Adecuación parcial del perfil vial sobre la calle 30 del Barrio La Cumbre, Floridablanca, Santander, Colombia. Un concepto erróneo de espacio público en transición a la espacialidad atractiva.

La calle 30 es el nodo más importante denominado “LA PRINCIPAL”, siendo el fuerte económico del sector debido a su uso mixto en los predios al ser el primer piso comercial y del segundo en adelante residencial, generando un alto flujo peatonal y vehicular por su importante conexión vial dentro del m...

Full description

Autores:: Vega Mancipe, Carlos Yair

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2021

Institución:: Universidad Santo Tomás

Repositorio:: Repositorio Institucional USTA

Idioma:

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Sus estrechas dimensiones, su mal estado, el parqueo y venta informal, su escasa vegetación, mobiliario urbano y percepción de paisaje han logrado que el entorno transmita a los habitantes del sector un concepto erróneo de espacio público que es utilizado exclusivamente para la movilidad y el beneficio económico, perdiendo la verdadera esencia del espacio público como uso de interacción con el vecino a través de zonas de esparcimiento y su relación interior-exterior. Se propone una metodología bajo los conceptos metodológicos de Jane Jacobs, Muerte y Vida de las Grandes Ciudades iniciando por análisis macro que estudiará los indicadores urbanos de los predios ubicados sobre el eje vial seleccionando los tramos a intervenir y micro para adecuar los andenes a detalle según los resultados de los análisis. Además, se propone un modelo de intervención para los predios restantes con sus respectivas afectaciones esquematizando una idea completa transformando el espacio y así incentivar una economía diferente a la local, aumentando la seguridad, la calidad de vida del sector, el paisajismo y la mejora de aspectos socio-económicos. Se concluye una adecuación que inicia desde el acceso proveniente del Carmen (Calle 29b), interviniendo las manzanas ubicadas entre la carrera 11ª Este y la carrera 11 Este con calle 30.The 30th Street is the most important node called "LA PRINCIPAL", being the economic strength of the sector due to its mixed use in the properties being the first floor commercial and from the second floor onwards residential, generating a high pedestrian and vehicular flow due to its important road connection within the municipality of Floridablanca. This road axis has a distance of 756.91 linear meters and 140 properties distributed in 17 blocks. Its narrow dimensions, its poor condition, parking and informal sales, its lack of vegetation, urban furniture and landscape perception have caused the environment to transmit to the inhabitants of the sector an erroneous concept of public space that is used exclusively for mobility and economic benefit, losing the true essence of public space as the use of interaction with neighbors through recreational areas and their indoor-outdoor relationship. A methodology is proposed under the methodological concepts of Jane Jacobs, Death and Life of the Great Cities, starting with a macro analysis that will study the urban indicators of the properties located on the road axis, selecting the sections to intervene and micro to adapt the sidewalks in detail according to the results of the analysis. In addition, an intervention model is proposed for the remaining properties with their respective affectations, outlining a complete idea transforming the space and thus encouraging an economy different from the local one, increasing safety, quality of life in the sector, landscaping and improving socio-economic aspects. An adaptation that starts from the access coming from Carmen (Calle 29b) is concluded, intervening the blocks located between Career 11ª East and Career 11 East with Street 30.Arquitectohttps://www.ustabuca.edu.co/application/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Adecuación parcial del perfil vial sobre la calle 30 del Barrio La Cumbre, Floridablanca, Santander, Colombia. Un concepto erróneo de espacio público en transición a la espacialidad atractiva.bachelor thesisTesis de pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisArquitecturaPublic spaceAccessibilityTactical urbanismadequacy of platformLandscape architectureUrban nodeEspacios en arquitectura-aspectos socialesDiseño urbanoDiseño arquitectónicoArquitectura del paisaje urbanoArquitectura y sociedadAdecuación de andénEspacio PúblicoAccesibilidadUrbanismo tácticoArquitectura del paisajeNodo urbanoCRAI-USTA BucaramangaAlcaldía de Floridablanca. (2011). Plan maestro de movilidad de Floridablanca, (2011-2030). AMB. https://www.amb.gov.co/plan-maestro-de-movilidad/Alcaldía de Floridablanca. (2018, 4 de octubre). 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Adecuación parcial del perfil vial sobre la calle 30 del Barrio La Cumbre, Floridablanca, Santander, Colombia. Un concepto erróneo de espacio público en transición a la espacialidad atractiva.

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