Fortalecimiento empresarial para transporte y logística Miguel Sánchez S.A.S.
El transporte masivo de carga terrestre se ha vuelto de gran importancia en los últimos siglos ya que a partir de ello se pueden llegar a suplir necesidades tan básicas como la alimentación (López, 2014); con el tiempo las necesidades han evolucionado pero el transporte de carga, independientemente...
- Autores:
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Sanchez Carvajal, Michael Andres
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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El transporte masivo de carga terrestre se ha vuelto de gran importancia en los últimos siglos ya que a partir de ello se pueden llegar a suplir necesidades tan básicas como la alimentación (López, 2014); con el tiempo las necesidades han evolucionado pero el transporte de carga, independientemente de lo que sea se ha vuelto vital para poder construir las sociedades ya sea en materiales y/o materias primas que no se obtienen del sector; es por ello que se hacen importaciones y así mismo se necesita quien se encargue de que ello pueda llegar a quien lo solicite. A pesar de que el transporte de carga es considerado en Colombia un gran motor para la economía, este ha tenido sus dificultades en establecerse como uno de los puntos focales con mayor capacidad de imposición en el país. Esto a causa de que las compañías de carga, ya sean grandes, medianas o pequeñas empresas les cuesta definir a nivel interno que cualidades los califican mejor para no solo determinar su permanencia en el mercado sino en cómo pueden ser superiores a las demás, en como visualizar “ese” factor determinante que los logra posicionar en el mercado. El fortalecimiento empresarial está enfocado en descubrir y determinar no solo cuales son las debilidades de una compañía, sino con cuales ventajas u/o fortalezas cuenta para ser competitiva frente a las demás empresas de su mismo sector. Considerando esto se hará un análisis empresarial integral para determinar cuáles son esas ventajas competitivas con las que no solo puede contar la empresa TRANSPORTE Y LOGÍSTICA MIGUEL SÁNCHEZ S.A.S (T.L.M.S.), sino cuales puede mejorar para lograr una competitividad sobre las demás empresas del sector de transporte de carga, basándose en su propia infraestructura, recursos y trayectoria con la que se ha venido desempeñando en el mercado colombiano. |
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Repositorio USTAhttp://hdl.handle.net/11634/28064reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEl transporte masivo de carga terrestre se ha vuelto de gran importancia en los últimos siglos ya que a partir de ello se pueden llegar a suplir necesidades tan básicas como la alimentación (López, 2014); con el tiempo las necesidades han evolucionado pero el transporte de carga, independientemente de lo que sea se ha vuelto vital para poder construir las sociedades ya sea en materiales y/o materias primas que no se obtienen del sector; es por ello que se hacen importaciones y así mismo se necesita quien se encargue de que ello pueda llegar a quien lo solicite. A pesar de que el transporte de carga es considerado en Colombia un gran motor para la economía, este ha tenido sus dificultades en establecerse como uno de los puntos focales con mayor capacidad de imposición en el país. Esto a causa de que las compañías de carga, ya sean grandes, medianas o pequeñas empresas les cuesta definir a nivel interno que cualidades los califican mejor para no solo determinar su permanencia en el mercado sino en cómo pueden ser superiores a las demás, en como visualizar “ese” factor determinante que los logra posicionar en el mercado. El fortalecimiento empresarial está enfocado en descubrir y determinar no solo cuales son las debilidades de una compañía, sino con cuales ventajas u/o fortalezas cuenta para ser competitiva frente a las demás empresas de su mismo sector. Considerando esto se hará un análisis empresarial integral para determinar cuáles son esas ventajas competitivas con las que no solo puede contar la empresa TRANSPORTE Y LOGÍSTICA MIGUEL SÁNCHEZ S.A.S (T.L.M.S.), sino cuales puede mejorar para lograr una competitividad sobre las demás empresas del sector de transporte de carga, basándose en su propia infraestructura, recursos y trayectoria con la que se ha venido desempeñando en el mercado colombiano.The massive transport of terrestrial load has become of great importance in the last centuries since from it it’s possible to be gotten to replace needs as basic as the feeding (Lopez, 2014); with time the necessities have evolved but the load transport, independently of which it is has become vital to be able to construct the societies either in materials and/or raw materials that are not obtained of the sector; it is for that reason that imports are made and thus it is needed who is in charge of which it can arrive at whom it asks for it. Despite the fact that cargo transport is considered a great engine for the economy in Colombia, it has had its difficulties in establishing itself as one of the focal points with greater capacity for taxation in the country. This is due to the fact that cargo companies, whether they are large, medium or small companies, find it difficult to define internally which qualities best qualify them to not only determine their permanence in the market but also how they can be superior to the others, in how to visualize "that" determining factor that manages to position them in the market. Business strengthening is focused on discovering and determining not only what a company's weaknesses are, but also what advantages and/or strengths it has to be competitive with other companies in the same sector. Considering this, an integral business analysis will be made to determine which are those competitive advantages that not only TRANSPORTE Y LOGÍSTICA MIGUEL SÁNCHEZ S.A.S. (T.L.M.S.), can count on, but which can be improved to achieve a competitiveness over the other companies in the cargo transportation sector, based on its own infrastructure, resources and trajectory with which it has been performing in the Colombian market.Administrador de empresashttp://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Administración de EmpresasFacultad de Administración de EmpresasCC0 1.0 Universalhttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Fortalecimiento empresarial para transporte y logística Miguel Sánchez S.A.S.StrengtheningTransportationHolisticIntegralGestión de negociosPlanificación comercialAdministración de proyectosFortalecimientoTransporteHolisticoIntegralTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáAgencia Nacional de Evaluación de la Calidad y Acreditación, (s.f). Plan de mejoras; herramientas de trabajo.Arano, R., Flores, M, & Olivera, D. (2013) La importancia del entorno general de una empresa. Recuperado de: https://www.uv.mx/iiesca/files/2013/04/06CA201202.pdfBarbosa, F. (2017) Proyecto de Fortalecimiento Empresarial de Thomas Greg ExpressBarraza, M. F. S., & Dávila, J. Á. M. (2008). Encontrando al Kaizen: Un análisis teórico de la Mejora Continua. Pecvnia: Revista de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, Universidad de León.Cardona, A. (2016). El transporte terrestre y la historia de la humanidad.Chiavenato, I. (2011). Planeación Estratégica, fundamentos y aplicacionesCuellar, K., & Cárdenas, E. (2016). PROYECTO DE FORTALECIMIENTO EMPRESARIAL A STUDENT CONNECTIONDrucker, P. F. (2002). La gerencia: Tareas, responsabilidades y prácticas. Argentina: El AteneoEsser, K. (1996). COMPETITIVIDAD SISTÉMICA: NUEVO DESAFÍO A LAS EMPRESAS Y A LA POLÍTICA. Revista de la CEPAL, Santiago 1996, No. 59.De Faria, F. (1983). Desarrollo integral: Enfoque integral. Editorial Limusa, MéxicoKotler, P. & Armstrong, G. (2003). Fundamentos de Marketing. Sexta Edición. Person Education. MéxicoLampón Caride, J. F. (2014). Estudio Descriptivo del Sector del Transporte Internacional de Mercancías por Carretera en Galicia. Revista Galega de EconomíaLópez, S. O. (2014). Seguridad logística, un aliado en las operaciones terrestres en transporte de carga.Montenegro, R. A. (2015). La historia del transporte en Colombia.Morán, N. (2020). Marketing con causa para caso Autogermana S.A.S.Murcia, H. (2013). La metodología CARIBE, efectivo apoyo para la innovación organizacional Recuperado de: http://sicreaempresa.blogspot.com/2013/01/la-metodologia-caribe-efectivo-apoyo.htmlMurcia, H. (2014). AUDITORÍA ADMINISTRATIVA CON BASE EN INNOVACIÓN ORGANIZACIONAL, Ediciones de la U, Bogotá.Murcia, H. (2015). Creatividad e Innovación para el Desarrollo Empresarial. Ediciones de la U., Bogotá, Colombia, Segunda Edición.Murcia, H. (2016). El fortalecimiento empresarial con innovación: Una estrategia que hemos aplicado con buenos resultados. Recuperado de: http://sicreaempresa.blogspot.com/2016/10/el-fortalecimiento-empresarial.htmlPerdomo, D. (2019). FORTALECIMIENTO EMPRESARIAL DE LA PEQUEÑA EMPRESA “AREPASO DE MAURO”.Perez, J. (2018). DISEÑO DE UN MODELO DE GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO PARA LOS MODELOS DE CADENAS DE SUMINISTROS COLABORATIVAS QUE IMPARTEN LA METODOLOGÍA VMI.Ponce Talancón, H. (2006). “La matriz FODA: una alternativa para realizar diagnósticos y determinar estrategias de intervención en las organizaciones productivas y sociales” en Contribuciones a la Economía.Porras, E., (2016) MONOGRAFÍA DE FORTALECIMIENTO EMPRESARIAL DE COMAMFERPorter, M. (2006), Ventaja Competitiva (edición revisada) creación y sostenimiento de un desempeño superior. Editorial Continental, cuarta reimpresión, México 2006Quintero, J. & Sánchez, J. (2006) La cadena de valor: Una herramienta del pensamiento estratégico Telos, vol. 8Rodríguez, D. (2015). Diagnóstico organizacional. El mercurioWeber, M. (1984). La ética protestante y el espíritu del capitalismo. México: Fondo de Cultura Económica.ORIGINAL2020michaelsanchez.pdf2020michaelsanchez.pdfapplication/pdf1082916https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/1/2020michaelsanchez.pdfb7adef945367394a9e3dc58adbd5358bMD51open accessCarta_aprobacion.pdfCarta_aprobacion.pdfapplication/pdf362640https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/4/Carta_aprobacion.pdf5125f21bf793534fb3b13ec2723662c0MD54metadata only accessCarta_derechos_autor.pdfCarta_derechos_autor.pdfapplication/pdf143298https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/7/Carta_derechos_autor.pdff317ba4a376d004f216c7d801bb20218MD57metadata only accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8701https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/5/license_rdf42fd4ad1e89814f5e4a476b409eb708cMD55open accessTHUMBNAIL2020michaelsanchez.pdf.jpg2020michaelsanchez.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg3331https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/9/2020michaelsanchez.pdf.jpg620eff7cba0de5e05a2f332c9f1088b6MD59open accessCarta_aprobacion.pdf.jpgCarta_aprobacion.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2957https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/10/Carta_aprobacion.pdf.jpgcfb33d1c5a14040d6d14cccb90219f90MD510open accessCarta_derechos_autor.pdf.jpgCarta_derechos_autor.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg3859https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/11/Carta_derechos_autor.pdf.jpge289cb93f9f47d5512f02965b5ee55c8MD511open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/28064/8/license.txtaedeaf396fcd827b537c73d23464fc27MD58open access11634/28064oai:repository.usta.edu.co:11634/280642022-10-10 16:08:51.834open accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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 |