Análisis Comparativo de las Metodologías Empleadas para Diseño de Pavimentos Asfálticos en Colombia y Australia

Esta monografía se enfocó en realizar una investigación detallada de las metodologías actuales de diseño de pavimentos flexibles en Australia y Colombia, específicamente del "Manual de diseño de pavimentos flexibles para vías con medios y altos volúmenes de tránsito" del INVIAS y la "...

Full description

Autores:
Barriga Hernández, Juan Camilo
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2024
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/54398
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/54398
Palabra clave:
Pavement flexible
CBR
AUSTROADS
INVIAS
Design
Subgrade
Ingeniería Civil
Diseño-Pavimentos
Transporte
Pavimentos de hormigón
Pavimento flexible
CBR
AUSTROADS
INVIAS
Diseño
Subrasante
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
Description
Summary:Esta monografía se enfocó en realizar una investigación detallada de las metodologías actuales de diseño de pavimentos flexibles en Australia y Colombia, específicamente del "Manual de diseño de pavimentos flexibles para vías con medios y altos volúmenes de tránsito" del INVIAS y la "Guide to Pavement Technology Part 2: Pavement Structural Design" de AUSTROADS. Se pretendía encontrar divergencias y convergencias en ambas metodologías, con el fin de analizar posibles áreas de mejora y cuyo fin es contribuir de forma efectiva a la optimización de diseño de pavimentos flexibles más sostenibles y eficientes en Colombia. Se evidenció una variación significativa en las configuraciones vehiculares entre los documentos analizados, destacando la importancia de considerar estas clasificaciones en el diseño de pavimentos para influir en la resistencia del pavimento, su vida útil y la gestión del tráfico. Finalmente se analiza que ambos manuales carecen de información sobre sostenibilidad y materiales sustentables, se observó que la "Guide to Pavement Technology Part 2: Pavement Structural Design" de AUSTROADS incluye una comparación económica, mientras que el "Manual de diseño de pavimentos flexibles para vías con medios y altos volúmenes de tránsito" del INVIAS no aborda este análisis. Ambas metodologías implementan el método mecanicista-empirista, combinando el diseño mecanicista basado en la respuesta del pavimento a cargas mediante modelación matemática con el enfoque empírico que relaciona respuestas con el desempeño, basándose en resultados experimentales y conocimiento profesional. Cada deterioro del pavimento se vincula a una respuesta crítica específica, destacando la importancia de comprender y abordar estas respuestas para un diseño efectivo de pavimentos flexibles.