Análisis del flujo peatonal del polígono comprendido entre la calle 38, calle 37 con carrera 32 y carrera 30a en el centro de la ciudad de Villavicencio-Meta

Villavicencio es un municipio que tuvo un gran crecimiento demográfico en comparación a otros municipios como Neiva, Tolima, etc., por esto sus zonas más antiguas y concurrentes, se hace necesaria una revisión de su mobiliario urbano. Con la finalidad de garantizar una mejor calidad de vida asimismo...

Full description

Autores:
Rodríguez Sánchez, Jhon Erik
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2020
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/30519
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/30519
Palabra clave:
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description Villavicencio es un municipio que tuvo un gran crecimiento demográfico en comparación a otros municipios como Neiva, Tolima, etc., por esto sus zonas más antiguas y concurrentes, se hace necesaria una revisión de su mobiliario urbano. Con la finalidad de garantizar una mejor calidad de vida asimismo como un mejor desarrollo económico del sector. Para esto se tomó como zona de estudio el polígono comprendido entre la calle 38, calle 37 con carrera 32 y carrera 30a en el centro de la ciudad de Villavicencio, para determinar el flujo peatonal de esta zona y si el mobiliario urbano es apto para el presente año (2020), 2030 y 2040. Se usó los métodos de proyección de población como el método aritmético, geométrico, exponencial y wappus. También, se consideró la actividad económica del sector que puede influir considerablemente en el desarrollo del trabajo de grado. Para lograr la recolección de datos, fue necesario acercarse a la población para realizar aforos peatonales, con el fin de identificar la población que accede a estos lugares, también se realizó una revisión del estado actual del mobiliario urbano y se elaboraron unas tablas que permitieron corroborar la calidad de estos; y si estos son aptos para los años venideros. La finalidad de este trabajo es permitir que la población del municipio tenga una clara percepción del mobiliario urbano del sector, para generar conciencia sobre el estado actual y asimismo aumentar la seguridad, mejorando la calidad de vida de las personas que usarán dichos elementos, por último, que estos datos sean útiles para investigaciones futuras sobre este tema, ya que, en Villavicencio el tráfico vehicular es elevado, esto por la gran actividad económica del municipio y la implementación de la vía Bogotá-Villavicencio, y que hay zonas que se pasan por alto, que tienen gran influencia en la economía.
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Para esto se tomó como zona de estudio el polígono comprendido entre la calle 38, calle 37 con carrera 32 y carrera 30a en el centro de la ciudad de Villavicencio, para determinar el flujo peatonal de esta zona y si el mobiliario urbano es apto para el presente año (2020), 2030 y 2040. Se usó los métodos de proyección de población como el método aritmético, geométrico, exponencial y wappus. También, se consideró la actividad económica del sector que puede influir considerablemente en el desarrollo del trabajo de grado. Para lograr la recolección de datos, fue necesario acercarse a la población para realizar aforos peatonales, con el fin de identificar la población que accede a estos lugares, también se realizó una revisión del estado actual del mobiliario urbano y se elaboraron unas tablas que permitieron corroborar la calidad de estos; y si estos son aptos para los años venideros. La finalidad de este trabajo es permitir que la población del municipio tenga una clara percepción del mobiliario urbano del sector, para generar conciencia sobre el estado actual y asimismo aumentar la seguridad, mejorando la calidad de vida de las personas que usarán dichos elementos, por último, que estos datos sean útiles para investigaciones futuras sobre este tema, ya que, en Villavicencio el tráfico vehicular es elevado, esto por la gran actividad económica del municipio y la implementación de la vía Bogotá-Villavicencio, y que hay zonas que se pasan por alto, que tienen gran influencia en la economía.Villavicencio is a municipality that had a great demographic growth compared to other municipalities such as Neiva, Tolima, etc., for this reason its oldest and most concurrent areas, a revision of its urban furniture is necessary. In order to guarantee a better quality of life as well as a better economic development of the sector. For this, the polygon between Street 38, street 37 with Crr 32 and Crr 30a in the center of the city of Villavicencio was taken as the study area, to determine the pedestrian flow of this area and if the urban furniture is suitable for this year, 2030 and 2040. Population projection methods such as arithmetic, geometric, exponential and wappus methods were used. Also, the economic activity of the sector that can considerably influence the development of the degree work was considered. To achieve the data collection, it was necessary to approach the population to carry out pedestrian gauges, in order to identify the population that accesses these places, a review of the current state of urban furniture was also carried out and tables were elaborated that allowed to corroborate the quality of these; and if these are fit for the years to come. The purpose of this work is to allow the population of the municipality to have a clear perception of the urban furniture of the sector, to raise awareness about the current state and also increase safety, improving the quality of life of the people who will use these elements, finally That these data are useful for future research on this topic, since in Villavicencio vehicular traffic is high, this due to the great economic activity of the municipality and the implementation of the Bogotá-Villavicencio road, and that there are areas that pass through high, which have great influence on the economy.http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacionPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis del flujo peatonal del polígono comprendido entre la calle 38, calle 37 con carrera 32 y carrera 30a en el centro de la ciudad de Villavicencio-MetaFurnitureUrbanEconomyPopulationTrafficPedestrianIngeniería de transitoZonas urbanasFlujo de tráficoTráfico urbanoIngeniería civilTesis y disertaciones académicasMobiliarioUrbanoEconomíaPoblaciónTráficoPeatónTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA Villavicencio[1] Diario La. 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