Los códigos culturales frente a la señalización vial: un análisis de los biciusuarios en la ciudad de Bogotá, D.C.
El presente artículo tiene como objetivo identificar y recopilar información de las cogniciones sociales que constituyen códigos culturales en los biciusuarios con respecto a la señalización vial. Se describen algunas conductas de los ciclistas de la capital, durante el acto de conducción. Asimismo,...
- Autores:
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Puentes Bonilla, Oscar Fabian
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
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El presente artículo tiene como objetivo identificar y recopilar información de las cogniciones sociales que constituyen códigos culturales en los biciusuarios con respecto a la señalización vial. Se describen algunas conductas de los ciclistas de la capital, durante el acto de conducción. Asimismo, la resistencia al uso de elementos de protección como cascos y chalecos reflectivos, conducir a gran velocidad por encima de lo permitido y conducir por vías prohibidas o no aptas para ciclistas, son las conductas más recurrentes de los biciusuarios capitalinos. El artículo contiene recomendaciones para el diseño e implementación de campañas con fundamentos en comunicación para informar y motivar a los biciusuarios en el buen uso de la bicicleta como un óptimo sistema de transporte. |
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Asimismo, la resistencia al uso de elementos de protección como cascos y chalecos reflectivos, conducir a gran velocidad por encima de lo permitido y conducir por vías prohibidas o no aptas para ciclistas, son las conductas más recurrentes de los biciusuarios capitalinos. El artículo contiene recomendaciones para el diseño e implementación de campañas con fundamentos en comunicación para informar y motivar a los biciusuarios en el buen uso de la bicicleta como un óptimo sistema de transporte.This article aims to identify and collect information on social cognitions that constitute cultural codes on bicycles with respect to road signage. Some behaviors of cyclists in the capital are described during the driving act. In addition, resistance to the use of protective elements such as helmets and reflective vests, driving at high speed above what is allowed and driving on prohibited or unsuitable routes for cyclists, are the most recurrent behaviors of capitally bicycle users. The article contains recommendations for the design and implementation of campaigns with communication bases to inform and motivate bicycle users in the proper use of the bicycle as an optimal transport system.Comunicador Socialhttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Comunicación SocialFacultad de Comunicación SocialAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/bachelorThesisLos códigos culturales frente a la señalización vial: un análisis de los biciusuarios en la ciudad de Bogotá, D.C.Communication Campaigns For CyclistsCultural CodesBiciusuariosRoad SignsSocial communication -- InvestigationsRoad signsLand transpor -- Bicycles and tricyclesCyclistsComunicacion social -- InvestigacionesSeñales de transitoTransporte terrerstre -- BicicletasCiclistasSeñalización vialBiciusuariosCódigos culturalesCampañas de comunicación para ciclistasTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáAlcaldía Mayor de Bogotá (2017). Manual del buen ciclista. Bogotá D. C.: Secretaría Distrital de Movilidad. [Consulta: 2019-08-21]. Disponible en: https://bit.ly/2z973hJAgencia Nacional de Seguridad Vial (2019). Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Prensa. [Consulta: 2019-08-22]. Disponible en https://bit.ly/2DGq4MZBaptista L, P. & Reyes I, J. (2014). Los jóvenes y la educación para la cultura de la seguridad vial. revista panamericana de pedagogía saberes y quehaceres del pedagogo. Revista panamericana de pedagogía. Saberes y quehaceres del pedagogo. N. 21 (2014): 101-119.Bianchi, H. (2008). Uso y movilidad de la bicicleta en la ciudad: Plan de Incentivo al Transporte No Motorizado (TNM) en Recoleta. Santiago: Pontificia Universidad Católica de chile.Bogotá Cómo Vamos (BCV, 2019). Bogotá Cómo Vamos © 2019. [Consulta: 2019-08-22] https://bit.ly/1JiiNQECastelló M, E. (2010). Las campañas de educación vial de la Dirección General de Tráfico: de la sensibilización a la victimización. Revista Internacional de Comunicación Audiovisual, Publicidad y Literatura, 1 (8), 1-14.Concejo de Bogotá D.C. Acuerdo 708 de junio 15 de 2018. Por medio del cual se adoptan los lineamientos de la política pública en el Distrito Capital y se dictan otras disposiciones. [Consulta: 2019-08-22]. Disponible en https://bit.ly/2L3YFa1Congreso de la República de Colombia. Ley 769 del 6 de julio de2002. Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones. [Consulta: 2019-08-22]. Recuperado en https://bit.ly/2II7Me3Congreso de la República de Colombia (2016). Ley 1811 del 21 de octubre de 2016. Por la cual se otorgan incentivos para promover el uso de 11 la bicicleta en el territorio nacional y se modifica el Código Nacional de Tránsito. [Consulta: 2019-08-22]. Disponible en: https://bit.ly/2MKIkZXCrawford J.H. (2000). Carfree Cities. International Books Editor. The Netherlands. 324 pág.Delgado Ruiz, M. A.; Criado Fernández, L., Rodríguez Ranz, J. & Moya Porras, J. (2016) Integración de la bicicleta en el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid. Consorcio. En: XII Congreso de Ingeniería del Transporte València, Universitat Politècnica de València, 2016. DOI: https://bit.ly/2zewxdG [Consulta: 2019-08-21]. Disponible en: https://bit.ly/30rmXQIDextre, J. C. (2008). La señalización vial: de los conceptos a la práctica. Pontificia Universidad Católica del Perú. Lima, Perú. [Consulta: 2019-08-22]. Recuperado en https://bit.ly/2dqSAQXEncuesta de Percepción Ciudadana (2016). Bogotá cómo vamos. [Consulta: 2019-08-22]. Recuperado en https://bit.ly/31JByHwEngwicht, D. (1999). Street reclaiming: creating livable streets and vibrant communities, New Society Publishers, Canada.Gómez L, A. (2013). La bicicleta como generadora de cambio cultural: caso Holanda. Bicycle as generator of change culture: holland case generator bicycle as cultural change: holland case. 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