Caracterización del Vehículo Eléctrico Construido en la Universidad Santo Tomás
El presente trabajo es el resultado de la caracterización obtenida a partir del prototipo vehicular ensamblado en la Universidad Santo Tomás, al cual se le modifico la fuente primaria de movimiento de un motor de combustión interna por un motor eléctrico, esto se desarrolló sobre el chasis de un veh...
- Autores:
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Guáqueta Patiño, Andrés Felipe
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
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- Acceso en línea:
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- Vehículo automotor
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El presente trabajo es el resultado de la caracterización obtenida a partir del prototipo vehicular ensamblado en la Universidad Santo Tomás, al cual se le modifico la fuente primaria de movimiento de un motor de combustión interna por un motor eléctrico, esto se desarrolló sobre el chasis de un vehículo Daewoo Matiz Modelo 2000. Además de la modificación principal antes nombrada, se desarrollaron también las siguientes: 1. El sistema de potencia mediante el acople del motor eléctrico a la caja de cambios mecánica, empleando para ello un sistema de embrague accionado por guaya. 2. El sistema de aceleración a través de un potenciómetro convencional monitoreado por un controlador que incluye la tecnología de “freno regenerativo”, lo cual permite tener una adición de carga eléctrica, acumulada en las nueve baterías que le dan energía a los componentes principales del sistema. 3. La conversión a vehículo eléctrico estableció la construcción y montaje de la carrocería sobre el chasis original del vehículo de combustión interna. Por otro lado, al final del proceso el vehículo fue sometido a verificaciones de inspección visual y computacional en un Centro de Diagnóstico Automotriz; una vez hecha la verificación en el CDA se realizaron pruebas en circuitos cuyos resultados se presentan y analizan dentro de este trabajo. Estos resultados reflejaron un buen desempeño del vehículo referente a maniobrabilidad, control, rendimiento y autonomía; así mismo, se lograron identificar acciones de mejora para futuras fases del proyecto. |
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Batería de plomo y ácido. Consultado el 30 de abril de 2015. Disponible en internet. http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/electric/leadacid.html CIFUENTES, Luis. Programa Piloto para el Sistema de Compensaciones de la Región Metropolitana. Diseño de Metodologías de Compensación de Emisiones para Chatarrización de Fuentes Móviles. Santiago, Chile. 2009. p.24 COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. Decreto 3422. Por el cual se reglamentan los sistemas de transporte públicos de conformidad con la ley 1151 de 2007. 9, septiembre, 2009. CORREA Gabriel, MATHÉ Ladislao, MOSCHEN Emanuel, MUÑOZ Pedro. Dimensionamiento y modelado de un vehículo eléctrico propulsado por pilas de combustible. Análisis económico y de factibilidad. Revista de la Facultad de Ciencias Exactas, Física y Naturales. Vol 1, N° 1. Marzo 2014. Córdoba. Argentina. p. 59 – 66. Daewo Matiz. Manuales del usuario. Consumo de gasolina. [En línea] Bogotá D.C. Disponible en internet. Consultado en 20 de mayo de 2017. 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