Análisis de seguridad en la infraestructura vial de los bicitaxis en los barrios de La Alquería, Venecia y Guaca
Diagnosticar la problemática de seguridad en la infraestructura vial que actualmente se presenta en los carriles utilizados para bicitaxis en los barrios Alquería, Guaca y Venecia, es el principal objetivo al realizar esta monografía. El estudio se centra en la evaluación y definición de riesgos pot...
- Autores:
-
Silva Bernal, Angie Yurley
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/394
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11634/394
- Palabra clave:
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Infraestructura víal
Transporte terrestre
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Diagnosticar la problemática de seguridad en la infraestructura vial que actualmente se presenta en los carriles utilizados para bicitaxis en los barrios Alquería, Guaca y Venecia, es el principal objetivo al realizar esta monografía. El estudio se centra en la evaluación y definición de riesgos potenciales en accidentes en las calles de los barrios por donde circulan las rutas, los nuevos bicicarriles,e incluso en las vías principales por donde rueda estos bicitaxis. A nivel de seguridad en la infraestructura vial, se tendrá como marco el decreto 620 del 2012, emitido por el consejo distrital donde se ordenó reglamentar, el transporte público no motorizado (bicitaxis). Por lo tanto, se realizará una investigación de rutas óptimas que son utilizadas por estos conductores de bicitaxis, donde se examinaran los riesgos potenciales con el fin de mejorar la seguridad vial, la integridad física del conductor y de los pasajeros, por último se presentara una propuesta de la señalización vial para los bicitaxis. |
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Silva Bernal, A. Y. (2017). Análisis de seguridad en la infraestructura vial de los bicitaxis en los barrios de La Alquería, Venecia y Guaca [Tesis de pregrado, Universidad Santo Tomás] https://repository.usta.edu.co/handle/11634/394 |
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Por lo tanto, se realizará una investigación de rutas óptimas que son utilizadas por estos conductores de bicitaxis, donde se examinaran los riesgos potenciales con el fin de mejorar la seguridad vial, la integridad física del conductor y de los pasajeros, por último se presentara una propuesta de la señalización vial para los bicitaxis.Ingeniero CivilPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Ingeniería CivilFacultad de Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis de seguridad en la infraestructura vial de los bicitaxis en los barrios de La Alquería, Venecia y GuacaTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáBeijing Bicycle&Rickshaw. 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Por medio del cual se ordena la reglamentación del servicio de transporte público urbano terrestre no automotor de pasajeros, en el Distrito Capital”. Bogotá D.C.Velandia, Mercado Janeth Claudia. Viabilidad Técnica y financiera de la utilización del bicitaxi como medio de transporte público en el marco del Sistema Integrado de Transporte público en Bogotá D.C. Universidad Nacional de Colombia. Facultad de Ingeniería y Agrícola.Ramirez Treviño, A;& Sánchez Núñez, L.M (2009). Enfoque de desarrollo sostenible Urbanismo. México: Coordinación de Publicaciones Digitales.UNAM.Poder Público- Rama Legislativa. Ley 769 de 2002 (Agosto 07 de 2012). Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones.Grynbaum , Michael (2009). Pedicabs Will Now Be Inspected and Licensed. En: The New York times. Nueva York, 20 de noviembre de 2009.Glaeser,E.L.,Kahn, M. E.,& Rappaport, J.(2007). Why do the poor live in cities? The role of public transportation. 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