Guía para el diseño de pavimentos rígidos en vías urbanas con aplicación en municipios con poblaciones menores a 50 000 habitantes

Esta monografía tiene como objetivo presentar una guía de diseño de pavimentos rígidos para vías urbanas con aplicación en municipios con poblaciones menores a cincuenta mil habitantes, con base en el estudio de los diferentes métodos de diseño más utilizados en el país. Para esto se realizó una exp...

Full description

Autores:
Jaimes Chinome, Andres Camilo
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2020
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/30448
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/30448
Palabra clave:
Rigid pavement
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description Esta monografía tiene como objetivo presentar una guía de diseño de pavimentos rígidos para vías urbanas con aplicación en municipios con poblaciones menores a cincuenta mil habitantes, con base en el estudio de los diferentes métodos de diseño más utilizados en el país. Para esto se realizó una exploración de los métodos existentes (AASHTO, PCA, INVIAS, IDU), con el fin de identificar las variables requeridas por cada uno de estos al momento de realizar el diseño estructural del pavimento rígido, y así poder compararlos y establecer las variables y parámetros que se deben tener en cuenta en la guía de diseño objeto de esta monografía. El método AASTHO 93 es el que mejor se adapta a las condiciones requeridas, por ser el más completo técnicamente y el que mejores resultados proyecta desde el punto de vista económico. Por estos motivos esta metodología es la base principal para la elaboración de la guía; cuyo aporte principal es la recordación de valores constantes para algunas variables utilizadas en el método AASHTO 93 que permitieron simplificar la formula general, facilitando su uso a la hora de realizar el cálculo del espesor de losa. Teniendo en cuenta la población objeto de esta monografía en la cual no se esperan altos volúmenes de vehículos comerciales, el estudio correspondiente al método PCA 84 solo se consideró como una herramienta de verificación para los análisis por fatiga y erosión. Vale destacar que las metodologías colombianas adoptadas por el INVIAS y el IDU contemplan apartes de la metodología AASHTO 93 pero sus alcances están enfocados para su implementación en carreteras y en grandes ciudades.
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Para esto se realizó una exploración de los métodos existentes (AASHTO, PCA, INVIAS, IDU), con el fin de identificar las variables requeridas por cada uno de estos al momento de realizar el diseño estructural del pavimento rígido, y así poder compararlos y establecer las variables y parámetros que se deben tener en cuenta en la guía de diseño objeto de esta monografía. El método AASTHO 93 es el que mejor se adapta a las condiciones requeridas, por ser el más completo técnicamente y el que mejores resultados proyecta desde el punto de vista económico. Por estos motivos esta metodología es la base principal para la elaboración de la guía; cuyo aporte principal es la recordación de valores constantes para algunas variables utilizadas en el método AASHTO 93 que permitieron simplificar la formula general, facilitando su uso a la hora de realizar el cálculo del espesor de losa. Teniendo en cuenta la población objeto de esta monografía en la cual no se esperan altos volúmenes de vehículos comerciales, el estudio correspondiente al método PCA 84 solo se consideró como una herramienta de verificación para los análisis por fatiga y erosión. Vale destacar que las metodologías colombianas adoptadas por el INVIAS y el IDU contemplan apartes de la metodología AASHTO 93 pero sus alcances están enfocados para su implementación en carreteras y en grandes ciudades.The objective of this monograph is to present a design guide for rigid pavements for urban roads with application in municipalities with populations of less than fifty thousand inhabitants, based on the study of the different design methods most used in the country. For this, an exploration of the existing methods (AASHTO, PCA, INVIAS, IDU) was carried out, in order to identify the variables required by each of these when carrying out the structural design of the rigid pavement, and thus be able to compare and establish them the variables and parameters that must be taken into account in the design guide object of this monograph. The AASTHO 93 method is the method that best adopts the required conditions, as it is the most technically complete and the one that projects the best results from an economic point of view. For these reasons, this methodology is the main basis for the elaboration of the guide; whose main contribution is the remembrance of constant values for some variables used in the AASHTO 93 method that allowed simplifying the general formula, facilitating its use when calculating the slab thickness. Taking into account the population object of this monograph in which high volumes of commercial vehicles are not expected, the study corresponding to the PCA 84 method was only considered as a verification tool for the fatigue and erosion analyzes. It is worth noting that the Colombian methodologies adopted by INVIAS and IDU contemplate sections of the AASHTO 93 methodology, but its scope is focused on its implementation on highways and in large cities.Pregradoapplication/pdfGuía para el diseño de pavimentos rígidos en vías urbanas con aplicación en municipios con poblaciones menores a 50 000 habitantesRigid pavementMethodsVariablesGuideIngeniería civilPavimentosPavimento rígidoDiseñoMétodosVariablesGuíaTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisAbierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2CRAI-USTA TunjaAASHTO. (1993). 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Chile: Universidad Austral de Chile, 2014.ORIGINAL2020Andresjaimes.pdf2020Andresjaimes.pdfTrabajo principalapplication/pdf1703618https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/1/2020Andresjaimes.pdf4d3519c4d8398b730112a96d1ff9cf83MD51open access2020AndresJaimes1.pdf2020AndresJaimes1.pdfAnexo 1application/pdf392287https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/2/2020AndresJaimes1.pdfe65be183cbf174d6ae5c57b770cb809cMD52metadata only access2020AndresJaimes2.pdf2020AndresJaimes2.pdfAnexo 2application/pdf104790https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/3/2020AndresJaimes2.pdf0228706b119685822717511ccb0644d2MD53metadata only access2020AndresJaimes3.pdf2020AndresJaimes3.pdfAnexo 3application/pdf302659https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/4/2020AndresJaimes3.pdf04802497c899f6e81103ce6c91f09a5bMD54metadata only access2020AndresJaimes4.pdf2020AndresJaimes4.pdfAnexo 4application/pdf20979https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/5/2020AndresJaimes4.pdf8b44171f8c71e8b257745b171669360dMD55metadata only access2020AndresJaimes5.pdf2020AndresJaimes5.pdfAnexo 5application/pdf449127https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/6/2020AndresJaimes5.pdf9eb6408a2ab50fcadb3cecebb85c24e7MD56metadata only access2020AndresJaimes6.pdf2020AndresJaimes6.pdfAnexo 6application/pdf1442494https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/7/2020AndresJaimes6.pdf86ac03a8f866c0f000178a0c89a6e9c2MD57metadata only access2020AndresJaimes7.pdf2020AndresJaimes7.pdfAnexo 7application/pdf694570https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/8/2020AndresJaimes7.pdf1b6551dc01635ddbc626b6542f5d5032MD58metadata only access2020AndresJaimes8.pdf2020AndresJaimes8.pdfAnexo 8application/pdf59801https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/9/2020AndresJaimes8.pdfd4442bd7d9b7a1f61262d85e4ae52aeeMD59metadata only accessDerechos de Autor.pdfDerechos de Autor.pdfCarta derechos de autorapplication/pdf283355https://repository.usta.edu.co/bitstream/11634/30448/10/Derechos%20de%20Autor.pdf55e0a7bbe939bacffff29d78ade830deMD510metadata only accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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