Caracterización cuantitativa y cualitativa de la patología víal del casco urbano de Tunja.
La malla vial de Tunja, desde siempre ha tenido problemas de funcionamiento en términos de movilidad, como muchas otras redes urbanas de infraestructura. El propósito de esta investigación es presentar un diagnóstico a nivel general, del estado actual de daños de la red vial. Los daños superficiales...
- Autores:
-
Sanabria Guerrero, Bairon Fernando
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/33777
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/33777
- Palabra clave:
- Road network
Structural pathology
Visual inspection of pavements
civil engineering
Ingeniera civil
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Patología estructural
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La malla vial de Tunja, desde siempre ha tenido problemas de funcionamiento en términos de movilidad, como muchas otras redes urbanas de infraestructura. El propósito de esta investigación es presentar un diagnóstico a nivel general, del estado actual de daños de la red vial. Los daños superficiales y estructurales desempeñan un papel muy importante en la afectación del servicio de las vías, y usualmente se han hecho estudios sistemáticos de patología. Sin embargo, estos estudios son dispendiosos consecuencia de las metodologías aplicadas. Es por ello que se propone también una metodología de evaluación de daños, de forma que se evalúe más rápidamente un tramo de vía, y así poder albergar más muestra de estudio. Es un método que tiene en cuenta pautas de otros autores, y planteado desde cero en este contenido. Después de haber sido aplicado el método de evaluación en más de 20 km de vías en 17 sectores urbanos, el estudio mostró altas tasas de deterioro, sobre todo en los pavimentos rígidos, siendo estos utilizados frecuentemente en vías terciarias. Generalmente la malla vial con su puntaje promedio, alcanzó un estado aceptable para los usuarios, y un 10% de la muestra tiene defectos que los clasifican como de mal estado. Entre los tipos de daño más comunes están las fisuras en bloque, descascaramiento del asfalto, crecimiento vegetal y numerosos parches que no son suficientes para satisfacer la demanda de los daños moderados y evolucionados. Como influye bastante el factor de la gestión de obras públicas en estos resultados, la recomendación final es identificar mejor los sectores más afectados y hacer una mayor inversión no solo en vías principales, también en el pequeño porcentaje de la malla vial que requiere reparaciones cuanto antes. |
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Es por ello que se propone también una metodología de evaluación de daños, de forma que se evalúe más rápidamente un tramo de vía, y así poder albergar más muestra de estudio. Es un método que tiene en cuenta pautas de otros autores, y planteado desde cero en este contenido. Después de haber sido aplicado el método de evaluación en más de 20 km de vías en 17 sectores urbanos, el estudio mostró altas tasas de deterioro, sobre todo en los pavimentos rígidos, siendo estos utilizados frecuentemente en vías terciarias. Generalmente la malla vial con su puntaje promedio, alcanzó un estado aceptable para los usuarios, y un 10% de la muestra tiene defectos que los clasifican como de mal estado. Entre los tipos de daño más comunes están las fisuras en bloque, descascaramiento del asfalto, crecimiento vegetal y numerosos parches que no son suficientes para satisfacer la demanda de los daños moderados y evolucionados. Como influye bastante el factor de la gestión de obras públicas en estos resultados, la recomendación final es identificar mejor los sectores más afectados y hacer una mayor inversión no solo en vías principales, también en el pequeño porcentaje de la malla vial que requiere reparaciones cuanto antes.Regarding to mobility, the road network in Tunja, never worked properly, like many other infrastructure systems. The goal of this research is to introduce a diagnosis in a general way, about the current detriment in the roads. These damages in the surface, and also in the structure, affect hard to the service offered by the roads. Usually, many researches have been made but they are difficult because of the methodologies applied. That is why this research proposes a method of evaluation of damages, since a length of road can be analyzed in a short term of time. This project regards to projects from other authors, and the method is explained completely. After being applied the method in more than 20 km of roads in 17 urban areas, the results were high rates of damage in rigid pavements, used for tertiary roads. Generally, the road network worked acceptable for the most of users. Only a 10 percent classifies in a bad condition. Among the type of damages most common are block cracks, peeling of the asphalt, plant growth and numerous patches that are insufficient to solve the demand of evolving damage. The arrangement of the public constructions in these results is a big influence, and the final recommendation is to identify in a better way the most affected sectors and to do a highest investment not only in the main roads, but also in the little percentage of the road network that requires repairs as soon.Pregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Acceso cerradoinfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbCaracterización cuantitativa y cualitativa de la patología víal del casco urbano de Tunja.Road networkStructural pathologyVisual inspection of pavementscivil engineeringIngeniera civilMalla vialPatología estructuralInspección visual de pavimentosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA TunjaALCALDÍA MAYOR DE TUNJA. Plan de Ordenamiento Territorial de Tunja. Año 2001. Cap. 10, pág. 11. 197 pAMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS (ASTM). Standard Practice for roads and parking lots Pavement Condition Index (ASTM D-6433). Año 2007.AYALA, Katherín; FUENTES, Rodolfo; QUINTANA, Natalia. Evaluación y análisis de la estructura del pavimento de la calle 22, Avenida Colón, Avenida Maldonado y avenida villa olímpica de la ciudad de Tunja (Boyacá). Universidad Santo Tomás de Tunja, Año 2009.BECKER, Edgardo A. Fisuración temprana en pavimentos de concreto. Revista Noticreto. Año 2009. Ed 94. Pgs. 36-48.CASAS RAMIREZ, César. Supervisión contrato de parcheo y pavimentación de vías secretaría de infraestructura, Alcaldía de Duitama. Universidad Santo Tomás de Tunja. Año 2010.CUBILLOS, Nelson. Inventario y diagnóstico de la red de pavimentos del municipio de Sopó, Cundinamarca. Universidad Santo Tomás de Tunja, Año 2013.LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/6/license.txtaedeaf396fcd827b537c73d23464fc27MD56open accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8811https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/5/license_rdf217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD55open accessORIGINALTrabajo principal..pdfTrabajo principal..pdf2015baironsanabria.application/pdf3902832https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/1/Trabajo%20principal..pdfb2ea5fd84d327f469e5c7d984c8ba23aMD51open accessAnexo1..zipAnexo1..zip2015baironsanabria1.application/zip20479553https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/2/Anexo1..zip379732c8b50e884431468491df57bd28MD52open accessAnexo2..zipAnexo2..zip2015baironsanabria2.application/zip363789849https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/3/Anexo2..zip3e24cf1a199a4a905977cf3661e4ad9dMD53open accessAnexo3..zipAnexo3..zip2015baironsanabria3.application/zip1148119https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/4/Anexo3..zip38d4ee4d8a1ea635c8078ae6f47f3201MD54open accessTHUMBNAILTrabajo principal..pdf.jpgTrabajo principal..pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg3852https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/33777/7/Trabajo%20principal..pdf.jpgdaafe106c88015a21bc19c8bab3b83acMD57open access11634/33777oai:repository.usta.edu.co:11634/337772022-12-27 03:15:26.766open accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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 |