Evaluación y caracterización del material filtrante cercano a la vereda la cumbre en villavicencio – meta y obras de subdrenaje para el mejoramiento de la capacidad portante del suelo para la estructura de pavimento en placa huella de la vía

La comunidad que reside en la vereda la Cumbre del municipio de Villavicencio, enfrenta a diario problemas de movilización, ya que la vía se encuentra en condiciones críticas, a pesar de esto, la vereda ha tenido una gran acogida turística por su atractivo natural. Este proyecto, tiene como finalida...

Full description

Autores:
Quevedo Urrea, Pedro Anderson
Chavez Hernandez, Rafael Raul
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2021
Institución:
Universidad Santo Tomás
Repositorio:
Repositorio Institucional USTA
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.usta.edu.co:11634/35000
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/11634/35000
Palabra clave:
capacity
design
filtering material
pavement
plate
resistance
Pavimentos
Mecánica de suelos
Hidrología
Vias
Concreto
Ingeniería civil
Tesis y disertaciones académicas
capacidad
diseño
material filtrante
pavimento
placa
resistencia
suelo
Rights
openAccess
License
Atribución-SinDerivadas 2.5 Colombia
Description
Summary:La comunidad que reside en la vereda la Cumbre del municipio de Villavicencio, enfrenta a diario problemas de movilización, ya que la vía se encuentra en condiciones críticas, a pesar de esto, la vereda ha tenido una gran acogida turística por su atractivo natural. Este proyecto, tiene como finalidad el mejoramiento de la capacidad portante del suelo para una estructura de placa huella evaluando el material filtrante extraído de la zona, que pudiera ser utilizado en la vía como medio de control a la escorrentía, pero los resultados fueron contrarios a lo estipulado por las normas colombianas. Así mismo se hizo un estudio de suelo que nos permitió saber las propiedades de resistencia del mismo, un estudio meteorológico que permitió encontrar los picos más altos de precipitación en la zona y poder ser controlados con obras de drenaje, y por último aportar la estructura de placa huella para la vía.