Los costos del transporte terrestre de carga masiva en Colombia y su competitividad
El sector de transporte de carga es uno de los más importantes de la economía nacional, llegando a transportar el 90% de la carga del país, lo cual representa cerca de 140 millones de toneladas y 14.5 billones de pesos anuales. En este sector podemos encontrar dos segmentos, transporte por correo po...
- Autores:
-
Martínez Esteban, Pedro Luis
Parra Fajardo, Daniel Felipe
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Mass Land Freight Transportation
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El sector de transporte de carga es uno de los más importantes de la economía nacional, llegando a transportar el 90% de la carga del país, lo cual representa cerca de 140 millones de toneladas y 14.5 billones de pesos anuales. En este sector podemos encontrar dos segmentos, transporte por correo postal y carga masiva, sin embargo, esta investigación se enfocará al segmento de carga masiva debido a que está más relación con las operaciones de comercio exterior. El transporte de carga masivo ha mantenido un constante crecimiento a lo largo de los años, sin embargo, este sector ha presentado una desaceleración debido a ciertos problemas que se han presentado como el incremento de los costos asociados a esta actividad, el fallido plan de modernización de la flota vehicular del país y diferentes factores económicos del mercado que posteriormente se agravaron aún más debido a la crisis de la pandemia por el COVID-19. La presente monografía está enfocado a la necesidad de conocer las variables que conforman las tarifas de costos en el transporte de carga masiva por carretera y el impacto en la competitividad y el desarrollo de la economía nacional puesto que los costos de fletes y operaciones logísticas en Colombia tienden a superar las tarifas de movilidad de carga en trayectos internacionales, por esta razón la participación de las empresas locales, regionales y nacionales en los mercados internacionales es baja. |
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Anaya, J. (2014). El diagnóstico logístico: Una metodología para promover mejoras competitivas. Madrid: ESIC. pp.96-98 Baena, J. J., Castaño, D. A., & Tavarez., M. A. (2016). Comparativo de las condiciones del transporte terrestre de carga entre los países miembros de la alianza del pacifico. Medellín. pp.155-181 Ballou, R. (2004). Logística administración de la cadena de suministro. México: Pearson Educación. pp.38-39 Banco Interamericano de Desarrollo. (2020). El Transporte Automotor de Cargas en América Latina. pp.39-76 Bejarano, E. A. (2014). Análisis comparativo de la logística de transporte de carga en Colombia. Bogotá. pp.15-17 Bustamante, P. A. (2020). Gerente UEN Transporte TCC. Circular Externa 34 (Superintendencia Financiera de Colombia 26 de diciembre de 2019). p.1 Colfecar. (2020). Estudios económicos Colfecar. Obtenido de https://www.colfecar.org.co/estudios-economicos/ Contreras, A. (2003). Modelo de gestión de operaciones para pymes innovadoras. 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El transporte de carga masivo ha mantenido un constante crecimiento a lo largo de los años, sin embargo, este sector ha presentado una desaceleración debido a ciertos problemas que se han presentado como el incremento de los costos asociados a esta actividad, el fallido plan de modernización de la flota vehicular del país y diferentes factores económicos del mercado que posteriormente se agravaron aún más debido a la crisis de la pandemia por el COVID-19. La presente monografía está enfocado a la necesidad de conocer las variables que conforman las tarifas de costos en el transporte de carga masiva por carretera y el impacto en la competitividad y el desarrollo de la economía nacional puesto que los costos de fletes y operaciones logísticas en Colombia tienden a superar las tarifas de movilidad de carga en trayectos internacionales, por esta razón la participación de las empresas locales, regionales y nacionales en los mercados internacionales es baja.The cargo transportation sector is one of the most important sectors of national economy, reached to transport 90% of the national cargo, these operations represent close to 140 million tons and 14.5 billion pesos per year. This sector of economy it is made up for two segments, courier and mass cargo transport, however, this investigation is focused on mass cargo transportation because has a close relation to foreign trade operations. The mass cargo transportation has kept a constant growth through year, however, nowadays this sector has a slowdown because the costs related to this activity increase and different economic factors of the market that later they got worse by pandemic crisis of COVID-19. This monograph it is focused on the necessity of know the variables in the tariff of cost in the mass cargo transportation by road and the impact in the competitive and develop of national economy because the freight cost and the cost of logistic operation in Colombia tend to be higher than transportation tariff in international routes for this reason the participation of local, regional and national companies in international markets is low.Especialista en Gerencia de Negocios Internacionaleshttp://www.ustabuca.edu.co/ustabmanga/presentacionEspecializaciónapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásEspecialización Gerencia de Negocios InternacionalesFacultad de Negocios InternacionalesAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Los costos del transporte terrestre de carga masiva en Colombia y su competitividadMass Land Freight TransportationLogisticsCostsProcessesProceduresTransporte terrestreTransporte por carreterasLogísticaTransporte de Carga Terrestre MasivoLogísticaCostosProcesosProcedimientosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BucaramangaAnaya, J. (2014). El diagnóstico logístico: Una metodología para promover mejoras competitivas. Madrid: ESIC. pp.96-98Baena, J. J., Castaño, D. A., & Tavarez., M. A. (2016). Comparativo de las condiciones del transporte terrestre de carga entre los países miembros de la alianza del pacifico. Medellín. pp.155-181Ballou, R. (2004). Logística administración de la cadena de suministro. México: Pearson Educación. pp.38-39Banco Interamericano de Desarrollo. (2020). El Transporte Automotor de Cargas en América Latina. pp.39-76Bejarano, E. A. (2014). Análisis comparativo de la logística de transporte de carga en Colombia. Bogotá. pp.15-17Bustamante, P. A. (2020). Gerente UEN Transporte TCC.Circular Externa 34 (Superintendencia Financiera de Colombia 26 de diciembre de 2019). p.1Colfecar. (2020). Estudios económicos Colfecar. Obtenido de https://www.colfecar.org.co/estudios-economicos/Contreras, A. (2003). Modelo de gestión de operaciones para pymes innovadoras. Revista EAN. p.47Cruz, J., & Sánchez., N. (2018). Factores influyentes en los costos de operación del transporte de carga terrestre en Colombia. Bogotá. pp.14-17DANE. (febrero de 2018). Metodología General Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera - ICTC. p.12DANE. (2020). Boletín Técnico - Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) - marzo de 2020. Bogotá. pp.2-8DANE. (2020). Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera - ICTC. Bogotá. p.1Domínguez, J. (1995). Dirección de operaciones. Aspectos tácticos y operativos en la producción y servicios. México: McGraw Hill. p.5El Tiempo. (6 de septiembre de 2019). ¿Cómo se está manejando el tema de los peajes en Colombia? El Tiempo. p.1EMIS. (2018). Colombia Transportation Sector 2018/2019. p.8Fasecolda. (2019). Tarifas Máximas Comerciales del SOAT 2020. Obtenido de https://www.acc.com.co/img/tarifas_soat.pdfForo Económico Mundial. (2019). Reporte global de competitividad. pp.58-61, 150-153, 158-161, 386-389Global Petrol Prices. (2020). 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