Construcción de obras de estabilización y manejo hidráulico en la vía terciaria: convención – mata de enea – la trinidad –honduras del municipio de convención, norte de Santander
Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia...
- Autores:
-
Porras Sánchez, René
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2008
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/43485
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/43485
- Palabra clave:
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Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido. Es por esto, que la tesis que se presenta, irá las definiciones de carretera y todas aquellas mas necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los requisitos de la INVIAS, también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, económicas y sociales que intervienen en el diseño y construcción, los cuales varían dadas las características del lugar, suelo y condiciones climatológicas. |
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Porras Sánchez, RenéUniversidad Santo Tomás2022-03-03T16:51:09Z2022-03-03T16:51:09Z2008Porras Sánchez, René.(2008).Construcción de obras de estabilización y manejo hidráulico en la vía terciaria: convención – mata de enea – la trinidad –honduras del municipio de convención, norte de Santander.Universidad Santo Tomás.Bogota.http://hdl.handle.net/11634/43485repourl:https://repository.usta.edu.coDesde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido. Es por esto, que la tesis que se presenta, irá las definiciones de carretera y todas aquellas mas necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los requisitos de la INVIAS, también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, económicas y sociales que intervienen en el diseño y construcción, los cuales varían dadas las características del lugar, suelo y condiciones climatológicas.Since the beginning of the existence of the human being, we have observed his need to communicate. to communicate, so it was developing various methods for road construction, from the construction of roads, from the roads based on stone and agglomerate, to the to our times with perfected methods based on experience, leading to great highways leading to large highways of flexible or rigid pavement. It is for this reason that the thesis presented here will include the definitions of roads and all the other definitions necessary for their necessary for its understanding, its characteristics and method of construction, as well as all the specifications construction method, as well as all the necessary specifications to be able to comply with the the requirements of the INVIAS, it will also describe the physical, geographic, economic and physical, geographical, economic and social considerations that intervene in the design and construction, which vary design and construction, which will vary given the characteristics of the site, soil and climatic conditions. climatic conditions.http://unidadinvestigacion.usta.edu.coPregradoapplication/pdfAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Construcción de obras de estabilización y manejo hidráulico en la vía terciaria: convención – mata de enea – la trinidad –honduras del municipio de convención, norte de SantanderPregrado Construcción en Arquitectura e Ingenieríaroad constructionpavementhighwayshighwayworksconstrucción de caminospavimentoautopistascarreteraobrasTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionFormación de Recurso Humano para la Ctel: Trabajo de grado de Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáManual de obras de Arte del ministerio de Obras Publicas, Rama técnica, División De ingeniería,GANBOA CAMARGO, Álvaro Fernando, Costruprecios, Cúcuta, 2008. 250 pEspecificaciones técnicas, Instituto Nacional de Vías.Esquema de Ordenamiento Territorial, Municipio de Convención, Norte de Santander, Secretaria de Planeación Municipal.ORIGINAL2008RenéPorras.pdf2008RenéPorras.pdfapplication/pdf16563653https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/43485/1/2008Ren%c3%a9Porras.pdf14a39d00646b337bce4d4eedb5e8d2e6MD51metadata only accessCC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8811https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/43485/2/license_rdf217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD52open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8807https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/43485/3/license.txtaedeaf396fcd827b537c73d23464fc27MD53open accessTHUMBNAIL2008RenéPorras.pdf.jpg2008RenéPorras.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg9415https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/43485/4/2008Ren%c3%a9Porras.pdf.jpgf263ab6da6020960f9e0bd97af7f797dMD54open access11634/43485oai:repository.usta.edu.co:11634/434852022-10-10 14:35:55.629metadata only accessRepositorio Universidad Santo Tomásrepositorio@usantotomas.edu.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 |