago de Chile: NU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura (Serie Recursos Naturales e Infraestructura No.138). Obtenido de https://repositorio.cepal.org/handle/11362/6336Accountability. (s.f.). Accountability. Setting the standard for sustainability. Obtenido de https://www.accountability.org/Albalate, D., & Fageda, x. (s.f.). Carreteras de gran capacidad en Europa: Regulación de precios y contratos de concesión. Obtenido de http://www.ub.edu/graap/AFautopistes.pdfÁlvarez, R. (13 de agosto de 2014). Busetas bloquean Carretera Troncal de Occidente. El Universal, pág. [online]. Obtenido de https://www.eluniversal.com.co/cartagena/busetas-bloquean-carretera-troncal-deoccidente-167514-GUEU261689Benavides, J. (2011). ¿Porqué han sido ineficaces las cocesiones viales en Colombia? Debates IESA, XVI(1), 68-71.Bull, A. (2004). Concesiones viales en América latina: situación actual y perspectiva. Santiago de Chile. (Serie Recursos Naturales e Infraestructura No.79): NU. CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructura. Obtenido de https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/6444/S0410800_es.pdf?sequence= 1&isAllowed=yConcesiones CCFC S.A.S. (1997). Informe inicial condiciones de cobro INVIAS. Concesiones CCFC S.A.S: [Documento interno].Corporación Financiera Internacional IFC. (2018). Acerca de IFC. Obtenido de https://www.ifc.org/wps/wcm/connect/multilingual_ext_content/ifc_external_corporate _site/home_esEngel, E., Fisher, R., & Galetovic, A. (2002). A New Approach to Private Roads. Regulation, 25(3), 18-22. Obtenido de http://new.econ.uchile.cl/uploads/publicacion/566312796e7ce3a231febd4febd95a5027 31b810.pdfGutierrez, L., Marín, J., & Zuluaga, J. (2015). 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De las palabras a la acción, El compromiso con los stakeholders: Manual para la práctica de las relaciones con los grupos de interés. Buenos Aires: UNEP. Obtenido de https://bit.ly/3140usHKS, J., Chowdhury, A., Sharma, K., & Platz, D. (2016). Public-Private Partnerships and the 2030 Agenda for Sustainable Development: Fit for purpose? Department of Economic & Social Affairs, 148, 1-30. Obtenido de https://www.un.org/esa/desa/papers/2016/wp148_2016.pdfLarrahondo, P. (2017). The fourth generation of road concessions in Colombia and the new PPP legal model: What have we learnt from over-renegotiation and over-litigation trends? Revista de Derecho Publico, 38, (enero-junio). 1-45. Obtenido de http://dx.doi.org/10.15425/redepub.38.2017.02Ordoñez, M., & Meneses, L. (2015). Criterios e indicadores de sostenibilidad en el subsector vial. Ciencia E Ingeniería Neogranadina, 25(2), 81-98. doi:https://doi.org/10.18359/rcin.1433Ortega, A., & Baeza, M. (2012). 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