Evaluación de una mezcla asfáltica modificada con vidrio templado molido por medio de la metodología marshall
Las mezclas asfálticas en los pavimentos, son sometidas diariamente a diferentes cargas vehiculares y cambios climáticos, dando origen a deformaciones u otros daños, por lo cual se considera necesario modificar algunas propiedades con la adición de diferentes materiales que garanticen mayor vida úti...
- Autores:
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Vanegas Manrique, Edwin Fernando
Segura Calleja, Laura Inés
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
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Las mezclas asfálticas en los pavimentos, son sometidas diariamente a diferentes cargas vehiculares y cambios climáticos, dando origen a deformaciones u otros daños, por lo cual se considera necesario modificar algunas propiedades con la adición de diferentes materiales que garanticen mayor vida útil y reducción en actividades de mantenimiento en las capas asfálticas. Este proyecto de investigación pretende diseñar una mezcla asfáltica modificada con vidrio templado molido (VTM) por vía seca teniendo en cuenta la metodología MARSHALL, realizando ensayos de laboratorio donde será reemplazado dosificaciones de 10%, 20% y 30% de agregado por VTM lo cual nos permitirá evaluar el desempeño de una mezcla asfáltica modificada en comparación a una mezcla asfáltica convencional. Con base en los resultados obtenidos del laboratorio se procede a establecer si al reemplazar un porcentaje de agregado por VTM se evidencian mejoras respecto a las propiedades brindadas de una mezcla asfáltica convencional cuando es sometida a niveles elevados de tránsito y agente climáticos. El tamaño del agregado que se reemplazaría en la mezcla por el VTM, tendría lugar al mayor porcentaje retenido al realizar la granulometría. De lo anterior resulto una mezcla asfáltica modificada con VTM con propiedades similares a la convencional en cuanto al diseño de la estructura del pavimento, pero mejorando las características de estabilidad de lo cual garantiza menores deformaciones en la capa de rodadura. |
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Alvarado, M., & Ayala, A. (2018). Seminario De Profundización Reciclaje Pavimentos Flexible: Estudio De Mezclas Asfálticas Recicladas Modificadas Con Diferentes Porcentajes De Weo (Wa). Actualidades en Psicología, 32(125), 95-112. https://doi.org/10.15517/ap.v32i125.32123 Aranguren, E. (2015). Caracterización De Una Mezcla Asfáltica Empleando Alquitrán, Escoria Granulada Y Agregado De Caliza. [Trabajo de grado, Universidad militar Nueva Granada]. Repositorio. https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/handle/10654/13369/Tesis%20UMNG%20 2014.pdf?sequence=1&isAllowed=y Borja, T., & Cárdenas, C. (2019). Caracterización de mezclas asfálticas en caliente, elaborados con el uso de cemento asfaltico modificado con polímero SBR y SBS. 258. [Trabajo de grado, Universidad Central del Ecuador]. Repositorio http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/18757/1/T-UCE-0011-ICF-141.pdf Cabezas, P. (2020). Caracterización física de un ligante asfaltico 60/70 modificado con desechos de polietileno de alta densidad (D-PEAD). [Trabajo de grado, Universidad Santo Tomas]. Repositorio https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/21778/2020paulacabezas?sequenc e=1&isAllowed=y Díaz, C., & Castro, L. (2017). Implementación del grano de caucho reciclado (GCR) proveniente de llantas usadas para mejorar las mezclas asfálticas y garantizar pavimentos sostenibles en Bogotá. [Monografía de grado, Universidad Santo Tomas]. Repositorio https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/2633/Diazcesar2017.pdf Florez, J., Gómez, S., & Cely, N. (2018). CARACTERIZACIÓN FÍSICA Y REOLÓGICA DEL ASFALTO MODIFICADO CON ACEITE DE COCO. [Trabajo de grado, Universidad Catolica de Colombia]. Repositorio. https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/22422/1/TESIS%20PROYECTO%20 ACEITE%20COCO%20ESP%20PAVIMENTOS2.pdf Forero, M. A., & Hernández, J. A. (2020). 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Este proyecto de investigación pretende diseñar una mezcla asfáltica modificada con vidrio templado molido (VTM) por vía seca teniendo en cuenta la metodología MARSHALL, realizando ensayos de laboratorio donde será reemplazado dosificaciones de 10%, 20% y 30% de agregado por VTM lo cual nos permitirá evaluar el desempeño de una mezcla asfáltica modificada en comparación a una mezcla asfáltica convencional. Con base en los resultados obtenidos del laboratorio se procede a establecer si al reemplazar un porcentaje de agregado por VTM se evidencian mejoras respecto a las propiedades brindadas de una mezcla asfáltica convencional cuando es sometida a niveles elevados de tránsito y agente climáticos. El tamaño del agregado que se reemplazaría en la mezcla por el VTM, tendría lugar al mayor porcentaje retenido al realizar la granulometría. De lo anterior resulto una mezcla asfáltica modificada con VTM con propiedades similares a la convencional en cuanto al diseño de la estructura del pavimento, pero mejorando las características de estabilidad de lo cual garantiza menores deformaciones en la capa de rodadura.Asphalt mixtures in pavements are subjected daily to different vehicular loads and climatic changes, giving rise to deformations or other damages, so it is considered necessary to modify some properties with the addition of different materials to ensure longer life and reduction in maintenance activities in the asphalt layers. This research project aims to design a modified asphalt mixture with ground tempered glass (TMV) using the MARSHALL methodology by performing laboratory tests where 10%, 20% and 30% of aggregate will be replaced by TMV, which will allow us to evaluate the performance of a modified asphalt mixture compared to a conventional asphalt mixture. Based on the results obtained from the laboratory, we will proceed to establish whether replacing a percentage of aggregate with TMV will show improvements with respect to the properties provided by a conventional asphalt mix when subjected to high levels of traffic and climatic agents. The size of the aggregate that would be replaced in the mix by the VTM would result in the highest percentage retained in the particle size. The result is an asphalt mix modified with VTM with similar properties to the conventional mix in terms of pavement structure design, but improving its stability characteristics, which guarantees lower deformations in the wearing course.http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Evaluación de una mezcla asfáltica modificada con vidrio templado molido por medio de la metodología marshallPregrado Ingeniería CivilasphaltmaterialsmixespavementsLaAsfalto - MezclasPavimentosLaboratorios - Metodología MarshallGranulometría - Conversión de residuosIngeniería civilTesis y disertaciones académicasAsfaltoMaterialesmezclaspavimentosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA VillavicencioAlvarado, M., & Ayala, A. 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