El comportamiento predial en una obra de infraestructura, vía nacional de primer orden, caso de estudio: vía Bogotá - Girardot - municipio de granada, Cundinamarca
El análisis del presente trabajo se realizara en la vía nacional de primer orden Bogotá – Girardot para el tramo especifico ubicado en el Departamento de Cundinamarca, Municipio de Granada entre los PR 92+500 – PR95+000 y con Coordenadas de referencia Punto Inicial 967497.0413E - 988866.4323N y Punt...
- Autores:
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Arango Peñuela, Paola Andrea
Castillo Abril, Anderson
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/17756
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/17756
- Palabra clave:
- Territorial planning
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Carreteras
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El análisis del presente trabajo se realizara en la vía nacional de primer orden Bogotá – Girardot para el tramo especifico ubicado en el Departamento de Cundinamarca, Municipio de Granada entre los PR 92+500 – PR95+000 y con Coordenadas de referencia Punto Inicial 967497.0413E - 988866.4323N y Punto Final 968559.3243E - 990719.1555;, la cual se encuentra actualmente catalogada como una de las vías que reporta mensualmente mayor flujo vehicular; según el Sistema Viajero Seguro del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), ya que es uno de los tramos que conecta con el Oriente, Occidente y Sur del país. Para el caso específico a analizar se podría decir que es especial, ya que se encuentra una diversidad de usos de suelo; en los cuales nos centramos al momento de determinar las zonas homogéneas físicas y geoeconómicas, al igual que las características sociales, esto con el fin de determinar el comportamiento socio - económico en este sector. |
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Urrea, GerardoArango Peñuela, Paola AndreaCastillo Abril, Anderson2019-07-22T14:09:56Z2019-07-22T14:09:56Z2019-07-17Arango Peñuela, P. A., & Castilo Abril, A. (2019). EEl comportamiento predial en una obra de infraestructura, vía nacional de primer orden, caso de estudio: vía Bogotá - Girardot - municipio de granada, Cundinamarca [Tesis de Especialización, Universidad Santo Tomás]. Repositorio Institucional - Universidad Santo Tomáshttp://hdl.handle.net/11634/17756reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEl análisis del presente trabajo se realizara en la vía nacional de primer orden Bogotá – Girardot para el tramo especifico ubicado en el Departamento de Cundinamarca, Municipio de Granada entre los PR 92+500 – PR95+000 y con Coordenadas de referencia Punto Inicial 967497.0413E - 988866.4323N y Punto Final 968559.3243E - 990719.1555;, la cual se encuentra actualmente catalogada como una de las vías que reporta mensualmente mayor flujo vehicular; según el Sistema Viajero Seguro del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), ya que es uno de los tramos que conecta con el Oriente, Occidente y Sur del país. Para el caso específico a analizar se podría decir que es especial, ya que se encuentra una diversidad de usos de suelo; en los cuales nos centramos al momento de determinar las zonas homogéneas físicas y geoeconómicas, al igual que las características sociales, esto con el fin de determinar el comportamiento socio - económico en este sector.He analysis of this work will be carried out in the national highway of Bogotá - Girardot for the specific section located in the Department of Cundinamarca, Municipality of Granada between PR 92 + 500 - PR95 + 000 and with reference coordinates Initial Point 967497.0413E - 988866.4323N and Punto Final 968559.3243E - 990719.1555 ;, which is currently listed as one of the routes that reports monthly higher vehicle flow; according to the Safe Traveler System of the National Institute of Roads (INVIAS), since it is one of the sections that connects with the East, West and South of the country. For the specific case to be analyzed, it could be said that it is special, since there is a diversity of land uses; in which we focus when determining the homogeneous physical and geoeconomic zones, as well as the social characteristics, this in order to determine the socio - economic behavior in this sector.Especialista en Gestión Territorial y AvalúosEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásEspecialización Gestión Territorial y AvalúosFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2El comportamiento predial en una obra de infraestructura, vía nacional de primer orden, caso de estudio: vía Bogotá - Girardot - municipio de granada, CundinamarcaTerritorial planningurban planningappraisalsObras publicasIngeniería de carreterasCarreterasOrdenación del territorioplaneación urbanaavalúosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA Bogotá1. Resolución 070 de 2011. Por la cual se reglamenta técnicamente la formación catastral, la actualización de la formación catastral y la conservación catastral. (Instituto Geográfico Agustín Codazzi, Diario Oficial 47986 de febrero 17 de 20112. Resolución 0193 de 2014. por la cual se establece el procedimiento para desarrollar el trámite de actualización de cabida y/o linderos de que trata el artículo 26 de la Ley 1682 de 2013. (Instituto Geográfico Agustín Codazzi3. RESOLUCIÓN NÚMERO 620 DE 2008. Por la cual se establecen los procedimientos para los avalúos ordenados dentro del marco de la Ley 388 de 1997. (Instituto Geográfico Agustín Codazzi)4. Ley 1228 de 2008. Por la cual se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras y se dictan otras disposiciones. (Congreso de la Republica, Diario Oficial No. 47.052 de 16 de julio de 2008)5. 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